——CVT

　　CVT即无级变速箱，日系车都比较喜欢用CVT。CVT没有齿轮和拨叉，只有两个椎盘一根钢带和一个齿轮，导致它的速比不是间断的点，而是一系列连续的值，比如可以从10一直变化到1。CVT造价不相对其他变速箱而言不高，但是平顺性堪称无敌。

　　cvt怎么踩油门提速快？

　　自动挡的车，深踩油门后ECU会判断车主想要超车，因此理论上会自动降档处理，转速增加，扭力增大，即可获取更大的动力，完成超车。CVT变速箱不建议激烈驾驶，若想升挡，可先满踩油门，然后松油门，等ECU得到信息后后即可升挡且省油。

　　cvt踩油门技巧

　　理论上，自动挡的车油门踩到底，对应的加速也就最快。但是，由于燃油过高会导致发动机空转而损坏发动机，减短发动机的寿命，一开始不应直接踩到底，待稳步提速后才把油门踩到最底。

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　　——怀挡

　　怀挡最早来自于美国，上世纪七八十年代，正处于黄金经济期的美国，汽车业发展也是得天独厚，自动挡汽车也已经普及。有些车为了在第一排布置三个座位，有些是为了腾出更大的空间，档杆就移到了方向盘后面。且美国人很懒，车子开动了就不换挡了，怀挡也不会造成什么不便。

　　怀档是什么意思？

　　所谓怀挡，就是位于“怀里”的档杆，其实意思就是档杆在驾驶员的胸怀部位，也就是方向盘后面，就是常见的雨刷拨杆的位置。怀挡手动车型也有，但保留到现在的怀挡车型都是自动挡的，美国人对怀挡的热爱依旧丝毫没有削减。

　　怀档车的档位怎么操作？

　　如下图所示，怀挡操作起来和传统雨刮拨杆以及灯光拨杆相似，往上面拨一下是R挡（倒车挡），R挡的位置往下拨一下是N挡（空挡），N挡的位置再往下拨一下是D挡（前进挡）。无论处在哪个档位，只要直接按下拨杆右边的按钮就是P挡，也就是驻车挡。

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　　奔驰曾将美国作为第一大市场，为迎合美国市场的需求，奔驰就把怀挡配置在了很多车型上。再加上之后戴姆勒并购了克莱斯勒，把这一美系基因传承了下来，变成了自己的特色。怀挡几乎出现在了奔驰所有的车型上，差不多覆盖全家族，比如比如C、E、R、S、ML、GL等系列。

　　方向盘打法口诀

　　左手握在九、十点，右手握在三、四点；

　　拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉；

　　左手为主右为辅，左右打盘角度同；

　　弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油；

　　眼看远方顾近处，预见性可保安全；

　　具体操作方法为：左手握在9点位置，右手握在3-4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。

　　新手方向盘打法技巧图解

　　1、左转弯

　　当车辆要左转弯，先打左转向灯，用左手发力往左转方向盘，右手辅助向左推进；在转弯后方向盘要用右手手发力往右边打方向盘，使之行驶方向向正前方。

　　2、右转弯

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　　当车辆要右转弯，先打右转向灯，用右手发力往右转方向盘，左手辅助向右推进。在转弯后方向盘要用左手发力往回打方向盘，使之行驶方向向正前方。

　　3、掉头

　　掉头是我们日常行车中不可避免使用的一项技能，掉头分两种情况，首先，前方空间比较大，我们可以”拐大弯“；距离车辆内侧距离稍远些，以免发生剐蹭事故。

　　4、连续弯道

　　连续弯道的重点在于减速，在进入弯道前，可稍微向右侧倾斜，如果向右拐弯，可像左侧倾斜。具体打几圈方向盘，根据实际情况定。

　　5、倒车

　　倒车前，先冷静下来，注意观察周围环境，想清楚车尾往左还是往右。方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右。同时，方向打多少合适则需要自己在倒车镜里找好参照物。

　　通过一个短视频来看看教练是怎么教的

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