很多朋友在手动档跟自动档之间还是比较倾向于手动档的，那么手动档的就会有一个问题，熄火!怎么在手动档起步的时候不会熄火呢?当然是一直不停的开肯定不会是熄火拉!下面大家一起来看看。

　　你先是空挡启动汽车,然后迅速踩下离合器,将挡位放在1挡,然后你慢慢松离合器,感觉到松到哪个位置车辆会开始前进,一旦你感觉到车轮动了,就稳住离合器轻加油门,不要快速松离合器,否则车辆会一冲一冲的.车辆往前行进稳住离合器两秒到三秒,轻踩油门,同时慢慢松离合器,这样起步就比较稳.换2挡时轻松油门,如果一下子松油门有时候也会车辆前冲的,用一样的办法将挡位换到2挡,一脚离合就可以了.最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点.只要你把这个点找准了,每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合,基本上车辆会比较稳了

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　　等待红绿灯是不要紧张,当红灯还有最后5秒时,可以踩离合器,慢慢松离合器,最后一秒时看到前面的车动了,你就轻踩油门,再慢松离合器.这样不容易熄火。

　　开手动挡的车在上坡中熄火，起步时怎样可以让车不往下滑?

　　朋友，让我来告诉你怎样比较轻松地掌握半坡起步。先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入一档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到一定的位置时，会感觉到发动机有点变声，伴随着车身开始发拌，这时候，也经到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退，然后轻踩油门，车辆就能顺利起步了。

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       等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单，多加练习就可以了。相信你很快就能掌握了。

　　

　　侧方位可以说是都市里比较常见的一种车位，也是比较容易停的一种车位。唯一的问题就是，这种停车通常都在道路两边，停车时必须“速战速决”，要不然会被后方车辆催促。 这种车位有两种比较实用的停车方法，下面我们就一起来学学。

　　方法一:后视镜倒车法

　　之所以把这种方法叫做“后视镜倒车法”，是因为汽车后视镜在整个倒车过程中一直要用到，对汽车能否顺利倒进车位起着决定性因素。

　　第一步:先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约一米。然后调整右后视镜的角度，尽量往下调，直到能看到右侧车轮为止。接着就往右打满方向，开始倒车。

　　注:1.为了保护助力转向泵，这里所指的“打满方向”是先把方向打到头，然后稍微回撤一些。

　　2.文章所指的“往左”、“往右”打方向都是以驾驶员视角为参照物。

　　第二步：车辆移动之后，视线立马从右后视镜移到左后视镜，注意观察左方来车和障碍物。在打满方向的情况下慢慢倒车，一直到左侧后视镜完全看到后车的车头时，这时回正方向继续往后倒。视线转到右后视镜，并通过右后视镜查看右侧情况。

　　第三步:通过右侧后视镜，观察右后轮与路肩的距离，觉得可以时往左打满方向，然后尽可能让车靠近路肩，但又要保持足够距离让车身可以摆直。

　　第四步：当车身差不多都进入车位后，车主要通过扭头方式或者倒车辅助系统判断与后车距离。当然，如果车位狭小的话，最好是找个帮手在车外观察和提示。

　　第五步：往右回正打方向，调整前后距离，就大功告成了。

　　后视镜倒车要领总结:

　　1.距离要尽可能接近1米(不能贴车太近，也不能离车太远);

　　2.倒车不要偷懒，后视镜一定要向下调节好，可以帮助精准倒车;

　　3.倒车过程中速度一定要控制好，缓慢进行;

　　4.发现看位失误无法倒进去时，不要原地多此细微调整，重新出来调整位置再倒一次;

　　5.倒进去以后要调整好与前后车的距离，确保其他车辆可以出去，利己利人。

　　方法二: 定点倒车法

　　此外，坊间还流传一种“定点倒车法”，实际成效也不错。

　　第一步:也是先将车开过车位，判断该车位是否能够容得下自己的车。如果确定可以容得下，就将车往前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约0.5米。

　　第二步:调整车辆，将车开到右反光镜与右侧车辆B柱在同一平行线时停止。然后往右打满方向，并开始缓慢倒车。

　　第三步:当车辆倒到与前车成大约45°夹角时，方向盘向左打满方向，然后接着倒车。

　　第四步:也就是最后一步了。回正方向盘，调节车辆前后距离，尽可能与前车留出一段距离。

　　这种方法比较适用于汽车左方空间不大的侧方位停车，车辆外摆幅度相对没有那么大。

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　　定点倒车要领总结:

　　1.距离一定要把握好，它是决定倒车成功的关键因素;

　　2.后视镜与右侧对准时记得向右打满方向;

　　3.根据不同车型的体型不同，车主要懂得适当调节。

　　正确的倒车方法分享之外，我们再演示一些错误倒车方法。

　　

　　在驾驶车辆过程中，有些驾驶员养成不良操作和维修保养习惯，产生各种误区。这些不良操作不但会影响车辆的使用寿命，而且还存在许多潜在的不安全因素，时间久了，迟早会酿成大祸。所以，有些驾驶操作及维修保养有误区的驾驶员应及时加以纠正。驾车操作中的常见误区有以下几个方面？

　　①起动车辆后猛“轰”油门。车辆刚起动，发动机温度很低，各零部件之间配合间隙较小，机油压力不可能陡然升到最高值，如立即高速运转，便会出现润滑不良现象，大大加剧发动机内各部件的磨损。

　　②车辆发动后便起步行驶，而不等水温上升50。后再行驶。有的驾驶员认为，这样可以节约燃油，却不知低温起步会大大缩短车辆的使用寿命，这样造成的浪费不知比加温的“浪费”要大多少倍。

　　③未等车辆气压达到规定值就起步。这类驾驶员全然不顾信号指示灯和蜂鸣器的警告。他们想，气压不够，我就慢慢开，若需停车，我拉手制动就可以。殊不知，紧急情况随时有可能发生，到时一般驾驶员都会下意识地立即踩制动踏板，一脚踩下去感觉没有“制动”，等到反应过来再拉手制动已经迟了。

　　④高速行驶中要停车时，踩一脚制动，打右转灯靠右停车熄火。这是一种常见的不规范操作。这样也会大大缩短车辆使用寿命。正确的操作方法是逐步减少发动机负荷及降低转速至8000一1000转/分钟，运行2一5分钟，然后停车熄火。

　　⑤使用离合器半联动不当。在车辆重载、路况不佳的情况下，常见到驾驶员大油门半联动驾驶，这样会加剧离合器的磨损，使其使用寿命缩短。当车辆半联动前进时，可以嗅到异常的臭橡胶味，这是离合器剧烈磨损而产生的。

　　⑥嫌频繁加注机油太麻烦而每次加注都加到机油尺4/4处。其实，机油加得太满会增加发动机运转的阻力，降低发动机功率。所以，要勤检查，勤加注，不能嫌麻烦。

　　⑦轮胎不能定期换位。一般应在车辆行驶5000-8000公里时，进行轮胎换位。很多驾驶员都是哪个轮胎损坏，就用备胎替换那一个，不坏的一直都不动。这样会加剧轮胎的不规则磨损，缩短轮胎寿命，并使前轮转向不灵便，增加驾车时的疲劳。

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