对于停车还是有一定的技巧的，对于新手在很多情况下停个车都能够搞得满头大汗还是把车停不进去，要不就是车头在外面，要不就是车尾进不去，不是挂了蹭了，就是斜了歪了，那种想停又停不规整的感觉着实让人很纠结。     对于新手来说停车的技术还不是很掌握，经常搞得停个车跟打战似的，今天中国驾校助手【jx.webtianxia.com】编辑就给大家分享一下停车攻略，希望对新手们有点小帮助。

　　“一”字型车位

　　第一步，车尾朝欲停车位，开到与前车平行处，两车相距50cm，开始倒车。

　　第二步，看右反光镜，当右后视镜与前车B柱(也就是前后两门之间的线)对其时，方向盘向右打死。

　　第三步，看左反光镜，当你能够看到欲停车位停车线右下的角时，方向盘向左打死。

　　这时候你可以在右反光镜里看见车位好像已经超出停车线，其实这是视线问题，事实上车尾刚好到达停车线右边线上。很多朋友就是因为一看到车位与停车线接触就回方向所以一直停得不够靠边。

　　第四步，看左右反光镜皆可，当能从反光镜中可看到后方车辆车头(或者车尾)时，自己的车就已经停正了。

　　“非”字型车位

　　第一步，驾驶座对准欲停车位邻邻车位的边线，车辆距离边线150cm。

　　第二步，方向盘向左打死，倒车。如果欲停车位的两边都有车辆，倒车时左右两边的反光镜要轮流不停的看，当左右后视镜都看看见车位线的时候以驾驶座边上的停车线为基准打直方向盘倒车。

　　很多朋友在倒入“非”字型车位的时候最怕倒过头，撞上后面的墙，特别是没有安装倒车雷达的，这个时候就要寻找参照物来估算车后剩余的距离，然后以反光镜为标，算出当视线，反光镜与何物三点成一线的时候，车刚好触及后面墙壁。如果是在夜间停车，朋友们看以看反光镜在路灯下的影子，找到当影子的某一点与地面的某一点重合时，车辆正好入库。

　　以上就是小编分享的停车攻略，希望对新手们有点小帮助。

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高速路的开通为群众从这个地方到另一个地方减少了很多行驶车的时间，在高速路上行车不要一味地追求快速，安全才是第一，别忘了高速路上行车，该注意的那些事。

    高速公路是专供机动车行驶的公路，一般能适应时速为120km/h或更高的速度。在高速公路驾驶科学方法应注意以下事项：

　　1、从匝道上路进入线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。

　　2、严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。

　　3、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，但不能碾压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。

　　4、严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。车速太低妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。

　　5、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km/h)的数值。如车速80km/h时不小于80m，时速100km/h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。

　　6、不准在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。

　　7、高速公路的路缘带及路肓肩不准行驶。

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　　8、不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。

　　9、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。

　　10、高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。

　　11、进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。

　　12、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。

　　安全时刻谨记于心，平安出行安全回家。还想了解更多关于行车技巧方面的知识可到中国驾校助手【jx.webtianxia.com】网站上查询。

现在汽车开始在迅雷不及掩耳之势进入寻常百姓家，也越来越多的人青睐于SUV这样的大型车辆，对于这种车驾驶时就需要特别注意了。

    为了应付车友们以后可能面对的各种障碍，小编盘点了一些有可能会出现的各种路况驾驶技巧，请各位车主尽早熟练掌握以下知识。

　　陡坡路面行驶

　　上陡坡必须注意观察路况，选择挡位控制方向，做到一气呵成保持直线，一般使用低速四驱挂在二挡位置，转速保持2500到3000转之间。车头上到坡顶稍松油门，让车的惯性推动车子使整车上到坡顶，在上坡过程动力不足情况切不可左或右猛打方向，或原地掉头，应该刹停继续保持方向不变，挂倒挡，放开刹车用倒挡拖着车子往后倒，在有侧滑的情况则加油门调直方向下回原位，重新选则挡位上坡。注意：上陡坡动力不足情况猛打方向会使车子产生侧翻。关键：方向要直，车要直上直下，切忌中途转向或掉头。

　　下陡坡注意和上坡一样，方向必须保持直线，一般使用低速四驱低二挡，下坡时不要踩离合，轻拖刹车(如果是坡太陡，发现有侧滑，应马上放刹车，并轻加点油)车子在进入下坡前一定要把车身拉直进入陡坡，保持车身直线下坡不要乱打方向。切忌中途不要停车。

　　深坑情况行驶

　　下深坑时主要先判断车子进入角度够不够，在足够的情况下选择好相应的挡位，用挡位拖着车子慢下，当前轮进入坑底时，可加油门用足够的动力把车从坑底冲到坑顶，车头前轮到坑顶时松油门，让车子惯性把车推到坑顶。需要特别注意:下深坑速度不宜过快，更加不能下到坑底时使用急刹车，这样会容易造成车子前空翻。

　　石笋路面行驶

　　过石笋路是保持油门不可猛踩油门，一般使用在上石笋路时轻加油门，当感觉车子到石笋顶时收油门，等车子自然滑下石笋底时再轻点油门，这样可以使车子非常流畅而舒适地通过石笋路，要是猛踩油门通过，会使车子非常颠簸，且汽车底盘容易受损。

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　　斜坡路面驾驶

　　侧坡驾驶(超过30度是一般越野车的极限)尽可能将重的东西放在靠坡的一侧，卸掉车顶架子的物品。当车子要通过30度或以上的侧坡时，必须注意保持车的方向直线，要是在通过时产生车轮空转以及侧滑，在不可能继续前行的情况下，不可把方向打向侧坡的顶部，(这样容易产生车子侧翻下坡)正确的方法是往侧坡底部打方向稍微加些油门，这样可以避免车子侧翻，使车子安全地开到侧坡底部等待其它车辆的救援。

　　双边桥路面驾驶

　　双边桥的驾驶，需要特别注意的是，在进入双边桥之前把车身拉直，以保持直线进入桥时慢进，当车子整体上到双边桥时保持方向不动以及油门不变，或车子上桥后有足够的动力时可踩离合，让车子用惯性通过双边桥。注意：切不可急加油门或点刹车，这样会容易使车子滑到桥下。

　　泥泞山路驾驶技巧

　　在泥泞的山路驾驶应该注意在上山时，保持车子的动力不应速度过快，保持均匀的速度，方向控制好，在车子上山的过程中出现拐弯侧滑或甩尾时，用力踩油门，然后立即松开，反复做几下这个动作，同时把方向调整到需要的位置，当调整过来后继续保持可控的速度匀速行驶。在泥泞的下山路面，要是速度过快往往会出现车子侧滑或甩尾方向失控冲下山。下山时必须保持慢下，当车子在极其湿滑的山路拐弯时，出现漂移失控时，也应立即采取急加油门和急收油门动作来调整方向，注意油门不要太大，基本在原来的速度上轻点轻收。车子基本靠山行驶，切不可靠山边行驶，出现紧急情况方向打向山体，以免车子滑落下山。

　　多知道一些驾驶技巧就能够多避免事故的发生，小编分享的以上一些驾驶技巧熟练掌握的话应对各种路况还是游刃有余的。