划重点——换档时，一定是先松油门再来踩离合
汽车上的离合器，就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上了，如果你踩了离合后油门还没松开，那么发动机继续做功，这样不仅没啥用，还有可能损伤发动机。
划重点——离合和油门也不要同时踩
这个其实和上面的道理是差不多的，踩下离合器就切断了发动机动力传递，这时发动机是无负荷状态，这时踩油门发动机转速就会突然提高，你甚至可以听见轰油的声音，搁在驾校，你教练肯定给你一顿伺候。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
划重点——离合和油门的正确配合
起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。
加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。
减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。
开手动挡车型时，很多人会认为刹车前应该踩离合，切断动力，这样刹车才会更有效，我想着也是大多数教练教学员的普遍方法，而这个方法也确实适合应对考试，但在实际生活中，先离合后刹车却是大忌，特别是在紧急情况下，会增加危险性。
因为当踩下离合器时，发动机转速迅速降到怠速，且气管总真空度降低，真空助力器的辅助力就会大大降低，刹车距离会变长。我们知道，刹车距离的长短往往关乎到最终的伤害程度，刹车距离越短，安全性越高，反之则安全性越低。
所以当我们需要停车时，应当先踩刹车，当车速降低至接近停止时再踩离合，这是预见性的制动，而且要平稳，养成这种习惯也可以以备意外情况的发生，特别是在高速紧急减速的时候，如果你先想着踩离合无疑会增加车辆的惯性，考虑到你的目的是最短距离停车，那先踩离合的结果无疑是不可取的，正确的做法是先踩刹车同时踩下离合。
驾校助手
当然，我们并不是说先离合后刹车就是错的，像路口遇到红灯需要停车，或者最后靠边停车，就可以先踩离合，后踩刹车（同时），因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易熄火，不过这一般是新手才会考虑的问题。我想大家还是养成先刹车后离合的行驶习惯为好，毕竟安全始终第一。
众所周知，自动档汽车的油门与刹车比较简单，只有两个踏板，由左至右依次是刹车踏板、油门踏板，这几个部分只用右脚控制即可。而手动挡汽车则有三个踏板，从左到右依次是离合踏板 、制动踏板和油门踏板（位置图如下），正常来说，都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。
离合器口诀
离合用得好，车速行才稳；
顺序若弄错，难免易熄火；
松开讲时机，不要太心急；
要想拿捏好，必须多练习。
刹车口诀
刹车有学问，不能一脚闷；
速度先减慢，油门必松开；
离合踩到底，再轻轻踩刹；
刹车要踩好，功夫在练习。
油门口诀
十祸九次快，油门是原因；
油门怎样踩，全凭速度定；
加速要踩踏，减速要轻抬；
刹车与油门，切记要分清。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
刹车、离合、油门相互配合
起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。
加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。
减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。