我们一般停车都是停到相应的停车位上，而很多车主都是有自己的停车位，但有时在外遇到非字型停车位时，让很多新手司机犯难了，有时停自己的停车位都很难，遇到这种的停车位就更不知道该怎么办了，那么，非字型停车位该如何倒车呢? 倒车技巧有哪些呢?下面就一起来了解一下吧。

　　非字型停车位该如何倒车

　　首先，判断车位大小。因为不论什么样的车位，什么样的区域，我们都是要先判断车位大小的能力，当确定车能停进去，再考虑如何停进去。非字型的车位判断比较容易，理论上只要车位宽度比车身宽度稍大，车就能停进去，当确定车位可以停进去时，我们先将车辆位置“摆斜”，当车辆“摆斜”到驾驶员通过左后视镜可以看到车位左侧车辆的边角时，就可以开始倒车。

　　但这种非常窄小的车位第一把倒车可能会遇到图上所示的情况，左右都快碰到了也还是进不去。这时驾驶员一定要耐心，要知道这种窄车位大部分都是不能一把就进的，都是需要多次反复的小幅修正车身，然后再倒进车位，当然，如果空间够大，一把倒进去也并非没有可能。通过调整车辆与车位的距离，可以在车位外面将车摆直，达到一步倒车入位的目的。但是这种方法的打方向时机很难掌控，所以一次成功率不高。

　　倒车技巧有哪些

　　非字型停车位方法一、

　　1、还是将车往前开，但可以让车身更加靠近边线，大约在40公分;

　　2、观察右后视镜与需要停入车位的右侧边线，当后视镜到达边线位置的时候向左打满方向;

　　3、保持左打满方向让车继续往前开，开到接近前方障碍为止。如果空间允许，甚至可以直接将车摆直，这样更加容易倒进去;

　　 非字型停车位该如何倒车 倒车技巧有哪些(图片来源：摄图网) 4、观察左右后视镜，确认后方安全后向左打一圈加九十度，挂倒挡开始后退，适当修正方向让车辆停入车位中间。

　　这种非字型倒车的方法用于中间通道比较窄的非字型车位，如果倒了很多把都倒不进去，建议开出去重新再来，这才是最快的方法。

　　非字型停车位方法二、

　　这种方法用于斜着的非字型车库，对于这种停车位很多新手喜欢一头扎进去，但这样会让倒出来的难度增大，所以最好的方法还是倒进去。

　　1、一边寻找车位一边追线，让车身与边线保持50公分左右的距离;

　　2、观察左后视镜，让后视镜对齐停车位左侧边线后向右打满并继续往前开;

　　3、看车头即将碰到障碍物时停车，让车身尽量与车位接近一条直线;

　　4、挂倒挡往后倒入车位即可。

　　非字型停车位方法三、

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　　1、将车往前开，让车身距离边线1.5米的距离;

　　2、开过需要停入的车位到达第三个车位，如果车比较长还可以再往前开;

　　3、停车，观察车后是否安全，确认安全的情况下挂倒挡向右打满方向并观察右后视镜;

　　4、观察左右后视镜，适当修正方向让车辆停入车位中间。

　　这种非字型倒车的方法其实就是我们的右倒库，所以可以使用驾校练车时学到的倒库技巧来进行。所以在中间道路足够宽的前提下，我们可以直接将非字型倒车变成我们所熟悉的倒车入库，这就是非字型倒车入库技巧之一。

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　　说道冰雪天气，开车的司机都是非常讨厌的，尤其是汽车是后驱车的，后驱车一般都是后轮用作动力，而前轮用作转向，但在平时的马路上还好，一遇到冰雪天气，后驱车就很无力了，开车的时候非常容易打滑，那么，后驱车冰雪天该如何驾驶呢? 驾驶技巧有哪些?下面就一起来看看吧。

　　后驱车冰雪天该如何驾驶

　　1、平缓起步很重要

　　在冰雪路面上无论是前驱车还是后驱车，起步都要更为平稳，“欲速则不达”在这个时候体现的非常明显，因为如果缓慢起步，就可以利用更大的静摩擦力而非滑动摩擦力(这对于我们常规的车辆加速测试也同样适用，不是大油门就解决一切问题了)，车辆也就更容易起步了。

　　2、安装雪地胎

　　所谓大家常说的雪地胎实际上更标准的称谓应当是冬季轮胎，它的轮胎花纹和配方与普通的四季胎都不太一样，花纹更细，在寒冷的冬季也更软，具备更佳的抓地力。雪地胎与冰雪路面的摩擦系数更大，这样在同样的压力下摩擦力也更大，驱动轮能提供更大的摩擦力，推动车辆前进，这样也更容易起步。另外，雪地胎还有助于缩短刹车距离和提供更好的侧向抓地力，有利于提升行车的主动安全性。

　　 后驱车冰雪天该如何驾驶 驾驶技巧有哪些(图片来源：摄图网) 后驱车冰雪天驾驶技巧有哪些

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　　1、手动模式二挡起步

　　众所周知，一挡齿比最大，发动机传输到驱动轮的扭矩也最大，而冰雪路面摩擦系数低，所以稍给油后轮就容易产生打滑。而手动强制二挡起步则降低了发动机在驱动轮上施加的扭矩，减少打滑可能。起步之后继续保持二挡行驶，遇到需要减速的情况，与高档位相比，二挡时收油会得到更好的减速效果。当然，起步的时候缓抬刹车慢加油也是必不可少的。

　　2、以退为进

　　由于路面过于光滑，且高挡位都难以起步的时候，可以尝试倒档，往后倒一点就可以从困境中走出。在我看来，当后驱车发生打滑无法起步的时候，换倒档转为“前驱”就多了一条走出困境的途径;而当前驱车打滑无法起步的时候，挂倒档转为“后驱”，则是往往是徒劳无功的，因为倒档的齿比通常比一挡还要大，也更加容易打滑。

　　3、更换雪地胎

　　当温度低于10℃时，雪地胎由于采用了特殊材料，表面变得更软，增大了与冰雪路面的摩擦力，从而获得更好的抓地力。普通轮胎却正好相反，越冷越硬。其实在欧洲，雪地胎的普及程度已经很高，更换雪地胎是最能根本解决问题的办法，缺点就是需要另行购买，但相对于加装四驱系统来说却经济了许多。

　　4、车速不要太快

　　其实在冰雪路面上行驶还应该注意控制车速不要太快，避免猛打方向，以及适当加大行车安全距离，同时注意与左右车辆的距离。当然在行驶过程中若出现甩尾，应立即收油控制好车头方向，切勿猛踩刹车，宝马的DSC系统会在第一时间让车辆恢复抓地力，从而稳定行车姿态。

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　　在我们开车的常识中，都知道，刹车一般都是用来暂停汽车，减缓汽车速度的，但有些司机会出现越踩刹车速度越快的情况，对此非常的疑惑，那么，越踩刹车车速越快是什么原因呢?下面就一起来了解一下吧。

　　越踩刹车车速越快是什么原因

　　一、自动变速的工作原理导致刹车提速的现象发生

　　当驾驶员驾驶自动变速器车辆并实施制动时，发动机转速下降(甚至急速下降)，发动机的动力输出开始降低，因此自动变速箱为了维持发动机的正常运转，会自动做出降档的动作。变速器降档后，整个动力总成的扭矩会增加，因此车辆会有一定前“窜”的感觉，减速增扭就是这个道理，所以驾驶员会感到刹车后车速不减反而增加。

　　二、驾驶员操作不当造成的刹车提速

　　汽车在行驶过程中，遇到紧急状况会使得驾驶员的精神紧张程度增加，要求驾驶员在很短的时间内做出最快的反应，有时会把油门当成刹车。这样的“误踩”行为是非常危险的，车速不减反而增加。当然这样的情况通常会出现在新手驾驶员的身上，其实开车是一个熟练工种，在开车前，一定要看好各个踏板的位置，避免出现精神高度紧张时的错误操作，避免造成更大的损失。

　　 越踩刹车车速越快是什么原因(图片来源：摄图网) 三、ABS系统故障

　　ABS系统全称是汽车防抱死系统，该系统最大的作用就是当车辆高速行驶并紧急制动时，ABS系统激活，间歇向制动器提供制动压力，进而防止车辆因为制动器抱死而导致更严重的交通事故。相反如果ABS系统出现故障使得间歇制动停止，四个车轮抱死，加上车辆自身的车速很高，同时车辆会保持向前的惯性不变，因此车轮抱死后现快速向前滑移，所以导致车辆“越踩刹车，车速越快”的现象就发生了。

　　四、地垫卡住了油门

　　为了保持车辆的干净、整洁，大家一般会在车内放置一块地垫。通常来说，地垫的位置就在油门、刹车附近。当你踩了刹车，车速却越来越快了，可能是因为地垫卡住了油门，当你踩刹车的时候，油门也被牵动了。

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　　五、汽车配件选择不合适

　　很多消费者在购买汽车之后会在车内垫上脚踏垫。有很多的脚踏垫并不是专车专用，所以如果脚踏垫的尺寸过大或者安装不合适，可能导致脚踏垫卡住油门踏板，使得油门踏板不能自由回程。当踩下刹车后，车辆因为油门的关系仍然在加速，进而导致了车辆“越踩刹车，车速越快”的现象发生。

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