一般来说，档位越高车速就会越快，但是如果想要超车，尤其是动力性能一般的车要超车或者要超过其他车速比较高的车，就需要进行降档超车的动作。对于很多不了解发动机和变速器工作原理的人来说，这似乎就有点难理解了。

　　超车为什么要降档？要实现超车，那么后车的速度就要高于前车的速度，而且后车与前车的速度差越大就越快完成超车。

　　我们可以假设一种情况：当车辆以100km/h匀速行驶时，那么这时车辆的加速度为零。如果车辆要超过前方时速110km/h的车辆，那么就要获得加速度提高速度，根据牛顿第二定律，物体要受到作用力才能获得加速度，而这个作用力就来自于汽车的动力系统。

　　汽车的动力系统有两个参数，分别是功率和扭矩，功率越大和扭矩越大，汽车的加速能力就越强。要提高发动机的功率只需踩下油门提高发动机的转速就行了，而要提高输出扭矩，就要降低变速箱的档位。

　　为什么降低档位可以提升扭矩

　　变速箱是一个可以改变扭矩和速度的机械结构，以大众6速DSG变速箱（爱信）为例，这款变速箱一至六挡挡位齿比是4.148、2.370、1.556、1.155、0.859、0.686，倒挡为3.394。（齿比就是输出轴齿轮齿数与输入轴齿轮齿数的比例）

　　在一挡时，一档输出轴齿轮齿数是一档输入轴齿轮齿数的四倍，输入轴要转四圈多输出轴转一圈，速度虽然降低了但是扭矩却提高了（减速增扭）。随着挡位的提升，齿比不断降低，输出轴的速度会不断增加，而扭矩却不断降低。

　　当车辆以100km/h行驶时，挡位基本上已经来到了最高挡，所以要提升扭矩超车就要降一档。

　　如何降档超车不顿挫

　　要降挡超车应该遵循逐级降挡而不是跳档，这样可以减少车速和档位的不匹配所产生的顿挫。同时在手动降档的时候可以踩一下油门提高发动机的转速，这样也能减少车速和档位的差异。

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　　实际上不降挡也能超车，只是超得比较慢而已。不降挡超车就是只提高发动机功率，而降档超车不仅提高发动机功率还提高了输出扭矩，所以降档超车会比不降挡超车更快达到想要的超车速度。

　　说道考驾照，很多人都免不了科二考试的测方面停车，而很多小伙伴都是在测方位停车吃的亏，而导致考试失败，因此很多人都想知道侧方停车的技巧，那么，侧方停车技巧有哪些呢?停车要点是什么，下面我们就来看看吧。

　　侧方停车技巧有哪些

　　一、上车调位子(调位子要调到你的脚可以触碰到离合)、系安全带(这个必须得系，要不然会挂)，调后视镜(后视镜跳到你可以看到地面和车身的线就行了)。然后挂成倒档，现在考试要求，一气呵成，中间不能停，考的就是自己踩离合的能力。

　　二、准备就绪之后，慢慢松离合，当车子慢慢开始动的时候，把头往右后方车，把自己的头稍微抬高点，看右边的黄线，让车头盖右侧1/3的位置压库边线，即可保持车身与库边线有30cm左右距离，当看到黄线的头到车子的车栓的时候，迅速的向右打一盘子，速度自己掌握，这个看自己踩离合控制车速的快慢决定的。

　　 侧方停车技巧有哪些 停车要点是什么

　　（图片来源于互联网，如有侵权，联系删除） 倒车：

　　打右转向灯，挂倒挡，缓慢抬离合，当车子走动时左脚保持不动。观察右后视镜，当看到右后轮与前库线对齐时，往右打满方向，往右打方向之后，观察左后视镜，当看到内库角时，向左回正方向。到这个时候，把头往左转，看左边的反光镜。然后观察左后轮，等到左后轮即将压到库边虚线时，往左打满方向，同时观察车身左右两侧库边线的角度，调整回方向的速度，当门把手刚刚碰到那根黄线的时候，就开始回方向了哦，速度还是自己掌握，还是那句话，自己踩离合，车子的速度都不一样，我的经验反正是比较慢，匀速的。回方向是往左打死，就是回2圈半。

　　三、方向盘打死之后，专心控制车速，双眼直视车子前面，慢慢的，觉得车子的方向正了，后视镜的黄线与车子平行了，就可以踩刹车了，车头正时即踩离合刹车停车，回空挡，停车之后不能溜车。停车后可以不回正方向，停车时间不能超过30秒。(车内语音提示：侧方停车准确)(停得有点挤，就是速度没有掌握好，方向回快了，速度慢了，所以是左边挤了，反之就是右边挤了)

　　四、车侧方位的停好了，紧接着的是出来的，踩起刹车后，挂1档，这个时候还是要打转弯灯的哦，不要忘了。这次是向下拨，现在要做的事情就是慢慢松离合，现在方向盘向左打死，车子慢慢的动，现在我们要注意车头左边~刚刚擦边的时候，方向盘回正，打1圈半，现在轮胎式是正的了哦。

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　　五、眼睛还是不要离开车头，当黄线到车头的中间的时候，这个时候，马上往右打1圈，(这个一般是一圈哈，还是那句话，离合控制的，一圈到一圈半自己摸索之后，眼睛还是往前方看，当车头一正，回方向(向左)侧方位停车就考试结束，如果那个电脑不发出任何声音的话，你就可以进行下一关了。

　　停车要点是什么

　　1.沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1点时停车;

　　2.挂倒档、按一下喇叭、打右转向灯，准备倒车入位;

　　3.倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1点平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜;

　　4.左侧后视镜内出现4点后，方向向左到底，再看车头;

　　5.车头两侧位于1、2点中间，停车(方向不必回正，保持停车时的位置);

　　6.踩离合、挂入1档、打左转向灯、按一下喇叭，准备出车位;

　　7.车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1点时，方向向右3圈，驶出车位;

　　8.当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。

　　以上就是侧方停车技巧有哪些 停车要点是什么的相关信息，希望对你有所帮助!

　　相信很多刚考到驾照的新手第一辆车都是自动挡的车，因为考驾照时学的是手动挡，所以面对自动挡的时候难免就会手足无措，甚至有的人在第一次驾驶自动挡的时候会问起步先挂挡还是先松手刹。其实自动挡和手动挡的起步顺序是一样的，都应该先挂挡然后再松手刹。

　　这么做的原因主要还是考虑到安全的问题，毕竟挂入档位之后变速箱的动力传递路线就会连通。刚挂挡的时候变速箱处于一挡，此时的扭矩是最大的，如果刹车没踩好就可能突然之间冲出去。

　　挂入档位之后还应该尽快松手刹起步

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　　自动变速器可以分为CVT、AT、双离合等等，其中CVT和AT都是使用液力变矩器将发动机的动力传递到变速箱的，而双离合变速器则是通过类似于手动变速器的摩擦片传递动力的。

　　挂入档位但不松手刹，发动机输出的所有动力都会被液力变矩器吸收，使得液力变矩器温度急剧上升，时间长了会烧坏液力变矩器；双离合变速器在挂入档位之后，离合器摩擦片会处于半联动状态，长时间半联动会导致摩擦片烧坏，所以需要尽快起步。

　　而在停车的时候，则应该先拉手刹然后再挂挡。

　　很多车主停车时习惯只挂个P挡，在平地上这么做可能没什么问题，但在有坡度的地方是绝对不行的。在汽车的变速箱当中，P挡在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。

　　如果你尝试在只挂P挡的情况下推车，你会发现车辆可以稍微推动一点，这是因为棘爪和齿轮具有较大啮合间隙。而且P挡棘爪齿轮也有自我保护机制，只要推力达到一定程度棘爪就会弹开，避免损坏变速箱。所以P挡并没有手刹来得可靠。