分道行驶的要点如下。
(1)单向只有两条车道时，所有机动车都应当在右侧的行车道上行驶，左侧车道为超车时使用。
(2)有三条车道时，设计时速高于130km/h的小型客车在第二条车道上行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于130km/h的小客车在第三条车道上行驶。
(3)有四条以上车道的，设计时速高于130km/h的小型客车在第二、第三条车道上行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于130km/h的小型客车在第三、四条车道上或者向右顺延的车道上行驶。
(4)摩托车在最右侧车道上行驶。
(5)不准骑、压分界线行驶。
(6)除因停车驶人或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。
要想使车辆按直线行驶，就要在行驶中平稳地控制方向，保持车辆直线运动状态，并适时控制好行驶速度，仔细观察道路交通情况，及时发现路面障碍物，提前变道行驶，随时采取减速或措施。
1、坐姿端正才能自如地调整方向，只有身体对正车体前方，目标线才能感觉到正直与偏离，加上视觉反应良好，才能及时准确地把握修正方向的时机。
2、双手握方向盘时不要握得太紧，否则不利于方向盘的调整和不容易接受到路面的触感信息。方向盘握得越紧，方向跑偏的感觉就越强烈，也就无法控制平衡点。
3、全身放松，两肘自然下垂，视线放远前方，看远顾近，并兼顾车身两侧。
4、选择行驶前方的目标参照点，参照点的位置以车轮在路面上的延长线为基准。参照点的距离要随着车速的快慢而移动，快则远，慢则近。
5、双手合理调配，以左手为主，右手为辅，突出左实右虚握方向盘手法的特点。
6、向左跑偏时，左手向右推方向盘至12点方向，看前方参照点，感觉车身似正非正时，左手拉回9点位置。向右跑偏时，右手3点向左推方向盘至12点方向，以前方的参照点为依据，感觉车身似正非正时，右手将方向盘再拉回3点位置。
7、左右调整方向合适后，在车正轮直状态感觉有跑偏迹象时要及时调整方向盘，保持直线行驶状态。
8、左右跑偏轻微时，可做小幅度推拉调整。9-12点，3-12点的推拉，是指在跑偏程度较大时。
在练习中，要认真体会在道路上正直行驶与偏离中心参照点的因果关系，便于尽快掌握方向盘的修正要领。
严寒气候的驾驶
1．汽车起步
1、发动机起动后，应怠速运转3一5 min，待运转平稳正常，冷却液温度达到50T以上时，方可起步。
2、在严寒地区而又在露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待温度升高后，再逐渐提高车速。风窗玻璃上形成冰霜后，应及时进行擦拭，不可勉强行驶。
3、起步时挂人1档，使用半联动离合器缓慢起步。起步后用低速档行驶一段距离，待传动系统各部机件有较好的润滑后，再加速前进。切忌猛轰加速踏板和强行挂档，以免损坏机件。
2．汽车行驶
1、在严寒地区行车，因无霜期短，路面冰雪不易融化，行车中车轮容易空转和侧滑，制动停车距离较长，因此车速不宜太快、一般应保持在20km/h左右，尽量保持匀速直线行驶，避免紧急制动和急剧转向。一般不要超车，会车时要提前减速，并随时作好制动和停车准备。
2、在转弯和弯曲道路上行车，要适当控制车速。转急弯时要提前换人低速档，不使用制动，不急打转向盘；上坡用低速档，保持均匀车速，半坡避免换档；下坡要用发动机牵阻作用控制车速，跟车距离要比正常增加两倍以上；会车要保持较大的侧向间距。
3、对装有气压式制动装置的车辆，应注意检查制动性能。如发现管路中有结冰现象，应用热水使其融化并排出，保持气路畅通。
4、行车途中散热器结冰时，应及时关闭百叶窗或用棉大衣等罩严散热器前侧，使发动机怠速运转，以提高温度，促使冰层融化。
5、临时停车应选择干燥、避风和朝阳处。中途停车时间较长未加防冻液又不放冷却液时，应间歇性起动发动机，使冷却液保持一定温度；如发生故障短时间不能排除时，应将冷却液放净，防止冻裂机体、散热器等机件。