夜间行车，最恶心的莫过于没有路灯，那真的是要烦的不要不要的了。在城市开车还好，都有路灯。但是如果在农村小道呢，本来路就不好，现在有没有路灯，看你哭不哭。接下来，驾校助手【jx.webtianxia.com】为大家介绍以下几种方法：

　　一、行车时可以使用远光灯，在车辆交会前100米改用近光灯，过后再用远光灯。

　　二、一般道路上都划有黄色或白色的车道线，晚上行车时多注意看前方的车道线，这样会轻松一些。

　　三、会车时，不用去理会对面来车，你还是看你前方的车道线，只要在自己的车道上行驶，适当减速就行了。一般司机在会车时都会开近光灯的，不会很刺眼，当然也有一些新手不懂远光灯和近光灯的使用，一直用远光灯的也有，还有一些不讲道理的司机也会一直用远光灯，那只能进一步减速等他通过。你只要注意右前方的路况就可以了，不用担心。

　　四、下雨天就比较麻烦，路上雨水会反光，看不清车道线。这时最好是跟车行驶，开着近光灯跟着前面的车辆行驶比较轻松，车距不要太远。如果没有车可跟，只有慢一点开车了，总会有一些驾驶技术好的人超到你前面的，这时又可以跟车了。另外，在夜里一般雨后的路面为灰黑色，凹凸、泥塘、坑洼为黑色，积水处为白色。

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　　对于没有路灯有不熟悉路况的地方，司机们应该小心慢速行驶，避免出现危险状况，造成交通事故。同时，车灯的使用千万不要乱，有时候对面来车如果受灯光影响也会因此而出现事故。

　　对于新手新路，无疑是对他们技术的考验，要是在坡道上行驶那将更加是考验。而由于惯性作用下坡路往往比上坡路更难驾驶。因此坡道驾驶成了我们该要认真学习对待的一项学车知识。接下来就由我来跟大家讲解车辆下坡时的操作技巧吧。

　　如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡，应进行如下处理：

　　1：下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

　　2：下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

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　　3：在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

　　4：下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

　　5：下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

　　6：车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

　　7：如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

　　温馨提醒：下坡时，由于惯性作用我们一般都需要用利用低速挡制动而不是过多的使用刹车制动，下坡不要开太快许多转弯处都是事故高发地区。

　　许多新手一直在于先踩离合还是先踩刹车纠结了好久时间，对于这个问题，我就在这跟大家讲讲到底是先踩刹车还是离合。

　　1：正确的驾驶方法，如果不停车、不换挡，是不需要踩离合的，减速的时候要先踩刹车，如果车速降了很多，踩离合换档。频繁的踩离合对你的车是有损害的;

　　2：应该是先踩刹车，等车速降到三四十码再换合适的挡位;

　　3：减速要具体情况具体对待

　　开车要讲究“预见性”。远远的看到有减速的必要，这时候既不是踩刹车，也不是踩离合。而是应该松油门。这时候发动机电子控制单元(简称ECU)会停止喷油。汽车由于惯性拖动发动机。这种状态称为“发动机制动”。有两大优点：省油、制动系统磨损小。这是减速最好的方式。当然最后接近停车的时候还是要踩刹车的。

　　刹车、离合器踩得不好对车都有害。但是及时刹车才是最重要的。所以情况紧急时就不要考虑了(车速不太高时)，用劲一起踩吧，没有大问题的。

　　高速的时候要轻踩刹车。除非要么碰撞，要么冒着急刹车带来的侧滑的可能。车速降低以后要及时踩离合器，否则曲轴、连杆、活塞互相撞击也会使你心疼。即使高速时把离合器一脚踩到底，对离合器本身没有损害的，但是如果你又松开离合器，那么如果你不会根据车速控制发动机的转速，离合器会磨损;

　　4：高速的时候紧急减速不能踩离合，只踩刹车。

　　5：速度太高的话踩离合增加了车的惯性， 应当先踩刹车，快要停或者发动机发抖踩下离合;

　　6：塞车时的驾驶技巧。城市道路堵车跟车，有时候很慢，最好是这样处理(空档滑行+刹车+松离合。。。。循环使用)：

　　挂一档，松离合器，使车起步后(如有需要可稍加点油)，再踩下离合器，这时候汽车等于是空挡滑行，然后根据前车速度适当用刹车调节。感觉车速慢了、和前车距离需要缩短了，再松离合器，使车加速，速度上来后，和前车距离很近了，速度快于前车了，再踩下离合器，切断动力(相当于空挡滑行)。大家都知道半联动的状态非常损离合器，而以上方法恰恰可以避免长时间用半联动。

　　高速时先踩离合再踩刹车的后果：

　　1)少了发动机制动，刹车距离变长(高速时这样做可能是致命的，但低档位如1/2档可以先离合)

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　　2)全靠刹车片制动，刹车片磨损加大

　　3)减速过程中，发动机需要燃烧来保持怠速，费油

　　温馨提醒：

　　相信看完的你们对于先踩刹车还是先踩离合都有些了解吧。一般来说都是踩刹车的，不然刹车设计出来干嘛，离合的设计就是用来换挡。在这里我建议高速路上刹车要点踩，就是不能一下子踩到底，不然对于刹车皮损伤很大，除非是要撞车的时候。