初学者学车，最关键的重点在于掌握离合器踏板的踩法，很多人问有没有方法可以在家就可以模拟练习踩离合器踏板的呢？下面我们通过视频和文字来了解一下吧。

　　我们不妨来了解一下离合器的工作原理，当我们踩下或松开离合器踏板的过程中，发动机和变速箱会暂时分离和逐渐结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的工作状态有三种，分别是不联动、全联动和半联动，汽车在起步时需要有一定的半联动时间，以保证起步的平顺。很多初学者在踩抬离合器速度不稳导致熄火，其实就是因为没能掌握半联动的状态。

　　上车后我们要调整坐姿，确保双脚能自然放置在踏板上，膝盖部要留有充分的活动余地。接着将左脚脚掌放到离合器踏板上，脚后跟紧贴地面，作为支撑点。然后将离合器踩到底，如果不能左脚轻松的将离合器踏板踩到底，就需要调整座椅的位置。注意：在踩踏离合器的过程中，脚后跟始终要紧贴地面。

　　对于所有初学者，找准离合器半联动的位置是最关键之一，一般来说，车辆离合器位于半联动状态，会有发动机声音改变、轻微抖动、发动机转速下降这几种状况出现。

　　在家如何练习踩离合器？这种其实方法也有不少，例如拿一个小气球或者海绵来模拟离合器踏板，让脚踩在上面练习，记得脚掌放到上面，脚后跟要紧贴地面。

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　　刹车的正确踩法

　　如果你的车辆没有ABS，那么不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板（雨天、土沙路、转弯这些情况要慎重使用紧急制动）。

　　有的开自动挡的车子，使用的是左脚刹车，右脚油门，双脚分工。这是极其错误的，如果有紧急情况，双脚一起踩，还是会很危险的。那么真的油门和刹车一起踩会怎么样呢？

　　自动挡的车起步的时候，同时踩住刹车和油门，远处看车身好像是没什么动静，走近可以发现后轮在原地打转了，就是俗称的烧胎，不过这种只出现在后驱车，前置前驱的车不太会出现这种，但最终还是会磨损到发动机（手动挡则会启动不了）。

　　如果是在行驶中将刹车和油门一起踩住，那么车辆还是会照常停下来的，不过车子会猛地往前点头，然后立马停住，和平时急刹车差不多。这是因为大部分车子有个刹车优先系统的，简称BOS，如果刹车优先系统探测到开车的人打算刹车，但是没刹成功，它就会自动把发动机的工作状态切换到怠速状态，避免车子继续往前冲。

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　　避免油门当刹车的方法

　　1、开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。

　　2、左右脚分工明确，不可怠工，保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上。

　　3、及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行。

　　4、注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备。这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。

　　最近有朋友问小编，他最近在学车，但是发现踩离合器时脚抖，总是控制不好离合，想问一下有什么办法可以防止踩离合器脚抖？相信不止小编朋友一个人有这种情况，那么下面我们来看一下吧。

　　首先要检查一下驾驶坐姿，确保双脚能自然放置在踏板上，膝盖部要留有充分的活动余地，有可能是座椅位置太后，导致离合器离脚太远，踩也踩不到底，时间久了就会增加疲劳感，就会出现脚抖的可能。如果座椅位置太前，腿部蜷缩在离合器制动踏板处，也会增加不适。

　　其次，最主要的原因还是紧张情绪，导致腿部肌肉绷紧，所以在练车时发现脚抖，不妨下车休息一下，长时间驾驶会引起脚抖。

　　这里说一下踩离合器的方法，左脚脚掌放到离合器踏板上，脚后跟紧贴地面，作为支撑点。然后将离合器踩到底，如果不能左脚轻松的将离合器踏板踩到底，就需要调整座椅的位置。注意：在踩踏离合器的过程中，脚后跟始终要紧贴地面。

　　作为初学者，难免会遇到这类情况，如果加上教练态度不好，心情愈发紧张，所以我们要学会自我调节，相信熟能生巧，练车时确保自己有充足的体能。

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