自动挡的汽车没有了离合踏板，不用考虑油离配合的烦恼，所以也成为了新时代的宠儿。有的人喜欢用两只脚开自动挡的汽车，左脚踩刹车，右脚踩油门，殊不知这不符合设计师的初衷。

　　细心的车主肯定会发现，自动挡的刹车以及油门都是偏右边的位置，如果车主用左脚刹车操作时会感觉很别扭。两只脚开自动挡不仅没有好处，而且左脚踩刹车的行为简直就是找死。

　　人们在做复杂的动作时，大脑反应的速度就越慢。此时用两只脚控制刹车和油门，很容易发生误把油门当刹车的情况，因为这样造成的交通事故非常多见，而且后果几乎都是毁灭性的。

　　自动挡的汽车平时都不用左脚，设计师也预留了位置给车主放置左脚的空间。只有一种情况可能要左右脚同时用的情况，那就是在陡坡起步，防止汽车后溜时可以利用左脚踩刹车，右脚踩油门来辅助上坡。其他一律情况都只用右脚操作！

　　听到太多太多的自动挡车主平时开车都是用两只脚开车的，没有出事就一直这样开，很多人至今都不知道自动挡的汽车的刹车和油门往右边放置就是为了防止车主用左脚控制。希望看到此篇文章的读者告诉身边的朋友一定要改正这个习惯。

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　　新手要想顺利通过驾照考试，一定要熟练驾驶技能。离合器的正确使用方法以及脚踩姿势是驾驶技能的基本要领，这都不清楚或者做不好，练习再多的时间也会事倍功半。

　　踩离合踏板的正确姿势是：将脚尖至于离合踏板处，脚跟在地面上自然靠着，要保证完全踩下离合踏板时，大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度。有些个子矮的学员，姿势是用对了，但是座椅调的不够前，当踩下离合踏板时腿不够长，此时脚后跟还在原地不动，只用脚尖踩踏板，这样很容易造成力量不够而打滑，所以座椅的调整也很重要。

　　抬离合器的正确方法

　　① 平路起步。当踩下离合挂完档后，此时汽车的速度还没起来，离合器要慢慢松开。离合器松的太快，会造成熄火。可以等离合器松完再给油，毕竟油离配合需要比较高的技术。

　　② 坡道起步。半坡起步是驾驶中最难的一项，离合别说马上松开，有时候慢慢松都会造成发动机熄火的情况。正确操作应该是慢慢松离合，待到发动机抖动，松开刹车踏板，然后马上踩油门跟上。实在不熟练，也可以借助手刹，确保行车安全。

　　③ 一进二，二进三慢慢松，三进四，四进五快速松。车速慢的时候要慢点松开离合，不然会有很强的顿挫感，当车速提上来之后，快速松离合几乎感觉不到顿挫。总而言之，一二三低速档位之间切换时，需要慢放，防止熄火和顿挫；在三四五高速档位间切换时，稍微快点也没事。

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　　相信很多驾驶员遇到环岛时，导航里一直说第一个出口或者第二个出口，对于不熟悉路况的朋友，还真的不容易分出第几个路口，今天我们就来看看环岛怎么分一二三出口吧。

　　我们要清楚，进入环岛后靠右边第一个路口就是第一出口，以此类推。如图，我们从红色方向进入环岛，后面的就是一二三出口。一般环岛有四个入口和四个出口，甚至更多，不过无论有多少，都是刚才说的方法，进入环岛后靠右侧第一个路口就是第一出口，接着以此类推。

　　环岛行驶有不少需要注意的，如果不熟悉环岛路况，那就要放慢车速，注意道路指示牌，即使错过了出口也不用着急，因为环岛是一个圈，你可以再绕一圈找到出口驶出环岛。

　　同时还要礼让，环岛行驶必须遵守这几个礼让原则：进环岛的车让出环岛的车；环岛外的车让环岛内的车；转弯的车让直行的车；后车让前车；小车让大车。

　　最后就是环岛行驶中转向灯的使用，进入环岛前，假如车辆要进入环岛内的左侧车道时，应打左转向灯，提示其他车辆；车辆驶出环岛前，应提前打右转向灯，确认安全后从内侧车道开始往环岛外变线，最后驶出环岛。

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　　如果环岛内有多条车道，那么车辆进入后，在行驶中，如果要切换车道的，也应提前打转向灯切换车道。总之，进入环岛行驶，如果要左转行驶，那么就要打左转向灯；在出环岛时，都必须打右转向灯。