后视镜作为司机的第三双眼睛，是司机开车需要经常使用的镜子，但就算有后视镜，在我们开车的时候也是有视线盲区的，而这也给司机带来了很大的困扰，但我们可以通过调节后视镜来减少盲区的出现，但有些人对后视镜不知道如何调，那么，后视镜如何调能减少盲区呢? 下面我们就来看看后视镜调解方法推荐都有哪些方法吧。

　　后视镜如何调能减少盲区

　　车外的后视镜在我们行车的过程当中使用频率是比较高的。我们在变道，并线，转弯时，都要通过左右两边的后视镜来判断我们车辆的侧后方是否有车辆或者行人，那么这个时候我们就要通过两边的后视镜来给我们延展视线了。而其实经过测算，我们能够扩展的只有60°左右，再加上人200°的可视角度，那么我们就有260°的角度，那么也就是说剩下的都是盲区，所以我们可以正好利用这三面后视镜正好大概能够看清楚整车的行驶情况，再驾校学习的时候我们也知道在调整后视镜的时候我们一定要调整好车辆的座椅以及方向盘的位置，然后让我们做得更加的舒服。视野更加的清晰，方向盘使用起来也更加的顺手，保持正确的坐姿，然后我们调整左右两边后视镜。

　　 

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 后视镜调解方法推荐

　　1、左侧后视镜调整标准

　　把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

　　2、右侧后视镜调整标准

　　把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

　　3、中央后视镜调整标准

　　远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在镜面的左缘。

　　但即便是这样最大化的调节的后视镜，我们的车辆还是有盲区的。现在为了缩小盲区，我们可以在倒车镜的两侧加装一些小圆镜来辅助我们倒车，这种小圆镜很大程度上可以增加我们的后视镜视野，其实还是蛮有用的。

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　　摩托车作为我们日常使用的交通工具，在人们的口中还有一个奇怪的外号，叫肉包车，之所以这么叫，就是因为摩托车的安全措施没有汽车好，我们都知道在冬天开车，车辆是很容易打滑的，尤其是在冰雪路面，而摩托车就更不用说了，而摩托车在路面上打滑可比汽车危险的多，那么，在冬天如何骑摩托车比较安全呢? 摩托车能按防滑链吗?下面就一起来了解一下吧。

　　冬天如何骑摩托车比较安全

　　1、保证视野

　　如果路面有积水坑，摩托车却压了上去，那么摩托车会瞬间失去牵引力，这很危险。要看清楚路面的积水坑，首先需要将摩托车的挡风玻璃清理干净，然后可以适当在玻璃上涂抹一些疏水产品，防止雨水聚集在玻璃上。通常玻璃上聚集雨水是因为玻璃表面有一层油膜，使用碱性的肥皂或者洗洁精同样能够洗干净玻璃，防止雨水附着在玻璃上。

　　2、保护关键部位

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　　在冬天，摩托车的把手、坐垫和脚踏板都会变得冰冷。当你的身体接触到这些部位的时候，双手变得僵硬，双腿开始发抖，这些会让你的骑行状态变差，非常危险。所以你需要穿好防风夹克，戴好保暖手套并且绑好防风护腿，这些都能够让你避免遭受寒冷的影响。

　　3、检查轮胎

　　除了车轮抓地力减少之外，当温度下降时，轮胎性能会下降。即使在驾驶时，轮胎的温度上来了，也要注意摩托车重心偏移造成的轮胎打滑，所以转弯的时候不要像是夏天那样大角度转动扶手。此外，请务必检查轮胎的压力，充气过多或过少都会影响轮胎的牵引力水平。

　　4、反应要快，手要慢

　　忽然转动油门或者大力捏下刹车，在冬天都是危险的行为。光滑的路面使得轮胎打滑变得更加容易，大力捏下刹车会将车轮锁住从而打滑，突然加大油门也会使车轮打滑。骑手手上的离合、油门和两组刹车，都要缓缓操作，但这不意味着大脑也要反应缓慢。因为手上的动作变得缓慢，所以大脑需要更早预测前方的情况，留出足够的操作时间。

　　5、降低车速

　　我们都知道北方有很多地区都开始下雪，防滑防摔是十分重要的第一点，摩托车不像汽车，一旦失去平衡，车辆就变得十分危险，汽车起码有外壳保护，摩托车什么都没有。所以一定要控制行驶的车速，在十分滑的路面制动力会下降一般以上，车速过快会增加制动距离，遇到危险很难刹住车。刹不住只能摔倒，车行驶慢还好，如果车速过快，受伤是避免不了的了。

　　摩托车能按防滑链吗

　　其实前轮适合不适装装防滑链主要取决于轮胎和前瓦的间隙，只要两者的间隙允许装防滑链，肯定是可以装的，并且装了以后也是有防滑效果的，只不过车头的震动会增加，也会影响方向的操控性，所以从防滑的效果来说摩托车前轮胎完全可以装防滑链，但问题就在于摩托车前瓦和前轮胎的间隙都比较小，如果安装防滑链势必会影响前轮的正常转动，并且随着异物进入前瓦前轮的转动效果可能会越来越差，甚至于会影响行车安全，所以这种情况下骑士分享建议摩托车前轮胎最好不要装防滑链，但如果前瓦和轮胎间隙比较大还是可以装的。

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　　我们都知道在高速路开车要时刻注意下高速路口的时机，在高速开车的时候，车速是很快的，很多人因为车速过快，来不及减速，因此错过了出站口，那么，下高速出口需要提前多少变道呢? 变道需要注意哪些呢?下面就一起来了解一下吧。

　　下高速出口需要提前多少变道

　　一般情况下在高速上我们要下高速或者我们要换高速，比如说我们从一条高速转到另外一条高速上，都要经过互通，这个时候我们都需要涉及到变道走匝道下来，至于说我们要提前多远的距离并到开始准备下高速，这个没有一个很严格的规定，也没有说不提前变道就扣分罚款，最关键是要考虑到我们自身的安全，根据当时所跑的路况去决定，比如说说货车非常多一直夹在货车中间，这个时候就要尽可能的把车距跟货车拉得远点，可以通过打双闪踩刹车的警示货车离你远一，点然后自己离前面的货车也稍微远点，这样的话等到下高速的时候就可以从最右边的车道顺利的下去。

　　如果高速车辆不是非常多的情况下，提前一公里变道问题也不大，但是不论什么样的高速什么样的路况，底线就是500米，到了500米的时候一定要把车道并到最右侧车道做好下高速准备，这样才能够给自己留住足够的应对时间，够避免到了出口发现自己还在最左侧，这个时候你下高速得强行并道，最关键是路况还不太好前面有还有大货车经过，这个时候就会非常尴尬了，如果大家真的遇到这种情况，千万不要连续的强行变道，甚至在高速口倒车，这是非常要命的行为。

　　

　　下高速出口需要提前多少变道 变道需要注意哪些(图片来源：摄图网)

　　其实我们高速的出口基本上提前两公里就会有提示牌，提示前方有出口而且到了一公里到了500米的地方都会有几个连续的提示牌，只要开车不是特别分心的那种，基本上都不可能错过出口，当然你要是真的怕错过出口，个人建议可以把导航开启，现在的导航精准度都非常好了，只要提前设置好了，下高速之前导航也是会有数次播报的，跟着导航的播报减慢速度，驶出高速路口

　　高速变道需要注意哪些

　　1、强调在向左或向右变更车道时不宜太过缓慢，如果长距离的压线行驶会影响其它车辆正常行驶，在六十米左右的距离之间变更车道为最佳。

　　2、在变更车道遇交叉口时，要根据需要行驶的方向来选择车道，按交通标志的导向箭头方向驶入导向车道。

　　3、变更车道在遇到障碍时，要提前变道以防强行变更车道时发生碰撞事故。

　　4、变更车道时，不允许长时间骑轧车道分界线、骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。

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　　5、一次只能变更到相邻的车道，若有需要变到更远的车道，则先变更到相邻的车道并行驶一段距离后，再变更至另一条车道。

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