什么是合流诱导车道?

　　合流诱导车道是表示前方有合流车道，注意与驶入主车道的车辆保持安全距离。

　　车辆进入合流诱导车道需要注意什么?

　　1、沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60km/h以上，如果跟随前车行驶，还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上，充分提速的安全距离，在充分利用加速车道约1/2以上路程，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。

　　2、一定要在合流三角地带之前打开左转向灯。

　　3、注意从其他车道合流的车辆

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　　4、特别要注意从其他行车道合流驶来的车辆，应相互礼让，不得争道抢行。

　　避险车道是什么?

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　　避险车道是一条“救命道”，连接主车道，使主车道的一个分叉，主要作用：车辆驶入下坡路段后持续使用刹车容易造成刹车毂过热，致使车辆制动性能降低或制动失灵，而发生追尾、对撞及冲下悬崖车毁人亡的恶性交通事故。为尽快消除安全隐患，设立引道过渡段(与主车道交叉)，使司机把车转向引道过渡段(比如长约50-100米的斜坡，车道上铺着厚厚一层可增大轮胎与地面摩擦力的碎石，入口处及尽头堆着可减震的轮胎。)使车停下来，引道过渡段就是所谓的避险车道。至于城市道路的公交站台设计，根本就无从回答，提法看不懂。

　　在车道上铺着厚厚一层可增大轮胎与地面摩擦力的碎石，入口处及尽头堆着可减震的轮胎，使失去制动力的车辆停下来的车道就叫避险车道。

　　新手上路难免会有刹车失灵，如果刹车失灵的时候刚好附近没有避险车道，新手应该怎么办呢?

　　1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

　　2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

　　3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

　　4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

　　5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车

 　　十字平面交叉口是道路系统的重要组成部分，是道路上各类交通汇合、转换、通过的地点，是管理、组织道路各类交通的控制点。相对于一般路段而言，十字平面交叉口由于车流转向而引起车流之间的冲突、交汇、分流等车流运行行为，使十字平面交叉口的交通特性比较复杂，是交通事故多发点之一。

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