自动挡汽车因为换挡方便收到了很多人的青睐，那自动挡车如何正确点火呢?新手学开自动挡车型有什么技巧呢?下面一起来看看相关内容。

　　自动挡车如何正确点火?

　　自动挡车型最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。

　　下面，我们就来看看新手学开自动挡车型的一些技巧。

　　自动档车的开法之入门：

　　首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：P，停车档 R，倒车档，N，空档，D，行车档

　　3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。

　　自动挡车驾驶技巧-初级：

　　首先，推不动档位杆时千万别用力，99%以上的可能是你做错了什么。比如，档杆上的拇指位置的按钮是否按下，按下它才能从P档拉出或推入P档。千万注意，设这机关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!

　　1、停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。

　　2、发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。

　　自动挡车驾驶技巧-正确的点火动作：

　　1)、把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动)，同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。

　　2)、踩下刹车，点火。

　　3)、等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。

　　4)、松刹车，走。上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。

　　3、和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。

　　4、遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。

　　5、长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。(曾经有这样一种观点：停止时间长时最好换入N位，并 拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，新浪论坛里为此争吵了快两年，尤其是去年夏 天，不可开交，最后也没结论。至少我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，反正没坏处。)

　　6、从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做)，请确认车已经完全停下。一句话，前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。别急，还有以下几点。

　　自动挡车驾驶技巧-自动档车的开法之中级：

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　　首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹车;或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。

　　1、没事别用N档。只有当：

　　1)、行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。

　　2)、发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。

　　3)、千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命重要。曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多。

　　(曾经有这样一种观点：有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。)

　　2、在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式，这时，可能的话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出 租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如POLO，正常时，如果在速度略大于20，40，60时松油 门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。

　　3、在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么直接。

　　1)、先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。

　　2)、轻踩油门，松油门。

　　3)、重复一遍3、2、的动作。

　　4)、猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。

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　　开车的朋友都知道在开车的时候，有时候汽车的有些地方，是人看不见的，因此这些地方被称为汽车盲区，而这些地方也正是很多司机容易出交通事故的地方，但还是有一些朋友对汽车的盲区不了解，那么，汽车盲区有哪些呢? 而下面说的这5个盲区要注意避免，是哪些呢?一起来看看吧。

　　汽车盲区有哪些 这5个盲区要注意避免

　　一、车头盲区

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　　无论是轿车还是SUV，车前保险杠上下位置就是一个视野盲区，这里的安全隐患主要存在于车辆起步、挪动车位等情况中，比如停车的时候，总觉得车头已经没有距离了，可下车看却还有空余。不过这里的盲区不会给司机带来多大的困扰，规避的方法：上车前绕车看看是否存在障碍物，特备留意是否有小朋友或动物。

　　二、车尾盲区

　　车尾盲区的范围会比车头的大，一般低于后备箱的部分都是盲区，能规避风险的方法：摇下车窗观察车后情况，或安装倒车影像、雷达等，同时倒车时右脚不离开刹车踏板，随时制动。当然到了小区等复杂路段，有条件的话，可以让同伴在后面做指挥，以防万一。

　　三、A柱盲区

　　A柱是最危险也是最常见的盲区，在转弯、掉头时，司机的视线往往会被A柱遮挡，从而造成一个视野盲区。规避的方法：在拐弯的时候尽量慢行，同时左右探头环顾A柱遮挡部分，排除障碍，以防行人或非机动车从A柱窜出。

　　四、内轮差盲区

　　车辆左、右侧车身下方，都是后视镜无法看到的区域，特别的对于卡车、货车这些车身较长的车辆，盲区会更大。通常在转弯的时候，前后车轮的运动轨迹不重合，往往车头已经完全过去了，但车身依然没有转过去，这样很容易让非机动车产生误判，从而引发交通事故。规定的方法：尽量离大车远一点，保持三五米的距离，车辆在转弯时降低车速，要下车窗观察左右车身。

　　五、超车盲区

　　无论是超越前车还是与对向的车辆会车，驾驶者往往看不清前面的车辆或者后面车的情况，特别要注意超越公交车等大型车的时候，超车的盲区会更大。在超越同向行驶的车辆时，前车的前方就是我们的盲区，如果前车突然减速，可能是在避让行人，这个时候一定要注意，与反方向车辆会车时，对方的后方为我们的盲区。谨记“超车头、会车尾”

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　　很多新手司机打方向盘时不记得自己打了几圈，容易把方向盘打死，这是一件很危险的事，那方向盘打几圈怎么记忆呢?方向盘的正确打法是怎样的呢?下面一起来看看相关内容。

　　方向盘打几圈怎么记忆

　　首先方向，小车固定为在正的位置，打完是一圈半，那你以一圈或则半圈为基准来打方向练习，才不会打乱，忘记了从哪边打的方向，你就观察前行时车是直走就是正的左在走就向右带，右走就向左带 。要反复在原地练习下打方向原地练习把方向左右打死后回正，只有反复练按一圈半圈的去练。

　　上面介绍了方向盘打几圈怎么记忆的相关内容，洗唛按要求来看看方向盘的正确打法。

　　1、正确的坐姿是第一要诀

　　由于路况瞬息万变，能够快速且毫无阻碍地转动方向盘便成为第一个基本要诀，因此调整出正确的坐姿便成为安全驾驶的第一步骤。这点相信许多学过车的朋友都非常清楚：座椅位置的调整以两只手握住方向盘3点与9点钟方向时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作方向盘。

　　2、平直道路上直线行驶

　　采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调，每次的调整幅度都控制在30度之内，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶。

　　3、锐角转弯、直转弯及循环调头等情况

　　采用动作较大的“大交把法”，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向，双手交替连续转向，直到将方向转过来。当然，理论毕竟只是理论，再好的方法也要活学活用才能有效。

　　提示：如果在实际行车中您自己的习惯已经形成，只要不是错误，也不必非要一丝不苟地生搬硬套以上的操纵方式，管用就行。不过，如果您在实际操作中有一些错误的习惯，诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等，那您可就要非改不可，因为这样的习惯会带来很多您想象不到的不良后果。

　　4、慢速行驶(20-50 km/h)方向盘的握法及打法

　　如同高速行车时的法则，驾驶者对路况的反应时间随着车速而改变。于市区或慢速行车时，反应时间较多，但方向盘转动的幅度将大幅增加，甚至左、右转都超过一圈以上，这时要如何保持最佳的反应状态?

　　基本法则仍是以双手操作，转动时以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘，在转动的同时，双手依然可保持在3点与9点钟方向。

　　5、方向盘的正确握法

　　人们发现如果将方向盘看作钟表的盘面，左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘，当右手在操纵挡把等其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响很小。

　　6、钝角转弯时

　　采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向，每次传动幅度在60至90度之间，不要太大，一次不够分两次，接应着来，直到将方向转过来。

　　7、高速行驶(50 km/h以上)方向盘的握法及打法

　　当乘坐姿势调整好之后，再来就是方向盘的握法了。手掌握住方向盘的正确位置当然就是上述的3点与9点钟方向，但手掌并不是扣住的方式，而是轻轻握住外缘。有经验的车主一定清楚，方向盘的操作得依车速快慢而有不同的程度转向动作;当车速越高，方向盘的转动幅度就须要更谨慎。

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　　行车速度越高，越不容许大幅度打方向盘。最佳的控制法是转向时双手尽量不要离开方向盘;并且转动的角度左右各在45 之内，才不至于产生惯性移动而失控。很多人以一只手控制方向盘，看起来很帅，但万一碰到突发意外时将无法作出正确的反应。

　　8、慢速回转(20 km/h以下)方向盘的握法及打法

　　市区巷道对驾驶人来说无异于羊肠小道，要在这样的路况下让自己从容不迫地行车，精准的掌握转向角度变成了唯一要诀。车子回转需要注意的就是如何快速使方向盘回正，奇怪吗?转方向盘时同样以一只手推、一只手拉的方式，但此时得腾出一只手来移向另一只手附近位置，来接替转动方向盘;您可以用外握式或内握式来握好方向盘。在快速回转时可放松手掌让方向盘自行快速回正，但可不是任由它自行旋转，双手仍需含着方向盘保持随时可以控制的状态，如此才能够随心所欲悠游于大街小巷之间。

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