在市区道路里，我们经常能见到环岛这样的交通设施。车主都知道围绕着环岛行驶，但是有一个难题来了，那就是在环岛中，转向灯的使用是如何？对于这个，网上也有不少说法，例如进入环岛不需要打转向灯，有的也说进入环岛必须打转向灯。到底在环岛行驶，怎么打转向灯呢？下面我们一起来看一看吧。

　　

　　首先，通常环岛是被设置在多个路口的路段中，环岛内会设计多个车道，以满足多个路口汇入的车流。那么在环岛中，转向灯的使用方法有以下几种：

　　1、进环岛要切换车道

　　

　　一般要切换车道的都是左转车辆，车主都会尽量选择环岛内侧车道，而车辆因为要从岛外切入到内道，这种情况就必须打左转向灯，提醒岛内行驶车辆以及后方车辆，你要进行切内道左转了，注意避让。车辆驶出环岛前，需要提前打右转向灯，确认安全后从内侧车道开始往环岛外变线，最后驶出环岛。

　　2、进环岛时直行

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　　如果车辆只是直行，并不需要换道，那么车辆进入环岛时并不需要打左转向灯。当车辆准备出环岛继续直行时，由于要跨越环岛内右侧车道，因此需要打右转向灯提示其他车辆注意，然后驶出环岛。

　　3、进环岛右转

　　

　　如果车辆要右转往其他路口，那么自然选择环岛偏右侧车道，这种情况与第二种情况类似，不需要打左转向灯。当车辆选择对应路口后，应提前打右转向灯，确认安全后右转驶出环岛。

　　总结，其实进入环岛需要打转向灯的情况就只有一种，那就是进入环岛后要靠内侧行驶，其他情况是不需要打转向灯。不过注意的是，在驶出环岛时一定要打右转向灯。

　　在驾校期间很多人都会在科目二遇到过S弯的考试项目，很多人虽然过了，但在实际的上路操作上并不能随心如意的操作汽车转弯，因为在驾校路练惯了，所以熟悉，而没遇过的路就犯难了，那么，遇到各种转弯道路，该如何应对呢?下面我们就一起来看看“不同拐弯道路的不同转弯技巧 你都知道吗”是怎么说的吧。

　　不同拐弯道路的不同转弯技巧 你都知道吗

　　在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推。通常在汽车重量不变的情况下，离心力的大小与速度的平方成正比，即当车速增加两倍时，离心力要增加四倍，比如当汽车在高速公路上以每小时90至100公里的速度高速行驶时，只要方向盘转一点点，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮横滑。以往为了减少离心力避免冲出路面发生危险，司机们总结出了一套对付离心力的办法，即选择“外-内-外”的转弯路线，如果还是不理解可以看下列的各种道路的转弯技巧

　　1、普通道路较急弯道

　　这些弯道基本上都比较急，超速不大可能发生，但是道路两边都存在大量的其他车辆通行，这时需要做到的是眼观六路耳听八方，前方确认安全时，大脚油门快速通过，减少车辆在路口的停留时间，慢悠悠的在路口转弯反而会非常危险。

　　2、街道或出入大门的转弯

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　　这种道路看似简单就能拐进去，但是存在很多盲区，以及行人车辆众多，我们在开车经过时候做到“一慢，二看，三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行有不明汽车行进方向的行人，自行侧，摩托车争道抢行。

　　3、岔路口转弯

　　左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便，右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时要注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物，需要特别注意的是，高速公路的速度感会突然消失，出高速前一定要将车速快速降低(60km/h以内)，这时感觉肯呢个是不对的，看车速表来判断自己的安全车速，如果出高速的环路弯道较大的话，过弯前要将车速控制到安全车速。

　　不同拐弯道路的不同转弯技巧 你都知道吗

4、山路转弯

　　山路行驶最需要注意，路况加上地形复杂，视距较短，行进前方情况不明，很多盲弯，不熟悉弯道有多急得情况下一定不要高速冲弯。弯前降低到安全车速(视弯道缓急程度而定)，忌高速冲弯，弯心刹车，这样极度容易失控。总之坚守四字真诀：弯前刹车!此外山路应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车，如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过，不要以为是山路自己就变身藤原拓海，山路出现失控往往后果十分严重。

　　5、在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯

　　即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

　　6、对于上坡弯道

　　进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

　　7、在通过下坡弯道时

　　进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

　　8、雨雪冰泥地

　　遇到雨雪天，一定要注意切忌猛打方向盘及踩刹车，要提前利用发动机的牵引阻力来降低车速，避免侧滑及翻车，雾、霾天：雾天、霾天的能见度较低，驾车出行要减速行驶，同时左右转弯时要提前打转向灯，严重时白天可以打开车大灯，提高驾驶视觉。

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　　在科目二考试中，侧方位停车作为考试项目之一，也是很多学员容易出错的地方之一，而有的学员就算是在考试中顺利通过，但在生活中，做侧方位停车也总会出一些错误，而有的错误，老司机也会犯，那么，是哪些错误呢?下面就一起来看看“侧方位停车最容易犯的5个错误 老司机也容易犯”说的都是哪些错误吧。

　　侧方位停车最容易犯的5个错误 老司机也容易犯

　　一、前进太多

　　车辆超过前车太多才开始倒车入库，从后视镜看到后方空间充足，似乎非常安全，但别忘了这是个固定长度的车库，后方空间充足也意味着前方空间吃紧，倒车入库时，车头右侧很容与前车尾部过近。此时如果回正方向盘直后让车头躲开前方车辆，尾部内侧又容易接近路肩，有可能车头还没躲开前方车辆，右后轮就顶到路肩，陷入一个被卡住的僵局。发现这种情形，唯一的办法就是开出来重新泊车。

　　二、前进未到位

　　前进未到位就开始倒车入库。此时和前车距离很远，但可以用于倒车的距离却缩短了，往往当与后车非常接近时，大部分车头还在车库外面。此时就算右打方向前移试图将车头移入车库，整部车还是会跟着外移，无法完全入库。这种错误的关键是没有利用好车位的全部长度空间。

　　 侧方位停车最容易犯的5个错误 老司机也容易犯(图片来源：摄图网) 三、太靠近车库

　　停车时如果距离前车太近，倒车到后视镜看到后车(上面说的“停顿点”)时，车身的角度往往很小，此时右前角会很接近前车，如果回正方向直后以躲开前车，车尾就很难进入车库。

　　四、太远离车库

　　停车时与车库距离太开，这时倒车会出现车子横摆角度太大，就算后轮可以入库，剩余的距离也很难把车子摆直。入库角度太“横”时，右侧后轮顶到路肩的机会也会大增，原本安全的车尾左侧也容易碰到后车。此时如果试图右打方向将车头拉入车库，车辆又会被拉到远离路肩的位置。

　　5、试图直接车头入库

　　这是马路上常见的一种错误。前面我们说过，车辆前进入库的能力远不如倒车入库。侧向泊车时如果试图前进入库，就会出现车头用尽了前方空间，车尾仍会在车库以外的情况，由于车子的后轮是没有转向能力的，即便你如何通过车头来调节，尾部始终很难挪进车库里。此外，前进入库的过程中右前轮会非常接近路肩，该距离无法通过后视镜观察得到，绝大多数前轮圈的受损都是这种情况下招致的。

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