上车后调整坐姿，确保双脚能自然放置在踏板上，膝盖要留有充分的活动余地。接着将左脚脚掌放到离合器踏板上，脚后跟紧贴地面，作为支撑点。然后将离合器踩到底，在踩踏离合器的过程中，脚后跟始终要紧贴地面。

　

　　然后快抬离合器踏板到发动机声音变低，然后抬起速度放慢，待车身有稍微抖动时，这时停顿一下离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板，接着再慢慢加油即可达到平稳起步。

　　

　　很多初学者在踩离合器时把握不好速度，直接导致熄火，最关键因素就是没有掌握半联动状态。当我们踩下或松开离合器踏板的过程中，发动机和变速箱会暂时分离和逐渐结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。一定的半联动时间，可以确保起步的平顺，一般离合器位于半联动状态，会有发动机声音改变、轻微抖动、发动机转速下降这几种状况出现。

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　　如今家用车越来越多都是涡轮增压车，不过现在的油价，很多车主也不敢乱轰油门，下面我们来详细看一下如何踩油门做到开车省油。

　　

　　首先要避免起步猛踩油门，涡轮增压车的一大特点就是启动加速快，但是不能一启动就猛踩油门，这样会很容易损坏增压器油封，我们可以原地怠速一会，让增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承，这样加速起来的效果会更明显。

　　

　　同理也不能立即熄火，尤其是在长时间高速运转后，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴，所以在熄火前要怠速一两分钟。

　　以上就是涡轮增压车踩油门的注意点，接下来我们看怎样开车省油：

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　　科学合理安排保养，经常查看保养手册，保养手册上的保养项目都非常详细易懂，只要按照保养手册上推荐的时间和项目去做保养即可。科学合理的保养不仅能延长车的寿命还能带来较好的长远利益。

　　

　　保持在经济车速行驶，不过也不要低速长距离行驶，这样会对发动机带来积碳等影响， 时间久了会非常耗油，要尽量避免低速长距离行驶，

　　

　　不要乱改装，非但省不了油还浪费钱，例如有些人为了追求操纵感，所以换了胎面宽度比较大的性能胎，这种轮胎的确提供抓地性能，当胎面接地面积大，摩擦力也变大，自然车辆也会耗油。

　　

　　堵车是不可避免的，不过我们在堵车前或堵车时可以做：绕行，行驶路程较远的高速环线，避开拥堵的道路；跟车时可轻抬离合器，使车缓慢前行，利用好车辆惯性；避免见空就插，抢道，突然加速与急踩刹车都会非常耗油。

　　开车省油不是看看说说就能实现，而是真正实行在日常开车中，保持良好的驾驶习惯，就能达到省油。

　　新手学车，最关键一点在于换挡，对于挡位的控制，能够根据汽车的行驶速度来及时换挡，这样才能成为一名合格的老司机。今天我们就来介绍加减挡速度与挡位匹配和挂挡技巧口诀

　　

　　首先我们来看看挂挡技巧口诀：

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　　1、起步时要挂一挡，不要二挡起步；

　　2、挡位要逐级换，不能跳挡；

　　3、离合器踩到底，车速合适才能换挡；

　　4、目视前方，不能看挡。

　　口诀基本包括了挂挡需要注意的内容，接下来我们看看加减挡速度与挡位匹配：

　　

　　首先从1挡起步，车速达到15 km/，可以换到2挡；车速达到25 km/，可以换到3挡；车速达到35 km/，可以换到4挡；车速达到45 km/，可以换到5挡。详细可参考图表。

　　

　　为什么汽车挡位与速度要进行匹配呢？当速度与档位相应时，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。如果速度与档位不相适应，出现高速低档，低速高档等现象，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，对车辆造成不可逆的损害，所以汽车在行驶过程中必须保持档位和速度相匹配。

　　注意以上方法适用于学车时，如果到了日常生活中，不同车型不同变速箱都会影响换挡时机，所以自己的爱车未必在这个车速下需要换挡，更多请翻阅车辆用户手册。

　　

　　挂挡时很多人都忽略挂挡的手法，随意用几根手指拨一拨就完事，这样如果形成习惯后会很不规范和不安全。挂挡的正确手法是，五指并拢，虚抓实握挡杆球，用小臂带动手去挂挡。注意挂挡时力量要轻柔缓慢，不要太使劲，以免挂到其他挡位上，挂挡一定要在空挡停顿，如果挂错挡了也不要紧张，可以退回原挡位再换。换挡后要立即松手，不要长时间把手放在变速杆上，否则容易损坏变速箱换挡拨叉。