工具/原料

　　车灯

　　步骤/方法

　　1：行车灯：表明方位大小

　　灯光开关的第一档，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯。这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，都应该亮起这个灯。

　　2：近光灯：夜间基本靠它

　　夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可;另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对面司机眩目，而且对马路两边行人的视线也有影响。

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　　3：远光灯：能不用就不用

　　在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯，但要记住会车的时候应该换回近光，以免造成对面司机眩目。远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯号以作提示。

　　4：转向灯：转向记得用它

　　转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。

　　5：雾灯：恶劣天气帮手

　　顾名思义，雾灯是在大雨大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆或行人及早注意到。

　　倒车灯：减少倒车盲区倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人的提醒。

　　注意事项

　　提醒大家，汽车的灯光包括行车灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯等几种，它们当然是各负其责。记得有司机因为滥用远光灯被交警处罚时，竟然说自己从来还不知道远、近光灯的区别!这真是驾车人士的耻辱。

 

　　学习应对复杂路况

　　从上车调整座椅、后视镜，到如何跟车、超车，再到车辆的基本维护知识，“女魔头”们在各自指导老师的带队下，兵分两路——手动挡和自动挡，开始了烈日下的路上集训。

　　训练的地点选在半山路的繁华路段，来往行人车辆较多，路况复杂程度级别：中等。每人一圈开下来，都需要应对十字路口、左右转向、跟车、超车、会车、并线、上坡道、过限宽门等状况。

　　坐车也能积累开车经验

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　　“你的坐姿就不正确”;“为什么一直开得这么边?都快压分道线了”;“你怎么从来不看内后视镜”……不练不知道，一练吓一跳，原来以为自己只是欠缺应对复杂路况的经验技巧，没想到连开车的一些基本动作都是错误的，有些甚至还属高危级别。

　　“正常，正常，我碰到的一些女性新手基本都有类似问题。”耐心的杨教练一边纠正小钱反手打方向盘的动作，一边笑着说。

　　而性子稍急一点的吕教练，直言最不喜欢的新手类型是：总嚷着缺乏开车经验，却不善于抓住机会积累。“坐车的过程即是一个非常好的学习机会。比如各种不同类型的行人面对车辆时的反应，对车身宽度的感觉，怎样踩刹车能让车内人感觉比较舒服等等，都可以在坐车的过程中学习和积累。”

　　这样应对“女魔头”常见问题

　　结合新手们存在的问题以及教练的经验谈，总结出六条“女魔头”路上行车时的常见问题。

　　心中有谱，手脚才能不慌。“女魔头”们，赶紧对照着看看自己是否也有类似状况吧。

　　1.目不斜视

　　新手的第一大通病，就是眼睛死死盯着前方，很少顾及左右两边，更别说后方的车辆了——本次训练营10名学员无一人在驾驶过程中注意到要使用内后视镜。

　　正确操作：人虽坐在车内，却要做到眼观八方。在路上行驶，只要想并线或偏离原先的行车道，开车人的第一反应就该是看后视镜，包括内后视镜。尤其是现在的城市道路行驶中，很多人有不文明的开车行为——总是亮着远光灯，此时有防眩功能的内后视镜就会派上大用场。

　　此外，由于后视镜也存在盲区，所以必要时需回头通过后窗玻璃查看后侧方才能变道或转向。

　　2.不顾行人

　　由于行人走路的随意性很大，很多新手开车遇到行人时不知该如何应对。

　　正确操作：试着以貌取人。不同年龄段、不同类型的行人会有不同的动态，一般而言，可以据此采取不同的应对举措。比如，孩子的自我保护意识比较差，他们在路上行走路线多变且走停不确定，开车人应提早减速。

　　3.靠边行驶

　　在自己的行车道上过于靠右边行驶，左侧留白过多。

　　正确操作：纠正这一习惯，有一个简单的小窍门。用车子的左轮点去对行车道的左分道线，分道线不到一点时，就是最佳行车位置。

　　4.猛踩脚刹

　　如果看到哪辆车刹车时“点头”幅度很大，那么开车的十有八九是新手。想停车时控制不好车速、猛踩脚刹是普遍存在的问题。

　　正确操作：到达停车目的地前，可以先采用“点制动”的方法缓慢均匀降低车速，而不要一脚踩死;动作要缓慢、力度应适中。

　　当然，遇到紧急情况时，就别再考虑车身是否“点头”，以最快时间、最短距离减速安全绕开障碍物或停车才是关键。

　　5.频繁熄火

　　这是开手动挡的新手常常遇到的问题，问题往往出在对自己车子的联动点不熟悉。

　　正确操作：找一个比较陡的坡道，练习寻找联动点，熟悉和适应在缓慢松抬离合器过程中车身的抖动和移动趋势。

　　6.离合不离脚

　　同样是手动挡新手的常见问题。左脚一直搁在离合器上，一遇问题先踩离合。这种错误动作，会加速离合器的磨损程度，多半是在驾校学车时养成的习惯。

　　正确做法：开车时，左脚应放在离合器踏板的左下方。

 

　　工具/原料

　　自动档车

　　步骤/方法

　　1：目前，自动档变速器最常见的有三种型式，分别是液力自动变速器(简称AT)、机械无级变速器(简称CVT)、电控机械变速器(简称AMT)。其中，AT应用最为普遍，由于AT使驾驶变得更为轻松，无需踩离合器和频繁换档，运行上又十分平稳，低速扭矩大。因此，AT受到特别欢迎。在美国，大多数汽车都装用这种自动变速器。不过，这种自动变速器结构复杂，质量重，价格贵，油耗大，加速慢，有一定的换档冲击，还不是最理想的自动变速器。目前5档、6档液力自动变速器在中高级轿车十分普及，但小排量车动力本来就不高，采用AT后动力更弱，所以小排量AT少。

　　对比AT，CVT重量轻，体积小，零件少，运行效率更高，油耗也较低，换档平顺。但CVT的缺点也非常明显，它的传动带造价高而且易损坏，不能承受较大载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，由于其不菲的购买及使用成本与小排量的定位“经济、实用”不符，因此自动变速器的占有率仅为4%以下。

　　AMT是在手动变速器换档原理不变、总体传动结构不变的情况下，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑和机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。由于AMT多在手动变速器上加载速选机构而成，生产继承性特别好，所以制造成本、维护成本相对较低;油耗和手动档相当，甚至更低，动力损耗小，因而首先在F1(图库 论坛)赛车上使用，现在在重卡和小排量轿车逐渐普及。目前自主品牌奇瑞QQ已率先采用这一技术，并已将其实施于旗下QQ3车型身上，现已取得了不错的市场反馈。

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　　2：技巧篇

　　技巧一，根据路面和自身车辆变速箱的换档时机和区间作出有效调整。由于每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000~2500转之间。奇瑞QQ自动档变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的，若驾驶者根据路面重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出。因此说，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据驾驶者的意图，实现档位的提前或者延迟切换。

　　技巧二，降档超车;在汽车行驶过程中，当驾驶者有超车意图踩踏油门时，AMT车型的速选器会自动选择降档，提速加快，以便降低超车时间。原理是档位越低，扭矩越大，提速快，保证超车安全性，故超起车来更加得心应手。

　　3：心得篇

　　心得一，需要倒车时，应在汽车完全停稳后，再将选档操纵手柄移至R档位，否则会损坏自动变速器中的换档执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。

　　心得二，行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速时空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!