只要你懂得自动挡车的一些规律,巧妙的运用驾驶技巧,自动挡车也能变化出与手动挡车相似的快感,当然驾驶方法会与手动挡车大相径庭。

由于自动挡的软件程式的设计复杂多变,所以不同的车型上自动变速器也会有不同的驾驶感觉和驾驶方法,不过他们之间也存在一些共同特点,现在就逐一进行介绍。

用O/D挡开关来强制降挡

驾校助手【jx.webtianxia.com】

为了追求手动波的低挡提速性,我们也可以利用自动挡车中的O/D挡开关来强制降挡。或许有人会问,如果没有O/D挡开关,而又需要汽车迅速加速时该怎么办?别忘了,自动变速器还有一个Kick-down(强制降挡)功能,就是将油门迅速踩到全开位置,此时变速器会自动降低一挡来获得更加强的加速效果。需要注意的是,在Kick-down这种工况下,自动变速器中的摩擦片摩擦、发热现象较严重,易造成碎裂或粘接,应尽量少用。

类似手挡车的换挡方法

如果你天生就是一个速度发烧友,特别想在自动挡行车中有最猛烈的加速感觉,也可以采用类似手挡车的换挡方法,即将挡杆由起步开始按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表接近或到达红区时,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。事实上,这就是自动变速器车1、2、3等挡位的一种使用方法。另外,在下坡时,这些挡位还可以起到制动的作用。不过,在使用这些挡位进行制动的时候,一定要让车速比正常行驶时该挡位的升挡车速低才能进行,否则相应的低挡执行机构将因急剧的摩擦而损坏,增加使用成本。

适时运用低速挡

开自动挡车以D挡在坡道上行驶时,因阻力较大而导致车速下降,当降到一定的车速时自动变速器会自动降低一挡,之后又因驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路足够长的话,如此以来,就使变速器来回在这两个挡位上跳来换去,形成了“频繁跳挡”,这样会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。这时就需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。其实,这是设置L、1、2、3等挡位的一个最主要的原因,也是一种强制锁止挡位的方式。一般情况下,驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,使由发动机驱动的变速器内的油泵供油量减少,导致自动变速器内的零件因润滑不良而损坏。

省油可提前升挡

节省燃油,除使用前面介绍的选择经济模式外,还可以采用“提前升挡”的方法,汽车起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后将油门很快地松开,并保持两三秒,这时自动变速器就能立即从一挡升到二挡。当感觉升挡后,再踩下油门继续加速,其它挡位也可以采用这种方法。这种操作不仅可以节省燃油,同时还能减小噪声、降低发动机的磨损,是应该广泛推广的驾驶方法。

安装自动变速器的车还有一个特点,就是在发动机启动后,无论把挡杆置入任何可行驶的挡位,只要松开刹车和手制动,即使不踩油门,汽车也会自己慢慢开动起来,这就是自动变速器特有的“蠕动现象”,它是自动变速器车的特点之一。因此,在驾驶自动挡车时必须注意,当发动机刚启动(摩擦阻力较大)或正在使用空调的时候,由于发动机转速较快,会导致强烈的蠕动现象,此时放松脚制动应特别小心,不能松得过于突然,以免酿成事故。

要懂得收油

无论是自动挡车还是手动挡车,在公路上高速巡航都是需要加油的,但是在市区开自动挡车和开手动挡车,其油门控制的方法是完全不相同的。无论多快或多慢,开手动挡都是要加着油来维持车速；但在市区开自动挡车,除了加速之外,大部分时间都应该是收油的。在交通灯林立的市区如果像开手动挡车一样,快接近前车的时候才收油踩刹车,你的油耗和刹车皮的损耗一定非常严重,坐你车的人也不会舒服到哪里,甚至觉得你的驾驶技术实在是不敢恭维。因此,为了给自己省油、节约维修成本；为了让别人觉得你的驾驶技术娴熟；为了行车的舒适,开自动挡车在远远看到红灯后就已经可以收油了。

重点记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖启动。

b2大车倒桩移库流程：

1。进乙库，考试时车子是教练把车停好，记住，这时的车子停放非常的直很好，我们退车当然也是很直啦，稳住方向不乱动，等车边的点（注，车子全长的三分之一处会做个点，比如贴一点红或白色标致）刚好对中杆成一线（眼，点，中杆，三点一线），这时就向右打死方向，这时一定能挂角进桩，因为前面说过，车子是教练摆的，很准，我们这一步注意的是坐式，你乱动看点就会不准，多练。挂角进桩后就用直进直退的方法分中进桩(方法:转头看后中间,一手方向,一手放在座包上，背向车门），这一点不用说了吧，谁都学得好就是分中了。进桩分中方向不能乱打太多，打多少回多少，自己练好，文字不能说好。大家记住方法就行了。

2。移库。

A。一进，车一动就慢慢的打方向，（为什么慢打，因为分中不好的话打快了就会左车角出线）等前轮盖上的白点（说明一下，我们的车子是在那上面做白点记号的，你们也可以做。也就是左车灯第二大灯上面）刚好对中杆成一线（眼，白点，中杆三点一线）就回方向，当车子近中杆时把车子停直，这时停车位置是右车角（右边里面那个大灯）对中杆。一进完成，说明一下，一进完成后车子大部份还是在乙库的。记得哦。

B。一退，车一动就向右打死方向，（也可以在车没动前先向右打死）到白点（上面讲过那个点）对乙库的那边杆时回方向，先回两圈，然后向后看，车厢后门3/4处对中杆停车然后再摆直前轮。要求，停车后车子尽量摆直。说明一下，这时车子一大半已过甲库。

C，二进，车子一动就向右打方向，打快一点，磁铁（注：在发动机盖上分中再向左10公分处做个记号，我们就放一个小磁铁吧）对甲库边杆时（眼，磁铁，边杆三点成一线）就回方向，回就行了（这时车头就不会出线了啦），不要回完，先让车子走一下，（说明：让车子走一下目的是让车后轮能过来，直接回死方向那后轮都还没动，那就没意义了），等车子走近中杆时，我们再要方向停车，这时要求停车位置是，白点（上面说过的白点）对着中杆停车，摆直前轮。

D，二退，自然扭头看后面,(二进后发现车的中点靠甲库中点偏外那侧)自然扭头不是转头哦,车一动就向右打方向，看中点离甲库边杆有10公分时就回方向，（可以用两手回）这时已经不用看后面了，我们来看前面，红点（说明：红点在白点左边，也就是第一个灯处，白点左边5公分处）对中杆就停车，（眼，红点，中杆或中线成三点一线）关键记住，停车就停车，不用再去动方向了，前轮怎么歪就让它怎么歪，这样移库完成。（说明：为什么不动方向了，因为再去动，我们不一定能保证出库车边不引线，歪轮不动，退时没事那么开出库也一样不会有事，就这个原理）

3。最后一倒进甲库。二退后就开车从乙库出去，车前横边差不多到线就向左打死方向，（这个不说了，自己练，场地不同的）将车停直，退后看点，点到中杆就打死方向，挂角进桩，（说明：挂角意思是看到车角到要进的库边杆时刚好挂一下进了，）分中，车头一入甲库后就可以停车了，（不用再进太多，万一分中不好进太多死了都不知，没那样必要啦）然后直接开出去，向右转时记得不出路边线就行了，因为那里也是红外线的。

b2大车倒桩移库要领：

停车位置

　　车左边一定要和1线保持平行，并离开1线2米左右，不能小于1.5米（如果小于1.5米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）。同时，也不能大于2.5米，如果大于2.5米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。

驾校助手

　　转动方向盘时机

　　在A点开始起步往后倒车时，可先将方向盘向右转动半圈。教练说，要保持车体向车库方向斜一点的后方倒车。等车尾距离甲库边线（往1线延长的延长线）1米左右时，开始打方向进入乙库。

　　这里需要提醒学员注意：打方向不可过早，也就是车要转的圆一些，这样在车尾入乙库时，车已经接近正了。如果过早，会造成车进库时的斜度加大，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线。这时，看着车尾的左后角（头面向后方时的左后角），在入乙库的瞬间，要和中杆保持50厘米（左右10厘米）的距离，如果不符合要求，及时调整方向。

　　回方向盘时机

　　车尾进库后，方向盘仍然保持接近转足状态。等到车中线（眼睛和车尾部中点之间的直线）的延长线摆进乙库底边杆50厘米左右时，开始回方向。在b2大车倒桩移库考试技巧中提到，在等车尾摆到（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正。这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。

　 自动挡车如何起步的正确方法，说到自动挡车起步，不得不提现在选择购买自动挡车的人越来越多。主要是因为自动挡车操作简单，甚至学过一天车的人都可以开车上路。但是还是有很多网友提问自动挡车如何起步呢？

　　自动挡车常用挡位有前进挡D、后退挡R、停车挡P、和空挡N四种。自动挡车没有离合器，只是电脑自动根据车速换挡，这样自动挡车起步就跟手动挡车有区别了。

　　自动挡如何起步其实答案很简单，自动挡车没有离合，你就当离合器和刹车是同一个。只需要启动电门、踩刹车、挂挡至前进挡、松手刹就可以启动了。

　　首先，转动点火钥匙，打开电源档；其次，踩下脚刹，将档位从P挡拉到N档；接着，松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机；最后，踩下脚刹，将档位从N挡拉到D档，松开手刹，起步。

　　

驾校助手