在行驶过程中，一些司机对随意变道这种危险的行为毫不在意，久而久之养成了驾驶陋习。

　　变道前必须先打转向灯

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　　变道前的首要动作是“一灯”，但却被很多驾驶员忽略了。在因变道而引发的交通事故中，变道车辆没有打转向灯就突然变道是最主要的原因。

　　变道之前，及时打转向灯向其他车辆示意，是驾驶员必须养成的良好习惯。

　　只要车辆的行驶轨迹发生变化，就要打转向灯示意。

　　观察周围车辆，确保安全车距

　　第二步操作——“二镜”，即观察后视镜，判断周边路况是否适合变道。

　　除了观察后视镜之外，我们还要快速观察车辆两侧盲区是否有其他车辆接近。在确保周围情况安全后，就可以准备变道了。变道的前提是不影响其他车辆行驶。

　　缓打方向，迅速变道

　　接下来就是第三步操作——“三方向”，即转动方向盘改变车辆的行驶轨迹，进行变道。

　　变道时犹犹豫豫是很多新手的通病，这样做只会影响自己和他人的行车节奏，反而更危险。

　　因此，在确保安全后，我们变道时就要果断迅速，变道过程中的车速不应降低，而是要保持匀速或稍稍加速。

　　变道时不能跨越多条车道

　　在一些多车道的道路上，有一种变道行为看上去很“霸气”：车子从最外侧车道开始变道，然后跨越中间车道，最后斜插进最内侧的快车道。这种一次跨越两三条车道的变道行为最易引发事故。

　　所以，最安全的做法是：每次变道只变更一条车道。正所谓“欲速则不达”，要在保证安全的前提下变道。

　　我们不建议新手司机在路上随意超车，最佳的办法是按道行驶，在不熟悉的地方不走超车道。但如果实在需要超车该怎么办呢?驾校助手【jx.webtianxia.com】在这里给新手们超车谈谈几个小窍门。

　　1，新手上路一般不敢轻易超车，那么如何适时超车呢?不同的路段、不同的路况超车，都有不同的适时超车技巧。如无特殊情况，尽量从左侧超车。

　　2，超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区)，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。在接近前车左后方时，可鸣笛提醒前车(在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛)。

　　3，超车完成后，转向灯复位。如果夜间超车，则用变换远近光的办法提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进，还是回到原右行车道(如果在高速公路上超车，必须返回右侧行车道)。

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　　4，如果需要返回右侧行车道时，则必须与被超车辆拉开一定距离时，再打右转向灯转换到右侧行车道。

　　哪些地方不得超车：

　　1、 在交通法规规定不准超车的地点、路段或有其他危险情况时不准超车

　　2、 本车已达到交通法规规定的最高车速时不准超车

　　3、 发现前方车辆转弯、调头、急刹车等突然情况或遇有障碍物时，应减速跟车行驶，不准冒险超车。

　　离合控制是场考的关键，很多学友都难以控制好离合。问题不在于离合高度或软硬，而在于如何去适应和控制。把握好如下几点，就能把离合控制好。

　　离合器的作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。

　　使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢?听我慢慢给你说来。

　　首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，(第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动)。

　　这五个点位的含意：第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴(就是和离合器相连的轴)上的第一个齿轮停止转动。

　　第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。

　　第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。

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　　第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。

　　第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。