许多报考科目二的学员最迫切知道的就是自己该怎样才能学好车，如果你在练车过程中遇到了什么问题自己解决不来，不妨跟着我来看看下面这位刚通过科目二考试的考生整理的学车心得吧!取长补短，提高自己的驾驶水平。

　　一、根据身高调整看点的位置。

　　每个人的身高不同，看点是不一样的，比如直角转弯是看车前盖盖线立即打方向盘这一条，个高的人还没盖线就要打方向，个子矮的要盖过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就多要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。完全生搬硬套只会浪费自己时间。

　　二、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜。

　　姿势不同和座位调节不同也影响看点，比如我发现很多女孩子喜欢身子时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要慢点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。这个是几何问题，具体自己分析下。还有后视镜，我的宗旨是，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK!

　　三、离合器控制和追线练习很重要。

　　很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和追线的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。追线更不用说了，这个关系到你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。

　　四、注意打方向盘的手法。

　　打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，这个要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了，千万不要靠眼睛去看，最多瞄一眼够不够正。不然可能会错过转向时机。

　　五、享受开车的过程。

　　一上车就全身僵硬，紧张得直哆嗦，你是很难学好车的，一定要冷静下来放开胆子。放开胆子不等于放开手脚大开大合，是说放轻松，按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟小心翼翼的，甚至可以模仿老司机开车的神态、姿势等等，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。

　　温馨提醒：

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　　学车跟考科目二不一样，我要是有个考试的诀窍，那就是控制离合器，尽量把速度控制下来，那样子当压线等问题时就可以有充足的准备时间做调整。

　　经常听到一些人会得意的跟朋友炫耀自己开车技术很好，可以开多快，其实我觉得踩油门靠的是勇气，而懂得踩刹车那才是智慧。跟车制动技巧，你运用得如何呢?你敢说自己会刹车吗?会开车不等于会刹车哦，跟车匀速行驶和突发情况紧急制动体现出的是智慧和沉稳，如果你做得还不够好，就赶快来看看吧!

　　跟车行驶时刹车动作要“缓”

　　尤其像在广州这样的城市里，即使在白天非出行高峰时期，市区道路的车辆也都相当的多。跟车匀速行驶是最为普遍的状况。由于车速不高，前后车距也都不会太大，所以此时追求平稳的制动，既能让车内乘客觉得舒适，同样也能防止刹车过急被后车追尾。

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　　跟车制动技巧的关键是缓踩制动踏板，当然，前提是与前车有足够的距离。

　　当发现前车制动灯亮时，可以及时将脚放在制动踏板上，均匀用力地开始踩刹车，均匀减速与前车速度基本一致，并同时留意着前车的速度变化，如果前车继续制动，则你也要跟着制动;如果前车制动结束并开始加速，你就可以松开制动踏板，回复正常行驶。如果是遇到路口红灯，则直至停稳为止。

　　突发情况紧急制动要“狠”

　　在马路上行驶，倘若路边突然冲出一个行人怎么办?毫无疑问，面对类似的突发情况时，不能再多作考虑了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物，是唯一的选择。

　　遇到紧急情况，必须迅速将制动踏板踩到底直至危险解除。或许很多人觉得这个动作很简单，其实不然。首先此时必须保持足够冷静，千万不能过度紧张而手足无措。同时，动作必须够迅速，力度要够狠，用尽全力踩刹车。

　　因为现在的汽车基本上都配备了如ABS(防抱死制动系统)这类型的刹车辅助系统，所以只要及时大力踩下刹车，ABS就能马上发挥作用，令车辆在最短时间内停下来。

　　温馨提醒：

　　开车行驶在路上，状况往往复杂多变，随时都会有意想不到的事情发生。所以无论采取何种方法制动，前提都是要建立在对刹车距离的准确判断上。这就要求驾驶者不但要对自己爱车的刹车性能有充分了解，而且还需要有足够的安全意识，保持适当的车速和车距，并时刻保持高度集中的注意力。

　　都知道高速公路上稍微不注意发生了交通事故那肯定是重大交通事故，在高速上行驶，保持安全距离非常重要。老驾驶员的高速路驾驶经验告诉我们：开“赌气车”得不偿失，大家各自行驶，没理由去争抢，试试开车礼让其他车辆，感觉会很好哦!

　　很多人都不知道高速路上有时突然在路边出现的连续几个50/100/200的标志牌是什么意思。这里我要告诉大家：这是让你保持安全距离用的。

　　为什么要保持安全距离?

　　当你在高速上行驶时，发现前面出状况了，这时你有个反应时间，当你判断出来后你开始踩刹车，最开始你肯定不会一脚踩到底的，因为你还不能确切判断前面到底是不是需要你紧急制动。当你发现有这个必要时，你一脚将刹车踩到了底。但是制动也是需要时间的。各种车型的百公里制动距离是不一样的。豪车的距离当然要短点，是30多米吧。我的车是40米，而我查询到的我这个10万级别的车里很多制动距离都是42+。不要小看这几米的差别。那就是撞上和没撞上的区别!

　　所以，当你在高速上行驶时，请一定要和前面的车辆保持至少150米的距离。我在高速上经常看到很多车互相咬得很紧。而后面的车因为被挡了视线的原因，不能及时了解前面的路况。如果发生一点小状况，就是一个追尾了。为了你自己和他人的安全，请保持安全距离。

　　我经常说的一句话是：很多人学会了开车，却没学会如何把车开好。

　　在城市里，我们经常可以看到晚上长时间开大灯、在两条道中间行驶、随意变道不打招呼......你会觉得这些人可恶至极，但是相对于高速，那都是小问题了。套用宋丹丹一句话：在城市里开那是要钱，在高速上可就是要命了。

　　是的，在城里开车受速度限制，追尾后多数都是车辆出现一些小问题，但是在高速路上，就可能是车毁人亡了。

　　保持匀速行驶，不要随意变道

　　在高速路上行驶，是诸多车辆一个互动的过程。为了行驶安全，你需要去揣测别人心里在想什么，你也需要让别人知道你想干什么，这样才能及时做出应对措施。一般的高速公路，分超车道和行车道两条。在不赶时间的时候，最好老老实实地在右边那条道上行驶。至于速度，保持在90-100是很不错的选择。

　　提前示警，文明超车

　　当你需要超车时，先提前观察后方和左后方是否有车，在确定安全后打开你的左转向灯，在确定前面的车不会有动作时，果断加油门超过去。超车后，在确定右边道安全后最好还是打右转向灯变回行车道，这样可以把超车道留给其他车辆。

　　按喇叭的效果很差，因为高速路上噪声都很大，没有灯光信号来得直接，还是节省点动作给闪灯吧。不过别老闪，以免影响他人。

　　左侧超车最好打左转弯灯闪灯

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　　我在高速路上开车时都是从左边超车，而且肯定要打左转灯闪灯提醒的。当前面也有车在超车时，我会打个闪灯告诉他我也要超车。然后他在超车完毕后就会马上打个右转让我了。

　　当我在超车道，后面的车嫌我慢了打灯提醒我时，我也会尽量(当然是在安全的情况下)尽快地转到右边的行车道，把道路让给他。

　　当我在行车道，左后方有车给我打信号表示他要超车时，我甚至会将右转灯闪一下。告诉他：你放心超吧，我看到了。然后他轰鸣着从我身边超过。

　　温馨提醒：

　　高速公路上行车固然危险，但是所谓的危险是指大事故。其实高速公路上的车并没有平时在城市的那么多，而且没红绿灯道路宽阔很适合行车，车主们并不需要绷着神经上高速。