在没有路灯或照明不良的道路上会车时，提前选择交会地点，距对面来车150米之外时，与对方车辆配合变换远近光灯，即对方开远光灯时自己使用近光灯，对方用近光灯时自己使用远光灯;并根据道路条件控制车速，尽量靠右侧行驶。

　　

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　　在距对面来车150米以内时，关闭远光灯，改用近光防炫目灯.以免使对方驾驶员的眼睛因强光照射而看不清周围事物;如果对面来车在相距150米以内时没有关闭远光灯，则应继续变换远、近光灯示意;当对方车辆仍不改用近光灯时，千万不要直视对面来车的灯光，此时应及时减速靠右行驶或停车让行，千万不要与其赌气。

　　

　　在照明条件好的道路上会车时，提前关闭远光灯，改用近光灯;两车交会时，关闭近光灯，只开小灯或示宽灯。当来车的灯光通过驾驶室后，方可开启近光灯行驶。

　　

　　高速路上，你的速度从60迈加到80迈，直至100迈、120迈……突然，你发现前方视线里出现了一辆车，你的大脑告诉你：“不好，要追尾了!”你的右脚立刻从油门换到刹车。你以为天下太平，哪知车祸还是发生了。

　　为什么?有一个原因你可能怎么也想不到——高速行驶时，大脑作出反应需要1.5秒，你虽然很快作出刹车或变道反应，但还是滞后了。

　　1.5秒车子能跑多远

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　　专家还举了个例子，时速100公里时，1.5秒已经开出40米，车子停下还需更长的距离，也就是说，驾驶员的实际安全刹车距离是：1.5秒×100公里/时+刹车后的滑行距离。另外，汽车的操纵性取决于4个轮胎的触地面积，但是汽车的速度越高，轮胎的触地面积越小，甚至只有四指宽的轮胎接触地面，其操纵稳定性可想而知。

　　有多年开车经验的何先生这样描述他对“1.5秒”的感受：“高速上，那些大货车速度是比较慢的，可能也就顶多60迈、80迈的样子。有一次在高速公路上，发现离货车近了后我立即减速，还是差点撞上，离货车大约只有10米不到了，幸好后面近距离内无车，变道才化险为夷。当时也是没怎么明白究竟，后来知道了这个1.5秒，那以后，我跟前车的距离都会增加几十米。

　　

　　会车技巧

　　1)会车前，应观察对面来车及道路和交通情况，适当选择会车地点。会车时，适当降低车速，把稳转向盘，同时保持两车间留有足够的横向距离。会车时的侧向间距与车速有关，车速越快，所需的间距越大。

　　2) 在视线良好、路面宽阔的一般道路上会车，若侧向安全距离很大，视交通情况，可不必降低车速。在较宽(6～7m)的路面上会车时，要提前选好交会地点，交会地点尽可能选择宽阔地段。同时根据来车的速度、与交会点的距离等，控制好车速，会车时的车速一般应降低到30km/h以下。有的公路的路基，土质较松软，注意不要因过于靠边压坏路基而造成翻车。在窄于5m的道路上会车，车速要控制在15km/h以下。

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　　3) 在窄而陡的坡道上会车困难时，下坡车应让上坡车先行，避免在坡道上交会。

　　4) 遇有障碍物，车辆交会应遵守距离较近、车速较快、前方无障碍物一方车辆先行的原则，如果来车速度较慢或离障碍物较远时，应果断加速超越障碍物后驶入右侧并交会，也可根据需要适当降低车速，在超越障碍物前与来车交会。　　

　　5) 雨天及冰雪路、泥泞路会车，因路面湿滑，必须提前减速，选择宽阔地点交会，必要时停车交会。靠边让路时切不可驶进路基，土质路基被雨浸湿后，既滑又软，轻则引起车轮打滑下陷，重则滑出路面或压塌路基造成翻车。交会瞬间还应注意不可使用紧急制动，以防侧滑引起碰撞。

　　6) 夜间会车时，在照明良好的道路上行驶，不准使用远光灯;在没有路灯或虽有路灯但照明不好的道路上，可以使用远光灯，但须距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯;在窄路、窄桥(指宽度在3.5m以下)与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。