我开车，上海老总坐在我的旁边。路上时间太长，老总除了抽烟，抽空与我说话以外，似乎还想做些什么。找到从上海带来的甜酸橄榄，老总吃得津津有味。吃完，老总打开车窗，将橄榄核子用力丢到车外。开窗我没意见，可往外丢东西，我就非常看不惯。给他脸色看，老总反而笑着说道：“我给德国大地培育橄榄树播种！”
“像你这样开车，在国内不要出门了，从上海到嘉定，可能要半天的时间，哪还能上什么班。你这样开车哪行！你得见缝插针，给自己闯出一条路。你看，像现在这个样子，若在上海你就得从左边开，先走一段再说，到前面若右道有空，你再进入右道。”上海老总给我上了一课：具有中国特色的开车技巧。
一个社会好比一张交通网，每个开车的人好比社会上的一员，交通网有交通规则，同样，社会也有社会的规则。开车必须遵守交通规则，看到红灯你必须停车，遇到别人有先行权，你就得让路。每个开车人都遵守规则，交通就平安，不然，就会频繁出现交通事故。破坏交通规则，有时自己获得利益，别人并没有受到损害；有时自己获得利益，可能侵犯了别人的利益；有时自己没得利，别人也受害，这叫做害人害己、两败俱伤。一个社会网也一样，人人都得遵守社会规则，不能只是为了自己的一时之利，就干得痛快，而侵犯别人的利益。
上海老总并不反对我的观点，笑着对我说：“道理谁都懂，但要做起来很难，真正做好就更难。”
德国人的思维是直线的，中国人的思维是圆圈。我们中国人与欧洲人在待人处事方面有显著的差别，这种差别可能引发文化冲撞，造成商业合作功败垂成。
我们这些黄皮肤中国老外在德国生活时间长，受到德国人生活方式的潜移默化，慢慢地被日耳曼化了。这说明，具有文化特征的感受和思维模式是可以后天学会的。
德国人非常强调个人主义，他们处事以个人利益为出发点。也因此，德国人办事以个人直线为起点，所以，他们出门办事，一定要预约，每天的生活被预约充满。直线思维的德国人尽管死板，但是，他们自私得人人都约定俗成：获得个人的最大利益。
下午2点整，距离法兰克福机场40公里的地方突然遭遇堵塞。打开收音机，路况报道，往法兰克福方向的3号高速公路堵塞10公里。再过20分钟，是20公里堵塞。
“你不是说德国人开车个个都遵守规矩，而不会发生交通堵塞吗？”我们的汽车不能进一步，而上海老总进了一步，将我一军。
为了赶时间，老总建议我开到最右边的“救护车道”。我当然不会接受老总的建议，因为那是给警察、救护车的“救人”车道。
眼前，我们中国人在德国的土地上加入了原地踏步的队伍。一个小时过去，我们不能前进一步。又过了20分钟，我们的车子终于激活。走了一段，到了一个出口，凭多年的经验，我当机立断，开出去从乡间小道去法兰克福机场。下午六点半的飞机，可是走在乡间小路上的我在四点钟的时候迷了路，急得上海老总脸发青。我安慰他：“不用着急，大不了，我雇出租把你们送到机场。”听着上海老总的担忧，我镇静地开车，默默地调整方向，当我们看到有飞机场的标识时，时针指向下午4点半，15分钟之后，我们到达飞机场。
机场道别，上海老总紧紧地拥抱我，眼睛湿红，似乎是幸福喜悦的泪。这回我大胆雄辩：“堵塞在高速公路上，尽管你有方向，但主动权不在你手里，在乡间小路上，哪怕短时迷失方向，但主动权在我手里。”
驾校助手
西方朔
开车的时候恰好遇见一条狗，你会怎么办——碾过去？装作没看见？打招呼？带回家……
还记得不久前在杭州发生了一起惨痛的事故，一辆作为结婚车的轿车在高速公路上遇到了一条突然出现的黄狗，本来很浪漫的事情就变成了悲剧——为了躲避这个不速之客，婚车撞到了隔离带，当场断裂成 两半，造成三人死亡。这种事其实并不算罕见，最近在东二环就有这么一回，一条孤零零的狗埋头走在环线路里面。这时交通台恰好有人打进热线电话，说到了这只可怜的狗。据说好几天前它已经在环线路上了，因为不知道怎么出去，也不敢穿过道路，它已经沿着二环走了很久。热爱动物的人们希望能够解救它，大多数人认为这事无论对人对狗都很危险，交通台的主持人也爱莫能助……
说起这事，其实还得分情况讨论，如果那条狗是小型动物，那么多半撞上的可能性比较大，目标不够明显，这也不能怪司机，如果是条大型狗——考虑到市区里禁养大型狗，你遇见它们的机率不大，而且目标明显，容易早做准备。事情的关键是这条狗会怎么反应，虽然它开始都规规矩矩地走在隔离带里，远离路中间的危险地带。但我们无法确切了解狗的思维，老祖宗留下句俗话说“狗急了也跳墙”，天知道这条狗在隔离带里走到绝望的时候会不会孤注一掷，打算趁车少的时候横穿一次马路。
驾校助手
1、驾驶员容易疲劳
酷热的天气，大量的体力投入以及强烈的日光照射等等原因使驾驶员工作条件变差。加之长时间工作，生理和心理状况产生一系列变化，情绪急躁，容易瞌睡、疲倦，很难保持充沛的体力和良好的精神，形成严重的事故隐患。
2、行人增多，交通情况复杂
神，形成严重的事故隐患。2、行人增多，交通情况复杂
高温天气室内气温较高，居民大多到户外活动，各种运输工具上公路的频率也高。夏收期间沿路农民把公路当打麦、稻场使用，还有雨天行人打伞奔跑，不看来往车辆骑车打伞，单手扶把，曲线行驶等给安全行车带来不利因素。
驾校助手