最近小编坐朋友的车时，发现这位朋友着车是先通电然后挂入N挡，然后在N挡点火，最后再从N挡挂入D挡开走。出于好奇于是就问了一下这位朋友为什么要用这么复杂的方式而不是直接在P挡点火，朋友鄙视了小编一下说：亏你还汽车专业的，在P挡点火以后要经过R挡，这样会对变速箱造成损伤。

　　大家都知道，自动挡的车在P挡和在N挡时都是可以点火和熄火的，那么应该是在P档点火还是N档点火呢？

　　其实在P档点火还是N档点火并没有区别，这是因为P挡和N挡的结构原理基本上是一样的，只是P挡比N挡多了一套棘爪齿轮机构而已。挂了P挡或者N挡，都会切断变速箱输入轴和输出轴的连接，输出轴此时就不会旋转，只是挂P挡的时候输出轴末端的棘爪齿轮机构还会锁住而已。

　　P挡点火之后挂入D挡是否会损坏变速箱

　　答案是否定的，大家都觉得P挡挂到D挡中间会经过R挡，所以就会损坏变速箱。但大家似乎都忽略了N挡是在R挡和D挡之间，即使经过R挡但也经过了N挡。所有自动挡的车，N挡都是在R挡和D挡之间，其目的就是缓和R挡和D挡之间切换对变速箱造成的冲击。

　　而且变速箱的工程师在设计变速箱时还增加了一套延时系统，只要快速从P挡拉到D挡，那么中间经过的R挡和N挡就不会执行。上文也说了，P挡和N挡结构是一样的，所以从P挡拉到D挡就相当于从N挡拉到D挡。

　　如果你换挡喜欢每个挡位都停一下而不是快速拉，这也没有问题。前面说到了所有自动挡的N挡都是在R挡和D挡之间的，怎么拉都要经过N挡，所以不会对变速箱造成损坏。

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　　在很多交通事故中，有的新手司机因为刚考过驾照对汽车的磨合不是很熟，就贸然开上路，有时不知义吧刹车当成了油门，因此造成了悲剧，而这种事情发生过很多，那么，防止刹车踩油门绝招有哪些呢? 教你如何避免踩错刹车的诀窍是什么呢?下面就一起来看一看吧。

　　防止刹车踩油门绝招

　　1、遵循“单踏板”驾驶逻辑

　　什么叫做“单踏板”驾驶逻辑?只要驾驶员的右脚只要不在加油的位置，就得一直放在刹车上方准备着，注意并不需要踩下去，而是处于“警戒”状态，前方发生紧急情况，直接踩下去就可。“单踏板”驾驶逻辑最大的好处就是不需要时间判断，能在第一时间、以最快的速度踩下刹车，而且驾驶者也没有把油门当刹车踩的机会，从而从根本上杜绝了把油门当刹车踩的情况。

　　2、养成良好驾驶习惯

　　不少女性朋友都喜欢穿高跟鞋开车，因为鞋跟会把脚的支点抬高，所以驾驶员只能踮着脚尖才能踩到踏板，一旦前方发生紧急情况，车辆制动往往就来的不够及时，从而造成危险;另外不管是不是紧急制动，脚滑落踏板的几率都会大大增加，还有可能增加扭伤脚踝的风险。

　　3、倒车也同理

　　因为在倒车的时候，驾车者往往会扭过头往后看，所以左右顺序就被颠倒了，也会出现油门当刹车的情况，其实只要记住“单踏板”即可，不踩油门时右脚就必须放在刹车上;另外怠速的时候，车子保持怠速的速度行驶即可，没必要加大油门。

　　 避免踩错刹车的诀窍

　　1、只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。(千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。)

　　2、手动档踩刹车，一般人的条件反应(哪怕是新手也不会忽略这点)是同时踩离合，即使错将油门当刹车了，速度也提不起来，但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般不会有严重后果。

　　3、开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制;而左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的(尤其在开动时)，当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。

　　4、虽然说，自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。所以，说到底，必须必地要左右脚严格分工，否则后果不可设想。

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　　以上就是防止刹车踩油门绝招 教你如何避免踩错刹车的相关内容，希望对你有所帮助!

　　P挡和拉手刹都是能够固定车辆的机械结构，两者同时使用能够保证车辆在停车时能可靠地停稳。而对于停车先拉手刹还是先挂p挡也非常有讲究，无论是何种情况停车都应该先拉手刹才是最稳。

　　我们先来了解一下P挡和手刹是怎么让车辆停稳的

　　在汽车的变速箱当中，P挡和N挡都会切断输入轴和输出轴之间的动力传递，而P挡与N挡不同的是P挡还在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。

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　　棘爪固定在变速箱壳体，齿轮固定在输出轴末端，当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。此时两边车轮就不能同时向着同一方向转动了，车辆自然就不能前行或后退。

　　手刹让车辆停稳的原理是将后轮的刹车盘夹紧，让后轮不能转动从而实现的。机械拉索式的手刹通过钢索拉住刹车钳继而夹住刹车盘，电子手刹则是通过操纵刹车钳上的伺服电机夹住刹车盘。

　　P挡锁前轮，手刹锁后轮，这样车辆就动不了了。

　　让P挡代替手刹，只挂P挡不拉手刹行吗

　　在平地上这么做是没什么问题的，但在有坡度的地方停车就不行了。P挡棘爪齿轮虽然经过锻造非常结实，但始终没有手刹的力气大，不能只靠P挡让车辆停稳。而且P挡棘爪齿轮也有自我保护机制，只要承受达到一定程度的力棘爪就会弹开，避免损坏变速箱。所以P挡并没有手刹来得可靠。

　　而且在坡道上用P挡停车，即使不损坏棘爪齿轮也会让它们压得非常紧，导致很难挂出P挡或者发出金属响声。

　　因此，停车的时候我们都要习惯先拉手刹再挂P挡，因为你无法确定所停的地方是否完全是平地。并且手刹比P挡坚固，先拉手刹可以让手刹来承受力，这对于变速箱来说还是非常好的。