驾校助手【jx.webtianxia.com】讯：　考驾照必须驾校培训，其实是一种国际惯例，这是由驾驶机动车的危险性所决定的。黄明在调研中指出，驾考改革要坚持四个原则：一是公开，接受社会监督;二是开放，整合社会资源，提高供给能力;三是脱钩，打破部门利益藩篱，斩断或明或暗的利益链;四是便利，给予考生更多选择权。可见，驾考改革的核心命题在于更好地监管驾考市场，而“给予考生更多选择权”只是改革的一小部分，切不可本末倒置。

　　驾考市场所存在的种种弊端，是“自学自考”之被热议和期盼的根本原因。譬如资源供给和需求不平衡，想学车的人动辄等上一年半载;学车成本过高，各种隐性支出让公众难以承受;驾校教学水平参差不齐，容易培养“马路杀手”……当然，最严重的是，由于权力的高度垄断，监管者与经营者同流合污，致使“驾考”成为腐败高发之地。

　　目前，民意和舆论的重要性越来越突出，并且很大程度上会影响到公共决策和改革的走向。在这个意义上，关注公安部通过怎样的制度安排来保障车管所的廉洁高效，如何推动驾考改革，如何把承诺兑现为具体的改革措施，并把这种关注转化为一种督促，显然要比把目光全部集中在探讨空间不大的“自学考驾照”有价值得多。

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　　驾校助手【jx.webtianxia.com】讯：近年来社会上关于允许自主申请驾考的呼声日趋强烈。去年地方“两会”期间，上海市人大代表、华东政法大学教授金可可曾提交书面意见，郑重建议应允许个人自行申请考试、申请驾照。南京苏女士对于自学驾驶技能不能参加驾考一事，曾向当地玄武区法院递交起诉书，状告车管所行政不作为。

　　一时间，社会舆论普遍站在苏女士一边，建议国家层面尽快放开个人申请驾考。其实，司法实践中已经有了判决明确驾校强制培训违法的个案，2007年，深圳市民樵彬因没有驾校培训记录申考驾照被拒，随即把深圳市公安局交警支队车管所告上法庭，并最终打赢了官司，成功申领了驾照。樵彬成为我国以散学名义申请驾照考试的第一人。

　　不过，也有媒体呼吁，别把驾照自学自考想得那么美好，尤其要防止“一放就乱”。去年2月，浙江宁波市东钱湖镇一名女孩在父亲陪同下学开车，误把油门当刹车，车子失控冲入路边鱼塘。女孩和父亲被救出，但当时坐在后座的弟弟妹妹不幸遇难。

　　在目前驾照不能“直考”的情况下，仍有人私下自学驾驶酿成悲剧，可以想象，一旦放开驾照自学自考，类似的悲剧将可能大量增加。其实，世界上一些允许驾照自学自考的国家，并非采取不闻不问的“放羊式管理”，相反只有对各个细节有严格而具体的规定，相关服务也已发展成熟，才能真正实现驾考的“宽进严出”。我国推进驾照自学自考，也必须量力而行，逐步推进。尽管驾照自学自考好处多多，但仅有政策东风是不够的，理顺相关制度、发展相关服务，必须是政策放开的基础和前提。

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　　驾校助手【jx.webtianxia.com】讯：　公安部交管局官方微博发布消息，称我国“驾考”将改革，而驾照自学自考或成真。公安部副部长黄明透露，今后将在全面深入推进车检改革的同时，推动机动车驾驶人培训考试改革，把考试场建设成为公开透明的阳光场。

　　只有公开透明，接受社会监督，才能确保公平公正;二是开放，进一步转变**职能，整合社会资源，提高供给能力;三是脱钩，打破部门利益藩篱，斩断或明或暗的利益链;四是便利，给予考生更多选择权，更好地便民利民。目前，公安部正在组织调研论证，争取尽快形成改革具体措施。人们期盼已久的驾照自学自考，或许在此轮改革中能有所突破。

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