一般车主买了新车都会做各种保养交各种保险，然而真正的保护好自己的爱车并不是修车厂决定的，而是我们车主决定的，那么我们车主需要怎样保护自己的车子呢，让我们一起看下去吧。
1：原地热车――发动机遭了殃
在这寒风呼啸的冬天里，您的爱车很可能会发脾气，灭火或者根本就点不着火。不少车主往往选择这样的招数：先热车，等到足够长的时间，如一两分钟，或者更长的时间后再上路。汽车的这颗“心脏”一旦需要大修或者更换的话，麻烦就大了。另外，这种情况下的排气管内的积水无法排除，排气管容易生锈直至被腐蚀穿孔。当您在没有察觉、没有采取补救措施的情况下驾车，很可能会因为这个事故而导致一氧化碳中毒。
提示：不要养成原地热车的习惯。下面的方法您可以试一试：启动后约三十秒至四十秒钟，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速。
2：离合器不踩到底――磨损三大件
高速拐弯时，有的人一边踩离合器，一边踩刹车，以为这样行驶最安全。其实，无论在任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位换低后再踩着刹车行驶。
有的时候，红灯亮了，前面堵车了，由于是暂时性的停车，有的人以半踩离合半点刹车的办法使汽车在坡路上不后退;还有的人在行车过程中，左脚闲着没事或者换挡的时候将左脚移来移去嫌麻烦，干脆左脚一直不离开离合器;或者急于换挡，离合器没完全踩到底……如果您在无意中养成了这些习惯，其直接后果将是离合、变速器和发动机的更大的磨损。当汽车的“心脏”和“大脑”都不听您的使唤时，您就该将爱车送进修理厂了。
提示：别因为您的方便而让爱车的某个部件太受累。正确的做法是：上坡时要用刹车将车子停住，当您必须暂时停车一段时间时，应换至空挡，或将发动机关掉。
3：大力急刹车――失控没商量
急刹车的目的是在最短的时间里、最短的距离内将车速降为零，以阻止车辆碰撞的发生。于是，很多人采用大力刹车的方法，将车轮锁死。他们以为这样做，刹车的效果最好，刹车距离最短。殊不知，很多事故就是这样造成的。第一，车辆刹车距离与摩擦力有直接关系，刹车时，车辆的与地面发生滑动前的临界点是摩擦力的最大值，大力刹车后如果车辆发生滑动，摩擦力减小，刹车距离加长;第二，当车轮锁死后，方向不起作用，车辆是按惯性方向的轨迹运行的，车辆处于失控状态，事故随时都可能发生。
提示：刹车时要保持最大的摩擦力，使车辆在最短的距离内停下来。这种刹车方法的另外一个优点在于刹车时车轮未抱死，方向可以有效地动作，车辆在可以控制的范围内，可绕开正面的障碍物。
4：拐弯或并线先看反光镜――危险不打折
有的人在拐弯或并线时先去看反光镜，其实这是错误的习惯。正确的做法是先扭头看一下车的后面，然后再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象。此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能进行正确的判断。
提醒：如果开车时，您以为什么都能看见那就错了，因为凡车就有盲区，或多或少，或大或小，盲区往往在车身附近，平时一些交通问题很多是由此而产生。您在并线时如果只是简单地瞄一眼反光镜就打轮那可太危险了，很有可能会漏看盲区位??不同的车反光镜的视野也不同。
提示：在并线或拐弯时，一定要做一个标准的回头动作。
5：安全带搭在身上不扣舌――安全无保障
众所周知，开车时系好安全带尤为必要，这是一旦实施紧急制动保障人身安全的重要措施。安全带同汽车上的其他重要设施一样，同样要经常使用和养护。有的人为了应付警察，只把带子搭在身上不扣舌，这样一旦发生撞车，安全带就难起作用;还有的人系安全带时穿过厚的衣服，或怀抱物品，或让安全带压在坚硬或易碎的物体上，如衣兜里的眼镜、钢笔、钥匙链等，这样容易使安全带损伤，无法发挥正常作用。还有的人在安全带承受过强拉直负荷后也不及时更换。有关汽车设计人员称，这样的安全带即使看不出损坏也应更换，更换新安全带时，应采用原车配产品，以免影响其功能。
提示：安全带用过后或座位上无人时，应将安全带送回卷缩器，使扣舌处于收缩位置。另外，安全带还必须与座椅配套安装，不得随意拆卸，车与车之间也不应互换。
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每量车子都有自己的极限，比如家用小汽车当越野车使 ，飚车频繁使用制动系统都会造成汽车损害。
每个人开车的方式都不一样，但是开车过程中的恶习却让路上的各位司机十分憎恶。我们来盘点下最令人痛恨的驾车十大恶习。
1. 开车占用应急车道：去年东五环的事故中，就是因为某些不自觉的司机占用了应急车道，导致一名事故受伤者不能及时送到医院，从此离开了这个世界!
2. 开车乱并线钻来钻去：最讨厌的是这类人不顾自己安危也就罢了，还会给别人带来危险。
3. 并线不打灯：追尾追上这类人，麻烦多、耽误时间不说，他们还总自以为是，不太讲理。
4. 高速上无任何先兆地紧急刹车，还是在超车道。
5. 在高速超车道行驶如蜗牛爬：技术不太好，不能达到超车道最低限速的朋友，请您靠靠边，走行车道吧，谢谢。
6. 开车加塞儿：这个不想多废话了。
7. 一见你要并线，就猛踩油门、闪大灯、按喇叭的主儿：这类人就是想不开，差一辆车有什么区别?
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8. 想停就停，想走就走：请自己方便的同时，考虑一下别人吧。
9. 开车吐痰，扔垃圾：极其没有素质的表现，懒得说。
10. 出现一点点剐蹭赖在路中央不走的：现在的车都有保险，有的连划痕都看不到，您两位就靠边理论去呗，本来交通已经够让人堵心了，就别跟这添乱了吧。
希望由以上恶习的司机朋友们可以改正过来，毕竟这些恶习时常会造成交通事故的发生，不仅是为了他人的方便，为了你个人的安全，也应该改掉这个坏习惯。
说到驾驶技术的话涉及到两个东西，一个是刹车，一个就是方向盘，控制着车辆运行的轨道。接下来就跟大家分享;一些个人操作方向盘的经验。
1：第一，上车后将身体对正方向盘并保持正直，后背轻靠于后背椅上，然后根据身高对座位调整至合适状态，系好安全带;
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2：第二，两眼平视前方，左手轻握方向盘9点位置，右手轻握方向盘3点位置，左手和右手大拇指自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指由外向内轻握;
3：第三，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，总之，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。
4：第四，充分利用车头某一参照物，当参照物位于道中间或一侧时，应能正确感觉到车辆所在位置，以确定打方向或回方向的时机及幅度大小;
5：第五，要充分利用两眼余光作用，克服眼睛看远不顾近而造成修正方向较晚的现象;
6：第六，养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”二字，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小;
7：第七，结合场地训练，训练转向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯;
8：第八，车辆在右侧行驶时，为防止车头向右偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。
当然啦，方向盘操作的再好也不能飚车或疲劳驾驶酒后驾驶等不良的驾驶习惯，交通安全秩序需要每位车主共同维护。