无人看守铁路道口标志用以警告驾驶人和行人，前方是长期处于正常使用情况下的铁路道口，且并无人看守，所有想要途经无人看守铁路道口的驾驶人和行人都应谨慎慢行，做到“一慢二看三通过”的基本原则，安全通过无人看守铁路道口。因为，这里面血的教训太多了。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　2003年，沈阳市无人看守铁路道口发生事故四起，死亡九人，重伤四人。沈阳市2004年加大对无人看守铁路道口的管理和平交改立交的工作，对全部无人看守铁路道口实行计算机管理。2006年11月9日，佳木斯-牡丹江N80次客运列车运行至图佳线勃利-通天屯间一无人看守铁路道口处，与一辆载有12人的微型面包车相撞，当场造成面包车上3人死亡，另有3人在送往医院及抢救过程中死亡，其余6人不同程度受伤。

　　目前，全国铁路共有平交道口两万余处，其中无人看守铁路道口约占80%。长期以来。道口事故连年增加，人员伤亡惨重，国家财产损失巨大。道口事故频繁发生的主要原因有三个：一是无人看守铁路道口数量之多，其发生的事故约占道口事故总数的92%;二是机动车辆违章抢越无人看守铁路道口，由此发生的事故约占道口事故总数的99.8%;三是个体户车辆事故多，约占事故总数的44.7%。在无人看守铁路道口安全管理上长期存在“铁路无权管、交警不来管、地方无法管”的“三不管”问题，是道口事故多的根本原因。

　　连续弯路交通警告标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。连续弯路弯路可是非常非常危险的，要是驾驶不当，车速过快的话，一个不好就是车毁人亡的后果。

　　山路是一个事故多发点，极其危险，开车上下山的时候一定要慢。去年，台湾新竹县北埔发生一起死亡车祸!10名来自科学园区员工，下午分乘两部自小客车前往五指山拜拜，下山时车速过快，加上路况不熟以及连续弯路，其中一部不小心撞上路墩，造成2死3伤重大车祸。06年10月23日，在昆石高速公路木喳箐特大桥(石林往昆明方向K62公里处)“大S形” 连续弯路路段300多米距离内，连续发生3起车辆连环追尾事故，导致1人死亡多人受伤，其中3人伤势较重，10辆车不同程度受损。在第二起事故中，一辆客车与运煤大货车追尾，客车上一名55岁的女乘客受伤，被送往宜良县人民医院，因抢救无效死亡;客车上一名4岁小男孩被铁条扎穿下巴，小腿肌肉也被撕裂，经医院抢救脱离危险，其他两名重伤者腿骨、盆骨骨折。

　　由此可见，当你开着车，看见前方有连续弯路交通警告标志时，一定要减速慢行，还要仔细注意会车突然间冲出来。连续弯路极其危险，千万要当心!

驾校助手

　　十字交叉交通警告标志用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横向来车相交。设在视线不良的平面交叉路口驶入路段的适当位置。一般来说，十字交叉交通警告标志高挂在进入路口前10-20米的位置，用以警告各个驾驶员，这个标示用的频率较高，因为，全国大部分的道路都属于十字交叉路口，基于有些地段没有安置信号灯，所以十字交叉交通警告标志还是比较重要的。

　　通过无人指挥的十字交叉路口必须严格遵守“路权”原则。所谓“路权”，是指道路上交通参与者依据交通法规所享有的、在一定空间有一定时间内使用道路的权利。“路权”由通行权和先行权组成。通行权是指交通参与者依法享有的、使用道路某一空间进行某种交通活动的权利。先行权是指交通参与者在享有道路通行权的前提下，依据交通规定所享有的、在一定的时间范围内、在一定道路空间上进行交通活动的权利。

　　在这里，我要告诉大家一个在《交规学习手册》里没有的知识，在没有信号灯的情况下，如何通过挂有十字交叉交通警告标志的十字路口。上海已经发生过较多此类型车祸，双方都想着先行，所以，两辆车也就“吻”在了一起。在这里，我要提醒大家，在没有信号灯的情况下，驾驶员应驾驶车辆在挂有十字交叉交通警告标志的十字路口前停车，先左右观察一下，如果右方有车要经过路口的话，一定要让右车先行，记住，让右车先行，不是左车，因为，如果按照“让右车先行”，的原则来说的话，左车要让的是你!

驾校助手【jx.webtianxia.com】