在夜间行驶时最主要的就是车灯的使用，如何正确使用车灯以应对复杂的路面情况，是每位车主都要学习的驾驶技能。

　　1.天黑后，打开大灯。

　　2.如前方没有同向行驶车辆时，打开远光灯。

　　3.如要超车，距离前方车辆80米时，打开拐弯示意灯(左蹦灯)，同时关闭远光灯，在距离要超越车辆30-50米时，用远光灯闪烁几下示意要超车。

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　　4.当超越时车头与前车车尾平齐时，用远光闪烁几下，示意我在你左侧，注意注意。

　　5.超过前车后再打开远光灯。

　　6.遇到左侧小车超越时，当他车头于你平行时关闭远光灯，等其驶出100米以后再打开远光。

　　7.夜间行车最好找一个车速相当的车尾随其后，但 一定要关闭远光灯，务必保持150-200米的距离，你会感觉很省心的。

　　8.遇到会车时提前150-200米关闭远光灯。

　　夜间应尽量避免夜间超车，不要疲劳驾驶，不要酒后驾驶，更不要开斗气车、激情车。由于不能见到道路两旁的景观，道路上对驾驶员兴奋性刺激物少，因此夜间行车容易产生驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。

　　车友们在日常开车行驶过程中必然碰到过开车下陡坡或者长坡。对于这一常见的路况，其实有许多驾驶技巧和注意事项是车主需要留意的。今天，驾校助手【jx.webtianxia.com】就这个问题归纳以下7条，各位车主可以各取所需。

　　1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

　　2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

　　3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

　　4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。

　　5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

　　6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

　　7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

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　　前进方向要注意以下两点：

　　1、前进时，方向向左打，车头向左;方向向右打，车头向右——方向的打法跟倒车是相同的。很多人(尤其是有知识的人)总是想着跟前进的方向相反。这是不对的。

　　2、修正时，当车头向一边偏时，也知道向另一边回(修)正，(车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反)当发现还是向这边偏时，总以为自己回(修)错了——其实没错，只有当方向回(修)正后，继续向另一边打方向才能改变车头的朝向，而没回正前的回方向只能使车头偏向的幅度减小。

　　修正时应掌握"慢行车，快转向"的操作方法。

　　倒车速度应控制在5km/h以内。在倒车中，如因地形或方向盘的转向角所限制，须反复前进或后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动方向盘。

　　具体的做法要看实际情况。你的手放在12点方向，你要调整的话。

　　一、如果说车身偏得太大，就打90度，也就是说往左打到9点钟位置，往右打的话打到3点钟位置。

　　二、如果说车身偏得不太大，只要打45度左右就行了。但要记住的是，只要车尾动了你就应该把方向回正，就是回到12点位置，否则又要向另外方向偏过去了。

　　前进方向要注意以下两点：

　　1、前进时，方向向左打，车头向左;方向向右打，车头向右——方向的打法跟倒车是相同的。很多人(尤其是有知识的人)总是想着跟前进的方向相反。这是不对的。

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　　2、修正时，当车头向一边偏时，也知道向另一边回(修)正，(车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反)当发现还是向这边偏时，总以为自己回(修)错了——其实没错，只有当方向回(修)正后，继续向另一边打方向才能改变车头的朝向，而没回正前的回方向只能使车头偏向的幅度减小。

　　修正时应掌握"慢行车，快转向"的操作方法。

　　倒车速度应控制在5km/h以内。在倒车中，如因地形或方向盘的转向角所限制，须反复前进或后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动方向盘。

　　具体的做法要看实际情况。你的手放在12点方向，你要调整的话。

　　一、如果说车身偏得太大，就打90度，也就是说往左打到9点钟位置，往右打的话打到3点钟位置。

　　二、如果说车身偏得不太大，只要打45度左右就行了。但要记住的是，只要车尾动了你就应该把方向回正，就是回到12点位置，否则又要向另外方向偏过去了。