不少初学者对于上坡和下坡离合器的踩法都不太了解，有的人说下坡不能踩离合，为什么下坡不能踩离合呢？下面我们来看看上下坡离合器的正确踩法。
大家都知道，教练一直叮嘱我们在坡道定点停车中不能完全松离合，那么在上坡的时候，究竟离合器该怎么踩呢？
在练车时，我们是半踩离合器上坡，离合器要比在平路时松一些，但不能全松，因为这样速度会比较快。如果到了日常生活中，情况就不同了。我们在上坡时就不用踩离合器了，挂低档，这样发动机扭矩大，完全放松离合器，如果感觉快熄火了就给一点油门。
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为什么下坡不能踩离合？如果下坡时踩离合到底，那么就相当于空挡滑行了，由于自身重力和惯性的作用，汽车的速度会更快，如果车辆的制动系统出现问题，那么后果就会非常严重。或许有人会说，为什么有些老司机说空挡滑行可以省油，那是以前的使用化油器的车型，现在绝大多数都是采用电喷式，并不存在下坡空挡滑行省油的说法。
并且下坡时踩离合还很容易造成离合器的过度磨损，一直踩着离合会导致分离轴承一直处于高速旋转中，大大降低分离轴承的寿命。
那么下坡时怎么用离合和刹车呢？这个要视路况而论，如果是坡度很小并且短，那么直接用刹车来控制车速就可以了；如果坡度很大并且很长，那么就要提前挂到低速挡，借助发动机来控制车速，同时还要通过刹车来配合减速。
大家都清楚汽车后视镜的重要性，当后视镜调节到最佳角度的时候，我们不仅能观察到视觉盲区，而且还能通过后视镜来方便和有利于我们驾驶。下面我们就来看看汽车后视镜怎么调最好。
要想得到最佳角度的后视镜位置，首先我们要调整好自己的座椅位置，否则坐着别扭，观察后视镜也很难得到最好的角度。正确的坐姿应该是驾驶员身体能够保持正直，并且手扶方向盘时，还可以保证手臂有一定的弯曲度，同时腿部在将刹车和离合踏板踩到底时，还能保持自然弯曲。
接着来调整汽车后视镜，原则上两边后视镜的调整基本类似，都是车身面积不要超过镜子空间的1/4，远处地平线处于镜子的中间即可。不过右边后视镜离我们驾驶员位置最远，所以可以让地面的空间再多一些。
车内中央后视镜的调整就相对简单很多，只要将后窗映射在后视镜上，并且保持远处的地平线在镜面中央即可。
以上就是常规调整后视镜技巧，这种方法有一个缺点在于车辆两侧存在视觉盲区，就是后方车辆在打算并线时，左右后视镜不能完全反映出两侧盲区的情况。那么这种情况要怎么调后视镜位置呢？
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很简单，新方法就是把左右后视镜继续往外展，直到在镜中看不到自己车身的侧翼，停止调节。
两种调节方法有什么差异？我们通过具体测试来反映，将车停在马路中间，然后根据刚才提到的常规调整方法和新方法来记录后车子在不同距离下，后视镜所反映的情况：
不过新方法存在新的问题，那就是没有办法观察到自己车身，没有办法判断车身与障碍物的距离，无疑增加了难度。
总结一下汽车后视镜调到什么位置最好，那就是能够尽量多的空间留给反映路面情况，保留一点车身侧翼，这样在倒车时就能看到车身，很显然车后视镜怎么调最好，就是要在消除盲区和本车车身可见上找到平衡点。
燃油灯点亮，说明燃油油位低，直接加油就完事了，但是，在一些特殊情况下，比如说附近没有加油站，或者在高速上车辆没油了，这就是个大问题了。
燃油指示灯缘何点亮？
燃油的多少是由油箱内的浮子传感器控制的，传感器监测到燃油位置之后，将此信号反馈给ECU，ECU再经过全方位分析反馈到仪表盘上。如果油量过低，燃油指示灯便会点亮。
燃油指示灯点亮主要有两个因素：
1、燃油液面位置。浮子传感器通过简单的液面位置判定来传递此信息，可以说与油箱的形状也有一定的关系，但这一方面各个车型差别不会太大。
2、近期平均油耗。主要是ECU考量的一个标准，如果你在市区开车，走走停停，平均油耗较高，那么指示灯就会提早点亮；如果你在高速行驶，平均油耗较低，那么指示灯就会较晚点亮。还是比较人性化的设计，有的车可能没有配备此项功能。
燃油指示灯点亮后汽车还能走多远？
关于这一点，车主手册是一个很好的参考，部分车型在车主手册上都会体现相关信息，比如燃油指示灯亮起之后还能跑多远？还能剩多少油等等。
一般情况下，指示灯报警之后，正常路况下车辆还能跑50-90km，根据不同车型以及实际情况也有可能更多或者更少，但最起码，在指示灯亮起之后，车辆再行驶20-30公里是没什么问题的，只是之后如果继续行驶对燃油泵散热不会太好，所以非特殊情况不建议这样行驶。
如何确定报警之后的续航能力？
虽说汽车设计之初，燃油报警的续航里程不会有太大的差距，但结合到自己的车上，如果有一个明确的数据，自己心里有谱那就再好不过了。
相当在意这个问题或者有实验精神到车主推荐以下三种方法：
方法一：查看车主手册。
方法二：随车携带一桶燃油，当燃油指示灯点亮之后开始计算行驶里程，直至跑不动了再加油返回。
方法三：当燃油指示灯报警之后赶紧加油，务必加满（跳枪）。油箱剩余油量=油箱容积-添加油量。再根据平均油耗即可推算出可能的行驶里程。
如何查看汽车油表？
对于一些小白用户这还真是个问题。汽车油表在仪表盘上，常见的有指针式和电子式，并在两端标注有F和E两个字母，指向F处表示油箱已加满（full），指向E处表示油箱内燃油已空（empty），指向中间表示油箱内还有一般燃油。
当油表灯亮起的时候，此时的汽车油表就已经指向快接近字母E的位置了。
燃油指示灯点亮后继续行驶有何危害？
提示油量低仍然继续行驶的风险：
1、燃油泵有可能烧坏。燃油泵置于油箱内，其在工作的时候会产生大量的热，而燃油又刚好是它的冷却液，通过燃油的不断冷却以确保燃油泵能够正常工作。如果没有了燃油的冷却作用，燃油泵长时间运转必然烧坏。
2、燃油滤清器可能堵塞。主要涉及到油品问题，大家都知道国内汽油品质参差不齐，长时间使用油箱底部肯定会积攒有一定量的残渣，油箱见底仍然继续泵油，对燃油滤清器可是一大考验。
如果经常性的缺油行驶，这种风险发生的几率必然增加，但若偶尔一两次，且没有过度用车，就还不至于发生这样的故障。
燃油低报警的提示方式
为什么要说这个？因为各个车型的报警方式还是有很大差别的。
1、燃油指示灯点亮。几乎每辆车都有此指示灯。有的显示黄色，有的显示红色，还有的缺油时显示黄色，严重缺油时显示红色。
2、续航里程。这是很重要的一个参考依据，但仅仅是参考而已。有的车在指示灯点亮之后续航里程会显示公里数，但当公里数提示为0时，车辆其实还是可以跑的；有的车干脆燃油指示灯亮起之后续航里程直接就不显示了；还有的车型压根就没有续航里程这一功能。
3、蜂鸣器报警。根据车型，有的车会有有的车没有，比如福克斯就可以设置，根据说明书显示，当蜂鸣器响起时，说明油箱内大概还有6L油。
当然可能燃油低的报警方式不止这些，有的还会直接文字提醒，不管哪种方式，都是提示燃油过低，只要接收到这种信号就行，无需太过较真。具体警示方式可以查询车主使用手册。
燃油指示灯点亮后注意事项
指示灯点亮之后一定要及时加油。
但如果碰见前不着村后不着店的情况，就要万分注意了，为了获取更多的续航里程，这个时候，拼的就是各种省油技巧。
1、寻找就近的加油站，确保距离不要太尴尬。高速路上，查找服务区，或者下高速找加油站。
2、合理控制车速。对于汽车排量在1.3-1.8L的汽车，最经济车速在45-65km/h之间，对于排量在2.0-3.0L的汽车，最经济车速在55-75km/h之间，这些数据都是通过大量相同排量的不同车型测试出来的。另外，在经济车速之后，车速越高越费油，所以车速最好是控制在100km/h以内，在高速公路上要注意最低限速标志，不要低于最低限速行驶以免造成危险。
3、减少车身负载。车身负载越大越费油。如果同行的刚好有两辆车，可以考虑先将大件行李以及乘客安排到另外一辆车上。
4、不要开大功率电器。比如说空调、导航等，这些大功率电器会增加发动机负载，进一步影响油耗。
5、关闭全部车窗。汽车在高速行驶的时候，风阻的力量不容小觑。关闭全部车窗，会让你省油不少。
6、注意走好一点的路况。柏油马路肯定要比坑坑洼洼的道路更节油。
7、平稳驾驶减少制动。包括合理换挡、缓踩油门，提前预判周围车辆和道路情况，少踩刹车。
8、避开拥堵别走错路。本来油就少再走错道路或者堵路上了那真是悲催了，合理规划道路，随时注意指示牌或者导航避免走错路，收听交通广播等方式避开拥堵路段。
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9、没油前离开高速路、快速路、高架桥。亮灯后又开了小几十公里预计车辆快没油了，应该离开高速公路、快速路、高架桥，一方面这些地方停车不安全，封闭道路无法掉头禁止横穿送油不方便，更重要的是高速路、快速路、高架桥不在保险公司免费送油到范围内，特别是高速公路，只能用指定的救援公司，价格都比较高。
如果车真没油了，附近如果有加油站可以步行过去买油，加油站一般都会备有油壶，如果距离太远就只能打救援电话、请朋友送油或者看能不能碰见好心人了。有的人可能会说，高速上有那么多的服务区，如果注意到燃油指示灯亮了肯定能熬到加油站，还不至于抛锚，但相信好多人都碰到过一些在建的服务区或者服务区没油的情况吧，所以如果你在远行，当油表指针指示到1/3的时候，千万不要笃定下一个服务区一定有油还是及早加油为好。