高速行驶发现刹车失灵：

　　如果是手动挡，分两种情况，第一种：手刹也不能用了

　　1. 保持冷静，冷静冷静，观察前方是否有车辆。如果是大型车辆。且距离很近。切记接下来的动作要迅速。如果是小型车辆。接下来动作也要迅速冷静。但是后果会好一些。

　　2. 松开油门。同时打开双闪。提醒其它车辆让你。长按喇叭。鸣笛提醒前后车辆。 开始变道到紧急车道。

　　3. 注意，如果是手动挡，要逐步减挡，不要一下减到最低挡。如果前方道路通畅的话，一挡一挡减，这样车辆不容易失控。减挡就是减速啊。虽然会很伤车子。

　　4. 档位减完之后。差不多车子速度很慢了。注意观察前后。拔钥匙吧。

　　总结：正个过程一定要注意提醒前后车辆避让你。换挡一定要逐级换下去。不然车子容易失控。如果前面有紧急情况，那就一下减到底。如果实在避免不了。挑一个小型车辆的屁股撞上去，衡量标准是：他的后屁股碰撞部位低于 a 柱。不要去撞大型车，尤其是卡车。车头根本就不直接受力，直接塞到大车底部，a 柱被撞断，然后人就悲剧了。

　　第二种：手刹还能用

　　1. 就算手刹能用，也不能在高速的时候用手刹啊，哥们，一定是翻车的。

　　2. 鸣笛，打开双闪，这是必须的。变道到紧急车道。

　　3. 松油门。减挡。

　　4. 和手刹不能用的情况不一样的是，速度减到四五十的时候，你就可以直接拉手刹了。

　　如果是自动档的车辆发现刹车不能用的时候只需要做两件事：

　　1. 鸣笛双闪示警。 变道到紧急车道。

　　2. 松油门。

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　　并线的基本原则

　　一，不要强行并线。并线不能影响所要并入车道内其他车辆的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。

　　二，连续并线也是不允许的，违反《道路交通法》的行为，且不安全。

　　三，不要频繁并线，那样反而不会快多少。

　　四，提前并线—特别是在打算进入或者驶离主路前，一定要提前并线。如果离出口超过2条以上车道，则要一条一条并，不能等到临近出口前连续并线，这时候最容易发生交通事故。

　　并线的时机

　　并线前要通过目测和后视镜观察本车道和要并入车道的车辆行驶状况，包括该车道内的车辆行驶速度、行驶状况(是否正在加速或减速)以及是否有足够的安全距离供你并线，另外还要观察本车道内前车的距离是否足够加速。若想顺利完成并线，并且不被后车反感，必须要把握好恰当的并线时机。

　　并线的基本动作

　　并线通常分为加速并线和减速并线，使用比较多的是加速并线，加速并线的动作通常包括打转向灯、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。

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　　我们常常在停车的时候会遇到前后都有车的情况，而车位留出的多余位置也是很有限的，在这种情况下想要停进车位，倒车会更容易进库。因为我们绝大多数的汽车都是后轮驱动，而前轮为转向轮，所以我们用倒车的方式停车更易于操作。

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　　具体的倒车方法为，先将汽车摆正，与车位水平方向。然后将车辆向前行驶，与车位之前的车辆保持平行位置，两车之间横向相距的距离在0.5米左右即可。然后以 45度的角度向车位倒车，在倒车的过程中把方向打满，等到车子进入车位一半的时候，再迅速回轮，并向反方向打满方向，再慢慢摆正车身。这样往往一次倒车就可顺利停好。

　　倒车进车位后视镜比回头更方便

　　倒车和开车一样，都是在慢慢的磨练中养成习惯。而每个人的倒车习惯也各有不同，有的人喜欢将头探出窗外观察路况，有的人喜欢回头通过后车窗来观察路况，而最佳的倒车习惯，应该是利用后视镜来观察路况。因为车辆配备倒车镜还是有原因的，司机朋友通过倒车镜来观察后方情况的同时，也能观察到车前方的路况，是一举多得的好习惯。

　　如果驾驶人员通过从车窗外观察路况的方法，就只能看到驾驶座这边的路况，而其他三面的环境都变成了未知，非常危险。

　　停车要给周围其他车辆留出操作余地

　　我们会遇到自己车辆被堵死在车位中开不出来的情况，这就是旁边的车在停车过程中，只顾得将自己的车停好，而忽略了其他车能否顺利开出的问题，这会给人们带来很多现实纠纷。所以我们在停车的时候，不仅要将自己的车辆停好，同时也要保证周围的车辆有操作余地，可以顺利的开走，这样才算是真正的停好车。