女性开车就这么不靠谱?其实，上述的几个原因，都是非常个别的现象。但有些现象，却是十分普遍的，比如犯怵、空间感不强等。而以下4点，就是女性开车最好要注意的地方：
一、开车禁忌要记住
有些女性开车有许多小毛病或者不注意，例如开车时照镜子、抹口红、画眉毛、吃零食、穿高跟鞋等，其实这些都是妨碍驾驶安全的行为。如果非要穿高跟鞋，那就一定要在车上准备一双平底鞋，开车时换上。
二、克服害怕心理
不少女性表示，开车时遇到情况容易犯怵。甚至轻轻碰过一次后，心里就有阴影。实际上，开车讲究的就是要胆大心细，越是害怕，越是容易出错。如果开始还没有信心，最好请一位熟练的驾驶员坐在你旁边多指导，找到自信再自己单独开车。
三、学会开快车
要正确意识到，开快车并不一定就意味着危险，有时开车太慢也会很危险。如果你不敢开快，就不要霸着快车道一直开。试想一下，你开着时速50公里，别人的车则以时速120公里的速度在旁边呼啸而过，这样的情况是不是很危险?所以正确的做法是，车速应该是依据不同的路段、车流速度来定。
四、养成良好习惯
空间感要培养，良好习惯也要培养。不注意观察前后左右的状况，不懂得观察其他车辆的动态，不及时预判、且不懂得提前准备下一个动作，这些都有可能成为驾车隐患。
温馨提醒：
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如今女司机都成了开车技术烂的代名词，女司机们要争气了，我认为女司机的驾驶技术并不比男生烂，只不过他们驾驶年龄长，比我们熟练，只要我们平时日常驾车中胆大心细一样可以成为一个优秀的驾驶员的。
转弯前为什么要减速?转弯前减速是我们每个人都知道的一个生活小技巧吧!可是转弯前为什么要减速，可能并不是每个人都知道。下面我就给大家好好讲解一下转弯前为什么要减速，给大家普及一下知识。
受地形，交通情况等其他因素的印象，车辆在转弯的时候往往被要求减速。车主可以根据当前的情况适当减速来安全的通过弯道。为什么转弯前要减速?
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如果有人怀着侥幸心理，怀着比较阴暗的心态，在交叉路口、在斑马线前直接冲了过去，那很可能他成功过去了。但对于弯道，绝对没可能冲过去的。
就像你在快速奔跑时，想要转弯的话，不可能直接就能转过来，那样只能是摔跤的下场。我们知道直线运动的物体，有保持直线运动的惰性，当你转弯时，它在短时间内会依然保持直线运动的趋势，于是就产生了离心力，转弯时，必须克服这种离心力才能顺利转弯。
汽车也是如此，你的车速越高，车越重，那么离心力就越大，你要想降低弯中的离心力大小，达到顺利过弯的目的，降低车重是不可能的了。那只有一个办法，就是在转弯前减低车速。否则，你的车将会在弯道中依然保持直线行驶，直到撞到个什么东西为止。
温馨提醒：
在开车转弯的时候一定要遵循“一慢、二看、三通过”原则，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。
相信经过科目二考试的朋友都知道，五项必考过程中，踩离合控制车速这一步骤十分重要。那么问题来了，如果在训练或者考试时，脚踩离合器时滑动位置怎么办?
不管是科目二还是科目三，学会正确地踩踏离合器对学员来说都是十分重要的一个训练项目，一般在训练时，教练都会告诉我们用脚尖踩踏离合器，但是有很多学员在训练或者考试时，会遇到离合器踏板滑动到脚心的位置的问题，这时我们该怎么办呢?
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明明是脚尖踩离合，可开着开着踏板就滑动到脚心的位置了，怎么办?如果是训练时还好说，可以停下来休息调整下，可是如果是考试时发生这种情况该怎么办呢?离合稍微一动就很容易熄火或者出现顿挫的感觉，可一直保持这个姿势，学车下来了感觉大腿脚掌很酸疼。
出现这种情况的时候，首先将离合用力地踩到底，这样操作的目的是为了防止在调整离合的时候出现猛抬离合导致车熄火。离合踩到底后，脚掌开始左右的揉动，脚掌的着力点是向下移动的。将离合踩到底后，通过脚掌左右的向下移揉动，这时候离合器踏板就会自然的回到我们便于控制的脚尖位置。
看到这，你明白了不?再遇到类似情况不需要硬撑了，想办法调整到自己最舒服的状态，考试更轻松!
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离合器正确的踩法及经验
1、踩下离合器踏板时，动作应迅速，一脚到底，使离合器分离彻底，以免离合器打滑，减小离合器的磨损。
2、抬起离合器踏板时，要按“快慢快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动点时变慢，当离合器主、从动部分安全结合时又变快，这样操作才能让汽车运行平稳，不会有冲击。
静态下练习离合器踏板踩抬时，坐姿一定要正确，否时，就会影响到操作的规范性，同时还会影响操作各部件的正确手法。
踩踏离合器踏板时不可随意，一定要规范标准。脚趾跟部对着离合器踏板中心位置(即脚掌上半部位)，踩下和抬起时应保持在这个状态上，切不可踩下时在这个位置，抬起时踏板滑到脚心位置。因为，脚心部位控制能力差，控制不住离合器踏板上抬时的速度，同时踩下时会有踩不到底的现象。
对于刚学车的朋友来说，要用踩踏离合很好地控制车速相对来说较难，而且什么时候踩、什么时候抬、踩多少、抬多少，这都是靠经验积累出来的，所以一定好好练习，慢慢就有感觉了!