并线的基本原则

　　一，不要强行并线。并线不能影响所要并入车道内其他车辆的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。

　　二，连续并线也是不允许的，违反《道路交通法》的行为，且不安全。

　　三，不要频繁并线，那样反而不会快多少。

　　四，提前并线—特别是在打算进入或者驶离主路前，一定要提前并线。如果离出口超过2条以上车道，则要一条一条并，不能等到临近出口前连续并线，这时候最容易发生交通事故。

　　并线的时机

　　并线前要通过目测和后视镜观察本车道和要并入车道的车辆行驶状况，包括该车道内的车辆行驶速度、行驶状况(是否正在加速或减速)以及是否有足够的安全距离供你并线，另外还要观察本车道内前车的距离是否足够加速。若想顺利完成并线，并且不被后车反感，必须要把握好恰当的并线时机。

　　并线的基本动作

　　并线通常分为加速并线和减速并线，使用比较多的是加速并线，加速并线的动作通常包括打转向灯、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。

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　　超车这个操作是很多人都十分乐意进行的，总认为其中有很大的刺激性，事实上若是不能掌握其中的技巧，危险也是存在的，因此若想安全超车，需要防范的重点主要有以下方面：

　　预防停驶车辆的盲区情况

　　"停驶车辆的盲区"一般是指被停驶车辆所遮挡、驾驶员观察不到的部分，它是超车过程中，距离行车通道最近的不确定因素。驾驶员必须要在驾驶思维中建立起一种防范意识，每当遇到前方出现停驶的机动车、建筑物遮挡的胡同口、广告牌等不便于观察的情况时，都要假设会有情况出现，从而采取措施。

　　预防停驶车辆突然起步

　　在超越停驶车辆的过程中，有时往往会遇到其突然起步上路的情况，使超车情况发生很大变化，特别是车距较近时，是继续超越，还是终止退出，这就要根据现有的道路情况，灵活应变了。单从车速上看，与刚起步的车辆相比，肯定具有明显优势，但还应观察道路左侧能否借用，若行人稀少、对面没有来车，可向路左调车，绕过起步车辆完成超车。如果超车通道越来越窄，不可硬挤强行超越，应调整车速进入跟车状态。

　　若本车是停驶车辆，起步时应严格遵守起步的操作规程，起步前先观察后视镜，然后开左转向灯，在不妨碍后车正常行驶的情况下，逐渐由路边驶入正常车道。绝对禁止那种突然起步、大角度转向、直接上路的做法。

　　在超越停驶的机动车时，一定要预留出停驶车辆开门的横向间距。特别是一些贴有太阳膜的小型汽车，看不到车内人员动态时，若横向间距有限只能低速通过。

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　　高速行驶发现刹车失灵：

　　如果是手动挡，分两种情况，第一种：手刹也不能用了

　　1. 保持冷静，冷静冷静，观察前方是否有车辆。如果是大型车辆。且距离很近。切记接下来的动作要迅速。如果是小型车辆。接下来动作也要迅速冷静。但是后果会好一些。

　　2. 松开油门。同时打开双闪。提醒其它车辆让你。长按喇叭。鸣笛提醒前后车辆。 开始变道到紧急车道。

　　3. 注意，如果是手动挡，要逐步减挡，不要一下减到最低挡。如果前方道路通畅的话，一挡一挡减，这样车辆不容易失控。减挡就是减速啊。虽然会很伤车子。

　　4. 档位减完之后。差不多车子速度很慢了。注意观察前后。拔钥匙吧。

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　　总结：正个过程一定要注意提醒前后车辆避让你。换挡一定要逐级换下去。不然车子容易失控。如果前面有紧急情况，那就一下减到底。如果实在避免不了。挑一个小型车辆的屁股撞上去，衡量标准是：他的后屁股碰撞部位低于 a 柱。不要去撞大型车，尤其是卡车。车头根本就不直接受力，直接塞到大车底部，a 柱被撞断，然后人就悲剧了。

　　第二种：手刹还能用

　　1. 就算手刹能用，也不能在高速的时候用手刹啊，哥们，一定是翻车的。

　　2. 鸣笛，打开双闪，这是必须的。变道到紧急车道。

　　3. 松油门。减挡。

　　4. 和手刹不能用的情况不一样的是，速度减到四五十的时候，你就可以直接拉手刹了。

　　如果是自动档的车辆发现刹车不能用的时候只需要做两件事：

　　1. 鸣笛双闪示警。 变道到紧急车道。

　　2. 松油门。