相信很多刚考到驾照的新手第一辆车都是自动挡的车，因为考驾照时学的是手动挡，所以面对自动挡的时候难免就会手足无措，甚至有的人在第一次驾驶自动挡的时候会问起步先挂挡还是先松手刹。其实自动挡和手动挡的起步顺序是一样的，都应该先挂挡然后再松手刹。

　　这么做的原因主要还是考虑到安全的问题，毕竟挂入档位之后变速箱的动力传递路线就会连通。刚挂挡的时候变速箱处于一挡，此时的扭矩是最大的，如果刹车没踩好就可能突然之间冲出去。

　　挂入档位之后还应该尽快松手刹起步

　　自动变速器可以分为CVT、AT、双离合等等，其中CVT和AT都是使用液力变矩器将发动机的动力传递到变速箱的，而双离合变速器则是通过类似于手动变速器的摩擦片传递动力的。

　　挂入档位但不松手刹，发动机输出的所有动力都会被液力变矩器吸收，使得液力变矩器温度急剧上升，时间长了会烧坏液力变矩器；双离合变速器在挂入档位之后，离合器摩擦片会处于半联动状态，长时间半联动会导致摩擦片烧坏，所以需要尽快起步。

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　　而在停车的时候，则应该先拉手刹然后再挂挡。

　　很多车主停车时习惯只挂个P挡，在平地上这么做可能没什么问题，但在有坡度的地方是绝对不行的。在汽车的变速箱当中，P挡在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。

　　如果你尝试在只挂P挡的情况下推车，你会发现车辆可以稍微推动一点，这是因为棘爪和齿轮具有较大啮合间隙。而且P挡棘爪齿轮也有自我保护机制，只要推力达到一定程度棘爪就会弹开，避免损坏变速箱。所以P挡并没有手刹来得可靠。

　　一般来说，档位越高车速就会越快，但是如果想要超车，尤其是动力性能一般的车要超车或者要超过其他车速比较高的车，就需要进行降档超车的动作。对于很多不了解发动机和变速器工作原理的人来说，这似乎就有点难理解了。

　　超车为什么要降档？要实现超车，那么后车的速度就要高于前车的速度，而且后车与前车的速度差越大就越快完成超车。

　　我们可以假设一种情况：当车辆以100km/h匀速行驶时，那么这时车辆的加速度为零。如果车辆要超过前方时速110km/h的车辆，那么就要获得加速度提高速度，根据牛顿第二定律，物体要受到作用力才能获得加速度，而这个作用力就来自于汽车的动力系统。

　　汽车的动力系统有两个参数，分别是功率和扭矩，功率越大和扭矩越大，汽车的加速能力就越强。要提高发动机的功率只需踩下油门提高发动机的转速就行了，而要提高输出扭矩，就要降低变速箱的档位。

　　为什么降低档位可以提升扭矩

　　变速箱是一个可以改变扭矩和速度的机械结构，以大众6速DSG变速箱（爱信）为例，这款变速箱一至六挡挡位齿比是4.148、2.370、1.556、1.155、0.859、0.686，倒挡为3.394。（齿比就是输出轴齿轮齿数与输入轴齿轮齿数的比例）

　　在一挡时，一档输出轴齿轮齿数是一档输入轴齿轮齿数的四倍，输入轴要转四圈多输出轴转一圈，速度虽然降低了但是扭矩却提高了（减速增扭）。随着挡位的提升，齿比不断降低，输出轴的速度会不断增加，而扭矩却不断降低。

　　当车辆以100km/h行驶时，挡位基本上已经来到了最高挡，所以要提升扭矩超车就要降一档。

　　如何降档超车不顿挫

　　要降挡超车应该遵循逐级降挡而不是跳档，这样可以减少车速和档位的不匹配所产生的顿挫。同时在手动降档的时候可以踩一下油门提高发动机的转速，这样也能减少车速和档位的差异。

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　　实际上不降挡也能超车，只是超得比较慢而已。不降挡超车就是只提高发动机功率，而降档超车不仅提高发动机功率还提高了输出扭矩，所以降档超车会比不降挡超车更快达到想要的超车速度。

　　自动挡d+d-是一种手动模式，驾驶员可以用手动模式自由自在地选择合适的档位，感觉就像开着手动挡汽车一样。当档位挂入d档后，再往左一拨即进入手动模式使用，然后往“+”号推一下就是升档，往“-”号推一下就是减档，仪表上也会有显示。

　　自动档d十d一何时用

　　一、上下坡时使用

　　频繁上长坡或者陡坡时，如果使用自动挡的电脑控制升降档，在所难免出现部分时段的拖档，具体表现为高档低速发动机没劲而且抖动厉害，增加空燃比错误的几率，混合气燃烧不充分容易产生大量积碳，油耗也会升高，此时使用手动模式可以有效降低这种情况的出现。

　　下坡时要避免空挡滑行，可以使用发动机阻力来减轻刹车系统的负担。此时可以使用手动模式将档位降低，而不是根据电脑车速控制档位，这样适当地降低一到两挡有效地辅助制动，当然降低要观察一下转速，避免转速过高的情况。

　　二、超车或起步时使用

　　当我们有超车的意向时，并不是档位越高越好的，此时可以使用自动挡的手动模式（d十d一），人为干预降档可以获得更大的动力，而在自动挡车型的油门踏板底下一般有一个“kickdown”按钮，踩下油门就会触发传说中的“鸡血”模式。当然在起步时也是非常适用的，特别是塞车比赛或者等红绿灯的时候，要想第一个通过一骑红尘，就必须使用d一降档操作。

　　三、省油时使用

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　　某些老司机掌握了熟练的驾驶技能，完全可以使用自动挡的手动模式与手动挡一决高下，利用手动模式把握在这个换档时机上，这样就能作出很好的省油效果，是不是将升降档权力全权交给“聪明”的行车电脑！