如今的生活条件逃离了战争年代，又经过改革开放的洗礼，正在飞速前进。汽车也由最初的手动挡逐渐被自动挡取代，毕竟自动挡的车型更加好开，同时也解锁了不少新科技。自动挡的车型中有的含有m档，但是有很多车主都不知道m档有几个档位以及它的正确使用方法。车主指南，为你拨开迷雾，寻找事情的真相。
什么是m档
M档是自动挡车型中的手动模式，切入m档后，车主可以手动加减档来控制档位，此时相当于手动挡汽车。除了给车主体验“自手”一体的快感外，m档还能在很多特殊路况下起到大作用。
m档有几个档位
m档有几个档位取决于自动变速箱档位的数量，标有的几速代表的就是几个档位，比如7速双离合就是7个档位。一般自动变速箱的档位有6速、7速、8速。
m挡的正确使用方法
这里拿宝马汽车7系的档把为例，其他车型的使用方法也都大同小异。
① 当汽车的档位在D档时，仪表上会显示D1、D2、D3的字样，显示多少代表着在普通自动挡的几档位置。
② 在D档位置往左拨动档把，这时候是s档，是自动挡汽车的运动模式，仪表上也会显示S
1、S2、S3的字样，该状态下发动机输出的扭矩更大，动力更强。
③ 档把往左拨动，再上下拨动，此时就切换成m档了，“m+”代表着增加档位，“m-”代表着降低档位。仪表上的M1、M2、M3代表着手动模式操控下的1、2、3档。
S、M、L挡的使用视频介绍（点击查看）
M档在什么时候使用
1、超车：换成手动M挡，通过降低档位至1档，可以实现快速超车，效果比D档深踩油门快的多。
2、上坡：有些陡坡或者大家最害怕的地下车库（一般都陡的要命），如果是D档上坡车子未必会锁定在1档，毕竟电脑是根据车辆当时的行驶车速来判断升降档。通过M档锁定在1或2档，车辆上坡会容易很多。
3、下坡：有的人喜欢用D档，然后踩刹车的方式下坡，在短而缓的坡这样是没有问题的。遇到长而陡的坡，就要切换M档，将档位调至1或2档，利用发动机的牵制作用对车辆制动，同时减轻了刹车片的压力，D档下坡时长时间的刹车会烧红刹车片以及轮毂，不仅影响零部件的寿命，严重时会完全失去制动效能而发生安全事故。
4、雨雪湿滑路面：D档模式下，车辆默认是1档起步的，遇到湿滑路面就会容易造成车轮打滑。此时用M档将档位调至2档，扭矩减小可以有效减轻打滑的概率。
5、过弯道：传统的做法就是，挂D挡然后松油门，待过完后加油前进。有的车主在控制车速上还是有所欠缺，在过弯的时候还是速度较快。如果提前切换M档，通过手动降档控制车速，就能很好避免这个问题。
6、高速驾驶：在高速公路驾驶车辆时，此时可以换成M档，将档位调高，车速维持在80km/h左右，此时燃油经济性更好。
驾校助手
自动挡汽车成为主流之后，档位上也在不断的革新。有些人不知道S档，因为并不是所有自动挡的车型都配有S档。今天车主指南就介绍下什么是S档，顺便带大伙看看S档怎么用。
S档简介
S档代表着汽车的运动档（sport的首字母缩写）。S档模式下，扭矩输出非常高，并且具有较大的加速度，发动机保持在高转速状态下，换挡时机延迟。大伙可以粗暴的认为，既然是运动档就是为运动而生，爆发力非常强。
自动档s档有哪些用途
① 超车：S档能瞬间提供高扭矩，让车子速度在短时间能瞬间提起来。
② 陡坡、长坡：不管是上下坡，在又陡又长的坡道，使用S档可以利用发动机的制动，不用完全靠制动器进行制动，增加了行驶的安全性。
③ 堵车路段：S档可以将档位固定在低档，降低频繁换挡对变速箱造成的磨损。
④ 清除积碳：S档会增加发动机的负荷，升高里面的温度，有助于清理积碳。
S档的缺点
① S档会造成喷油量增大，使油耗增高。
② 发动机以及变速箱的符合增大，长期挂S挡行驶对两大件的伤害比较大。
③ 乘坐舒适性变差。S档模式下，发动机抖动比平时严重，同时噪声也比平时高。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
自动挡车型中有的含有m档，这是自动挡中的手动模式档位。考虑到有的车主更注重驾驶的主动性，在自动挡汽车中配备手动模式完美解决了这个问题。那么自动挡中的“m+”以及“m-”都是什么时候用呢，车主指南为你解惑。
以下情况可使用m档
① 超车：利用“m-”档降低档位，能提供高扭矩，让车子速度在短时间能瞬间提起来。
② 上坡：上坡路段应该用“m-”，低档位发动机动力更加强劲。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
③ 下坡：可以通过“m+”将档位调至2-3档，利用发动机的牵制作用对车辆进行制动，不用完全依靠制动器进行制动，从而增加了行驶的安全性。
④ 高速路段：车主在高速路段时，可以手动通过“m+”将档位调高，保持80-100km/h的车速，燃油经济性能更好。
⑤ 冰雪路面：通过“m+”调整档位至2档，可以减少车轮的打滑现象。
其实M档就是将车辆的控制权掌握在自己手中，不像S档这种算是新的功能，单纯只能算是一种模式而已。有的车型没有“m+”、“m-”，但是有d1、d2、d3档，功能也是一样的。