新手上路开车技巧案例:

　　下雨时后视镜排雨

　　在下雨时，雨水常常将后视镜和车玻璃打湿。这给本来就恐惧并线的赵小姐带来了“巨大”的压力——并线时看不见后车。要知道，在下雨天，马路上的情况千变万化，堵车现象十分严重——这时，如果突然强行并线是非常危险的，特别是在后车不让路的情况下。

　　其实这个问题并不仅仅是新手，很多开了好几年车的人对此仍无可奈何。怎么办呢?赵小姐咨询了对开车比较有研究的黄先生。黄先生告诉她，针对这种情况，目前的汽车用品店有专门为后视镜防雨设计的遮雨罩，还有专门防止玻璃上留水珠的排雨剂。遮雨罩起到雨伞的作用，而排雨剂是新加坡进口的，只要喷在后视镜上，就像镀上一层防水膜一样，使落在其上的水珠迅速排走，效果十分明显。其价格十分低廉，只有几十元，并且一瓶可喷多次，每喷一次可管3个月之久。

　　倒车雷达扫不到“矮”障碍物

　　王先生的车装配有倒车雷达，因此倒车时从来都不看后面，而且速度还挺快。这天在小区里倒车，只听得“哐”的一声，王先生心一紧：“坏了，撞车了!”他赶忙从车上下来，发现后保险杠底面的漆已经被保安的安全岛给蹭掉了。车没什么大伤，但王先生心疼不已。王先生想不通：“为什么倒车雷达连安全岛这么大的东西都无法识别呢?”

　　修车时，王先生也向经销商提出了该疑问。经销商解释道，倒车雷达只能感应到与其处于同一水平面的障碍物，如果后方障碍物低于雷达的话，雷达是感应不到的。这里提醒大家一句，即使有了倒车雷达，在倒车时也不能大意，尽量在上车前看清车后障碍物的情况，估计好路线该怎么走，千万别迷信倒车雷达，以免自己的爱车与“矮”于雷达的障碍物(比如栅栏、马路牙子、安全岛等)“走到一起”。

　　方向盘锁死无法启动

　　刚开车的老陈遇到了麻烦：上次停车后下车时，腿蹭了方向盘一下，结果就听方向盘“卡”一声，就斜着定在那儿了。等下次插进钥匙想启动车辆时才发现，钥匙根本拧不动，汽车发动不了了。心急火燎的陈先生情急之下叫了汽车救援。救援人员来了，连工具都没用，边晃方向盘边拧钥匙就把汽车发动了!老陈百思不得其解，禁不住好奇地问：“这是怎么回事儿呢?是不是车的问题?”

　　救援人员向老陈解释了原因：“这不是车的问题。在拔下车钥匙后，方向盘没回正或有转动，就会导致方向盘自锁功能启动，转向锁销和转向柱扣在一起，方向盘就不能动了，即使是插进钥匙用力拧也拧不动。这个功能是大部分小车都具有的普通防盗功能。解决方法也很简单，就是边晃方向盘边拧钥匙，否则就是把钥匙拧断了也不可能拧得动。”

　　空挡滑行易出危险

驾校助手

　　路先生新买了一辆爱丽舍。听说空挡滑行省油，就一直用这个方法开车。但这天行驶在四环上过坡时，由于摘了空挡后突然出现挂不进挡的情况，车速减到0后车猛地往后一溜，而尾随的车辆与其距离又过近，结果造成了两车追尾。

　　路先生被判了全责，由于双方车辆损坏不大，后车司机同意200块钱私了。交警对他说：“您的爱丽舍是电喷的，空挡滑行不仅不省油，而且还对车不好。这些暂且不说，最主要的是空挡滑行在过槛、过坡和过弯时都十分危险，因为在车辆速度锐减、路况复杂时需要立即挂挡提速，这时万一遇到挂不进挡的情况就容易出事故。您这次是花钱买教训。”

　　倒车出库要瞻前顾后

　　新手小马在倒车出库时，由于只顾回头看车尾而忽略了车头，导致车头蹭在了旁边的车上。赔偿了对方车主的损失后，小马也到汽修厂修理自己的车了。

　　其实对于新手来说，倒车出库并不是一件轻松的事儿。就像小马一样，很多新手在倒车时“顾头不顾尾”或者“顾尾不顾头”，造成了剐蹭的发生。同驾校里教练传授的不同，大部分人常用的倒车出车位方法是：不要回头，眼睛盯着后视镜，注意车后部侧方与旁车的距离，这样既可以同时兼顾车头和车尾的情况，避免剐蹭;同时估计两边车辆与自己车侧面的距离，如果太近的话，就要将车倒出车库再打轮，如果距离合适，可以边倒车边打轮。

　　老闷离合缩短其寿命

　　新手小牛家住二环沿线，上下班高峰时经常堵得水泄不通。因此小牛每天上下班基本上都是闷着离合走完全程。新车还处于磨合期，早听说这样对车不好，但小牛也无可奈何。小牛现在关心的是勤换挡好呢，还是闷离合好?

　　对此，经销商吕先生给出了建议：从离合器的使用和保护上来讲，还是不要长期闷离合，那样会加重离合器的负担，缩短离合器的使用寿命。建议在遇到堵车时多动动挡把儿，勤加减挡。开车是一个熟练工种，时间长了也就不会感到累了。吕先生说，有些新手在驾校里养成了闷离合的习惯，但驾校车辆毕竟不同于私家车——教练们是不会考虑离合寿命问题的，所以建议从驾校里出来的准司机们不要将这个坏毛病“发扬光大”。

　　如何估计车右边的距离

　　周先生家住在一个小巷里。回家的路很窄，周先生非常苦恼。因为怕车右侧蹭到行人，他不敢把车开进小巷里，只能停在离家比较远的地方，出行十分不方便。

　　就如何估计车右侧距离的问题，周先生向会开车的刘大爷请教经验，刘大爷告诉他，这个除了靠经验外，还得自己想办法。可以在车停下的时候，让家人站在车右前侧延长线的外侧，记住这个大概位置，培养自己的感觉。其实在路况复杂的路面上，经常有行人擦车而过，经历的多了也就能估计出来什么时候蹭得着了，这关键还是一个经验积累的过程。刘大爷说，基本上当你接近一个行人，看见他在你车头右部的1/4处时你继续向前开就基本上剐不到他了。

　　下雨时如何除雾

　　张小姐买车后第一次遇到下雨。为了防止雨水进入车内，她将车窗全都摇死。可是过了一会儿问题出现了——车玻璃内侧附上了一层雾，尤其前风挡上的雾居然已经挡住了视线，看不清前面的车了。张小姐惊恐万分，一手扶方向盘一手擦玻璃，险象环生。

　　事后，心有余悸的张小姐就此事询问了邻家的老司机。老司机告诉她，这样的问题其实很容易解决，只要把空调打开，雾就会慢慢消失了。另外喷撒除雾剂也不失为不错的选择。

　　跟车时要看前几辆车

　　开了一个礼拜车的小王有点想不通：总说要保持安全距离，可是每当我和前车拉开安全距离后，就会有旁车道的车辆夹到我前面来，此时安全距离就无效了，又得重新拉开距离。这样反复折腾不仅放慢了速度，而且也十分危险：万一前车紧急制动，追尾的后车可是要负全责的!

　　小王将自己的疑问告诉了已经有20年驾龄的老司机——崔师傅。崔师傅告诉他，这是一个安全跟车的问题。跟车也要讲方法，与前车保持安全距离的同时也要保持匀速行驶，不能只盯着前车，而是要看前面几辆车的行驶情况，他们的刹车灯一亮，你就要减速。中间如果有车夹进来能让就让，不要和他们抢道儿，吃不了多少亏。另外，跟车尽量选择跟在小车后面，不要跟面包车、大客车和卡车，挡视线;不要跟军车，他们有时“不走寻常路”;也不要跟出租，因为出租车一看见路边有活就猛的一脚刹车踩下去，你根本没有反应的时间。

　　PS:以上新手上路开车技巧案例，希望能为新手们的上路带来帮助。

　　新手上路自动档开车技巧，下面为您介绍三种自动档车别。

　　D挡也分数个挡位

　　据了解,过很多开自动挡轿车的朋友，当中很多人都简单地认为开自动挡轿车时，挂D挡前进，挂R挡倒车，挂P挡停车，没什么大不了的!可如果真的如此简单，那自动挡轿车的其他行驶挡位诸如D1、D2及D3挡都应取消了才对。认为自动挡就是“全自动”，是不少车主尤其是女车主所共有的一个错误认识。其实，在开自动挡轿车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是汽车在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”。这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。如果一味地坚持使用D挡行驶，会导致引擎“拖拉”得更厉害，增加损坏的可能性，而且油耗也会加大，发动机积炭还会增加。

　　另外，在下坡的时候，挂D挡连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。这个时候就可以采用制动器和低挡交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在2挡或3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生;当车速超过60km/h以后，使用D挡行驶，不但省油，也不会损害加速性。

　　行车中误挂N挡莫心慌

　　在行驶过程当中，如果不慎将变速杆拨到了N挡上，您大可不必手忙脚乱。如果遇到这种情况，只要松开油门，等到发动机转速降到怠速后，再换入D挡就行了。如遇到汽车故障，需要其他车辆牵引时，行驶速度不要超过50公里/小时，牵引距离也最好不要超过50公里，否则很容易损坏变速箱。另外，切记不能倒车牵引，这样做会损坏变速箱内部的一些齿轮构造。

　　1分钟内停车不用挂N挡

　　在自动挡轿车中，N挡是空挡的标识。因此，很多驾驶者都习惯于在停车时将挡位挂在N挡。“其实，这种习惯也不是完全正确的。”有着十多年驾驶经验的孙先生告诉记者，“如果是短暂停车，比如说遇到红灯或走走停停的塞车情况时，只要停下来的时间不超过1分钟，就没有必要挂N挡，要是停车时间超过3分钟，就最好挂在P挡上，省油又环保。而停车时间在1分钟至3分钟内的情况，最好将挡位挂在N挡上，这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热，从而保护变速箱。所以，没必要遇到停车就挂N挡，频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命。”

         希望以上三大点可以让新手们能轻松掌握自动档开车技巧换。

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　　由于惯性的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶，新手上路“下坡”技巧需掌握。

　　1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

　　2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

　　3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

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　　4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。

　　5、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

　　6、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

　　7、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

 

　　看完以上7点技巧，新手上路“下坡”技巧你掌握了吗?