大风中行车时应适当放慢车速，正确地辨认风向，握稳方向盘，防止行驶路线因风力而偏移。注意车辆的横向稳定性，尽量减少超车，鸣喇叭时应适当延长时间。     大风天气情况下开车要根据风向、风速、是否有风沙等情况，特别加以注意，才能安全驾驶。这里有些好的驾驶技巧跟大家分享。

　　逆风行驶时，应注意风向突然改变或道路出现较大弯度，风阻突然减少，会使车速猛然增大。行车中，应预防行人为躲避车辆行驶扬起的尘土，在车辆临近时突然跑向道路的另一边。

　　风沙天转弯，应打开前小灯，勤鸣喇叭，以引起行人、车辆的注意，缓慢行进，并随时做好制动停车的准备。

　　风沙特别大时，应将车停靠在道路上风处，车头背向风沙，并半闭百叶窗，防止细微沙粒被发动机吸入汽缸而加速机件磨损。

　　载货车辆应扎紧车上篷布，固定好车上货物;装载重量轻、体积大的物资，应停车避开暴风，以免车辆被暴风吹刮而离开正常的行驶路线。

　　注意事项

　　1.多尘道路上尾随行车，应注意保持安全车距，防止前面车辆扬起的尘土妨碍视线。

　　2.自行车、三轮车、摩托车等受风力作用稳定性变差，相遇时应加大安全距离。

　　3.在岩堆地区大风天气行驶时，应注意经常有小石块滚向道路，从而损伤人员、车辆。

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　　4.沙漠地区气候异常，行车困难，对车辆机件和装载货物也会造成危害，要及时了解当地的天气情况，选择好行驶路线和时间。

　　编辑提醒

　　在大风天夜间行驶时，应使用防眩目近光灯，不宜使用远光灯，以免因出现眩目的光幕而影响视线。

今年新交规实施之后，规定实习期不得单独上高速。想要上高速就需要有人陪驾，陪驾的人也要看持的是什么驾驶证。一旦出现什么问题，陪驾的人野有可能要承担事故责任。     今年新交规实施之后，规定实习期驾驶员不得单独上高速。但是这条规定具体要如何实施呢？大家 还是有着一定的疑问。为此，交警提示：实习期上高速需要注意一些问题。     首先，陪驾的人持的驾驶证有规定。如果驾驶证是C1，也就是只准开小车，即使驾龄再长、经验再丰富，也不能给大客车新手做陪驾。”交警表示，实习期驾驶人驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。     第二，一旦出事，陪驾要受罚。从表面上看，“本本族”陪驾符合规定了，但是一旦出现什么事情的话，那么陪驾的就有可能要承担事故责任。 根据新交规，实习期驾驶人驾驶机动车在高速公路上发生道路交通事故的，交警部门将根据调查证实实习期驾驶人的交通违法及过错，认定事故责任。如果有证据证明，陪同的驾驶人强迫实习期驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，陪同驾驶人应承担事故相应责任。对于尚不构成犯罪的，对陪同人员处以200元以上2000元以下罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。     另外，已有证新手能否单独上高速?警方表示，对于之前取得驾驶证，到2013年1月1日后实习期未结束的，可以单独驾驶车辆上高速公路，但必须粘贴实习标志。     公安交管部门主要依托高速公路收费站、出入口、服务区等进行抽查，发现处于实习期且无相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上驾驶人陪同的，已经或正在高速公路上行驶的，公安交管部门将按照新规定，对驾驶人处20元以上200元以下罚款，并责令就近驶离高速公路;正准备进入高速公路的，教育后劝返。交警表示：新规能否落到实处最主要的还是要靠各位驾驶员的自觉。

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能开车不代表会开车，经验丰富的老驾驶员照样有着或多或少的驾驶坏习惯。这些习惯或许很多驾驶员不是很注意，但是一个疏忽就有可能酿成意外。所以中国驾校助手【jx.webtianxia.com】小编在这边跟大家分享一下。     很多司机都觉得自己驾龄很长了也就是很会开车了。其实小编觉得开车时间长不等于会开车。很多驾驶员都都有着或多或少的驾驶坏习惯，越是驾龄长的越不容易改正。而这些驾驶坏习惯一个不小心就有可能导致一场意外。小编这里为各位车友整理了一份资料希望可以提示有这类坏习惯的车友提高警惕。   1、轮胎蹭台阶毁胎     有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得留意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主开车上台阶或过马路牙子时要特别留意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。   2、拉着手制动开车损害制动片     有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶然辅以制动，而不要踩着制动下坡，这样可以保护制动蹄片。   3、左脚一直踩离合损害大     长时间处于半离合状态：一些驾驶员在开车中习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆高速行驶时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。   4、低挡高速损害发动机     不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是由于新人上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不 变。事实上，这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。   5、方向盘转动过大缩短助力泵寿命     方向盘转动角度过大：由于经常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。    6、马路牙子一跃而过减震器罢工     平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过往，这不但是保证乘坐舒适性， 也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。实在说不定哪一次，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操纵了。   7、按住升降器不松手毁电动机     很多车窗玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操纵的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则，与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。   8、频繁操纵组合开关损坏几率大     车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。由于当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。  

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