很多学员从小到大已经养成了先易后难的考试好习惯，所以面对科目三没过的情况下，也想着能不能先考了科目四。实际上可以先考科目四再科目三吗？车主指南，今天就解开这个谜团。
科目四严格上必须最后考，科目三没有考过是不能考科目四的。但是相信不少学员也听说过了，有的地方可以先考科目四，这其实是违法了《机动车驾驶证申领和使用规定》的。以前车管所把控不严，有不少收钱开后门的不良作风，不过随着驾考规定的改革以及上级部门的重视，驾照考试越来越严格，徇私舞弊的现象减少很多。科目四在现在只能最后考，一步一步按照驾考的顺序进行。
记住这些科目三诀窍，珍惜每一次考试机会
1、变更车道。当学员听到“请变更车道”时，开启转向灯，灯亮3秒之后才能转动方向盘。如果车主正处于单车道，这种时候是不能变更车道的。
2、直线行驶。学员尽量将视野看得远一点，这样才能走得直。开始直线行驶后，方向盘不能再随意转动，也不能压到车道实线。很多人在此项目挂了，因为考试车辆使用率极高，而且都是新手在操作，会出现方向盘角度为正的时候车子并没有跑直线的情况。此时学员应该把视野放到远处，通过微调方向盘来保证直线行驶，而不是固定方向盘不动。
3、减速慢行。当车辆经过人行横道、学校区域、公交车站、直行路口时，学员要轻点刹车踏板，减速慢行。
4、灯光模拟。灯光操作时，双手不能离开方向盘，否则直接不合格。学员应该双手握着方向盘三、九点方向，可以用其它手指变换远近光灯等。如果需要一只手离开去进行灯光操作，另一只手也必须握住方向盘。
5、超车需回头观察。驾驶员在超车时需要回头观察，因为后视镜存在盲区。
6、加减档操作。学员要可以保持左手控制方向盘，右手控制操纵杆的姿势，这样可以节省换挡时间。换挡的时候眼睛不能看档位，在3档以内的档位抬离合要慢且稳。
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7、掉头操作。当学员听到掉头指令后，通常在约30米前就要打好转向灯；大约在20米时，轻踩刹车；约10左右时将档位切换至1档，然后进行掉头。注意换完挡后，记得要慢抬离合，以免造成车辆熄火。
8、靠边停车。考生打右转向灯（大于3秒），同时通过（右）后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆（右侧）平行停放在小于路沿石（或者道路边缘实线）30厘米以内处，但不能压到路沿石（或者道路边缘实线），停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档。
在科目二的几个考试项目中，公认最难的是倒车入库，最容易挂的是坡道起步，最简单的就是曲线行驶（S弯）了。S弯主要考验的是“车感”，如果能凭感觉开过去是最好的，如果记点的话则需要记很多点，科二s弯入口找不好，记点的方法就更难了。
科二s弯最简单的方法
1）控制好车速保持低俗匀速行驶，有利于控制方向，也有利于修正偏离；
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2）进入S弯时注意车头的位置，若要左拐则适当靠右行驶，若右拐则适当靠左行驶；
3）进入第一个弯后方向盘像弯道方向打一圈至一圈半左右；
4）在前进的过程中应随时微调方向以控制车头在弯道的中间；
5）车头对准第二个弯的外沿时，向弯道内侧打一圈半左右，然后边前进边小幅调整；
6）行进过程中注意观察后视镜以保证后轮不压线，直到驶出弯道。
S弯主要考验的是车感，S弯的宽度也足够宽，平时练习的时候多练、找感觉，S弯可以说是科目二考试中最容易的一个项目。
不少考过科目三的学员都觉得电脑系统有猫腻，这是因为学员觉得自己明明都是按照系统指令做出对应的正确动作了，为啥还是被判为不及格。有类似经历的学员议论纷纷，觉得电脑系统可以认为操作，故意让学员挂科。真相究竟怎样呢，车主指南为你拨开迷雾。
科目三考试现在采用的都是电子系统，安全员在旁边只是起到辅助作用。电脑系统都是交管部门事先设定好的程序，车管所的员工没有权利擅自更改系统程序，这属于严重的违法行为。考生之所以会觉得电脑系统有猫腻，主要有两个方面的原因：
1、车辆年久，确实会出现感应器感应不良，方向盘调校不好等情况的发生。被吐槽最多的的就是直线行驶，明明自己方向盘没动，就被判为不及格，微调了也同样被判，考生就纳闷了，到底还要不要动方向盘了（点击阅读：科三直线行驶不跑偏6大技巧）。
2、考生自身的原因，很多动作确实没有做到位。比如速度与档位不匹配（点击阅读：科目三换挡正确操作姿势，速度与档位匹配表），没有按规定踩刹车等（点击阅读：科目三需要踩刹车的7个地方）。考生有时的确做了，但却是自认为做到位了，事实并非如此。这种情况下，出于自我安慰的自然反应，就将失误怪罪于电脑系统有猫腻了。
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综上所述，科目三电脑是不能人为的。学员与其怨天尤人，还是不如在日常练车期间多总结经验，挥洒辛勤的汗水，收获更好的考试成绩。衷心祝贺广大学员在驾考过程中一路绿灯！