在驾校期间很多人都会在科目二遇到过S弯的考试项目，很多人虽然过了，但在实际的上路操作上并不能随心如意的操作汽车转弯，因为在驾校路练惯了，所以熟悉，而没遇过的路就犯难了，那么，遇到各种转弯道路，该如何应对呢?下面我们就一起来看看“不同拐弯道路的不同转弯技巧 你都知道吗”是怎么说的吧。
不同拐弯道路的不同转弯技巧 你都知道吗
在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推。通常在汽车重量不变的情况下，离心力的大小与速度的平方成正比，即当车速增加两倍时，离心力要增加四倍，比如当汽车在高速公路上以每小时90至100公里的速度高速行驶时，只要方向盘转一点点，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮横滑。以往为了减少离心力避免冲出路面发生危险，司机们总结出了一套对付离心力的办法，即选择“外-内-外”的转弯路线，如果还是不理解可以看下列的各种道路的转弯技巧
1、普通道路较急弯道
这些弯道基本上都比较急，超速不大可能发生，但是道路两边都存在大量的其他车辆通行，这时需要做到的是眼观六路耳听八方，前方确认安全时，大脚油门快速通过，减少车辆在路口的停留时间，慢悠悠的在路口转弯反而会非常危险。
2、街道或出入大门的转弯
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这种道路看似简单就能拐进去，但是存在很多盲区，以及行人车辆众多，我们在开车经过时候做到“一慢，二看，三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行有不明汽车行进方向的行人，自行侧，摩托车争道抢行。
3、岔路口转弯
左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便，右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时要注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物，需要特别注意的是，高速公路的速度感会突然消失，出高速前一定要将车速快速降低(60km/h以内)，这时感觉肯呢个是不对的，看车速表来判断自己的安全车速，如果出高速的环路弯道较大的话，过弯前要将车速控制到安全车速。
不同拐弯道路的不同转弯技巧 你都知道吗
4、山路转弯
山路行驶最需要注意，路况加上地形复杂，视距较短，行进前方情况不明，很多盲弯，不熟悉弯道有多急得情况下一定不要高速冲弯。弯前降低到安全车速(视弯道缓急程度而定)，忌高速冲弯，弯心刹车，这样极度容易失控。总之坚守四字真诀：弯前刹车!此外山路应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车，如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过，不要以为是山路自己就变身藤原拓海，山路出现失控往往后果十分严重。
5、在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯
即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。
6、对于上坡弯道
进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。
7、在通过下坡弯道时
进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。
8、雨雪冰泥地
遇到雨雪天，一定要注意切忌猛打方向盘及踩刹车，要提前利用发动机的牵引阻力来降低车速，避免侧滑及翻车，雾、霾天：雾天、霾天的能见度较低，驾车出行要减速行驶，同时左右转弯时要提前打转向灯，严重时白天可以打开车大灯，提高驾驶视觉。
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随着现在汽车慢慢普及大众家庭，很多家庭都会买车用来代步，而想开车，就要学会开车，但有时在开车的路上会遇到一些紧急情况，就比如说油门卡死，这导致汽车失控，引发交通事故，那么，开车时油门卡死该怎么办呢? 油门卡住的原因是什么呢?下面就一起来看看吧。
开车时油门卡死该怎么办
1、挂空挡
这个方法的操作性比较高，而很多司机师傅都会被这个吓到，因为当你的油门踩不下去的时候，那手动挡的汽车就逐级挂到空挡，而这那么汽车就立马切换到空挡，而这个时候，汽车的发动机就会提高自己的运转速度。而车子本身的保护机制会一直发动机的转动，也就开始断油，以此来达到减速的目的。
2、别慌，控制好方向盘
而当我们在行驶过程中遇到一些突发情况时，我们首先第一点就是要保持理智，千万不能慌张，一慌张就容易做出一些错误的判断，引起一些比较大的交通事故，所以当油门出现问题时，我们一定要控制好方向盘，不要一紧张就胡乱的打方向盘，那么这样就会造成比较严重的事故，尤其是对于很多女生来说，在开车的时候遇到一些紧急事情就容易紧张，那么这个时候请深呼吸，保持冷静，好好的控制方向盘，再去想别的解决方法。
开车时油门卡死该怎么办 油门卡住的原因是什么(图片来源：摄图网) 3、滑行到安全区域，熄火停车
而当我们碰到油门踩不下去，这种情况是我们就立马挂起空挡，让他滑行到比较安全的地方，然后把手刹和刹车都踩下去，直到车子停在一个比较合适的位置之后，你就可以选择熄火，然后在找一个比较安全的地方去找一下，为什么油门会踩不下去，解决了这个问题之后再重新开车上路，直到确保车子安全之后在行驶。
油门卡住的原因是什么
根据车型的不同(设计)、燃料方式的不同，有多种可能原因，如加速传感器故障，节气门体故障，火花塞点火故障等，可进行相关检查或去4S店进行检测。
1、发动机油量检查 ：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在( F)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于( F)位。
2、发动机冷却液液面检查 ：发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤，等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位，如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
3、离合器总泵液面的检查 ：离合器液面介于高、低液面间则表示正常,如果低于标准线,则可能是总泵或分泵皮碗损坏。
4、蓄电池的保养检查 ：检查蓄电池固定是否牢固,电解液应在上限和下限之间,接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线，保持蓄电池正负电缆接触良好,并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆,相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后,如果电量明显不足要及时充电。
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5、空气滤清器的检查 ：空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大,损坏发动机等,检查空气滤清器时，若发现灰尘较少,堵塞较轻,可用高压空气从内向外吹净,继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。
6、火花塞的检查 ：正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时,火花呈蓝色,较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
7、检查汽油滤清器 ：若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞,如异物堵塞应及时更换。
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在市区道路里，我们经常能见到环岛这样的交通设施。车主都知道围绕着环岛行驶，但是有一个难题来了，那就是在环岛中，转向灯的使用是如何？对于这个，网上也有不少说法，例如进入环岛不需要打转向灯，有的也说进入环岛必须打转向灯。到底在环岛行驶，怎么打转向灯呢？下面我们一起来看一看吧。
首先，通常环岛是被设置在多个路口的路段中，环岛内会设计多个车道，以满足多个路口汇入的车流。那么在环岛中，转向灯的使用方法有以下几种：
1、进环岛要切换车道
一般要切换车道的都是左转车辆，车主都会尽量选择环岛内侧车道，而车辆因为要从岛外切入到内道，这种情况就必须打左转向灯，提醒岛内行驶车辆以及后方车辆，你要进行切内道左转了，注意避让。车辆驶出环岛前，需要提前打右转向灯，确认安全后从内侧车道开始往环岛外变线，最后驶出环岛。
2、进环岛时直行
如果车辆只是直行，并不需要换道，那么车辆进入环岛时并不需要打左转向灯。当车辆准备出环岛继续直行时，由于要跨越环岛内右侧车道，因此需要打右转向灯提示其他车辆注意，然后驶出环岛。
3、进环岛右转
如果车辆要右转往其他路口，那么自然选择环岛偏右侧车道，这种情况与第二种情况类似，不需要打左转向灯。当车辆选择对应路口后，应提前打右转向灯，确认安全后右转驶出环岛。
总结，其实进入环岛需要打转向灯的情况就只有一种，那就是进入环岛后要靠内侧行驶，其他情况是不需要打转向灯。不过注意的是，在驶出环岛时一定要打右转向灯。
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