在秋季天气由热转凉，人们往往会出现一种懒洋洋的疲劳感，这叫做“秋乏”，是一种自然现象，和春季气候变化会发生“春困”一样。在出现“秋乏”和“春困”的状况下开车会有一定的危险性。
进人秋天之后，气温不寒不暑，冷暖适中。这时人体各种生理系统也相应发生变化，出汗减少，体热的产生和散发以及水盐代谢也恢复了日常的平衡，消化功能恢复常态，心血管系统的负担得到减轻，人体能量的代谢达到基本稳定的程度，因而机体进人了一个周期性的调整阶段。可以说这是补偿盛夏季节带给人体超常消耗的保护性反应，又是机体在秋季气象环境中得以恢复的保护性措施，于是出现了秋乏现象。
预防秋乏，除了注意锻炼身体，保证睡眠以外，多吃些防止疲倦的食物也是非常有效的办法。
(1)多吃些富含维生素的食物。维生素是真正的清醒剂，它能把人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉。秋天水果和蔬菜非常丰富，比如西红柿、辣椒、茄子、马铃薯、葡萄、梨和柑橘等，这些食物都能帮助克服疲倦，应该多吃。
(2）多吃碱性食物。秋乏与体液偏酸有关，多吃碱性食物能中和肌肉疲倦时产生的酸性物质，有利于消除疲劳。碱性食物有苹果、海带以及许多的新鲜蔬菜等。
(3）多吃含咖啡因的食物。咖啡因能增强呼吸的频率和深度，促使肾上腺素的分泌，兴奋神经系统，帮助人抵抗疲倦。含咖啡因的食物有茶叶、咖啡和巧克力等。
我国高原地区主要指西北高原和西南高原，海拔多在2000-4000m，大气压低，气温变化大，风雪多。尤其以大气压低最为突出，对车辆使用性能的影响也最大。
(1）由于大气压力低，空气密度小，使发动机充气量不足，功率下降，动力性变差。
(2）由于大气压力低，水的沸点也低。汽车上长坡时，易出现冷却水沸腾的“开锅”现象。
(3）由于大气压力低，空气密度小，使气压制动系空气压缩机的进气量减小，储气筒的气压下降，制动效能减弱。
(4）由于大气压力低，使轮胎气压相对变高，容易爆裂损坏。
通过急弯路、坡路、拱桥、人行横道
1、通过弯路
①通过急的弯路时，应在距转弯150m处，交替使用远、近光灯示意。
②通过弯道时，应关闭远光灯，开启近光灯，低速靠右侧行驶。
③通过连续弯道时，应持续使用远、近光灯示意，并且将视线停留到弯道尽头。
④适时调整行驶时间，随时作好停车准备，确保安全。
2、通过坡路和拱桥
①上坡行驶时，应提前加速冲坡，交替使用远、近光灯示意，提醒对面来车和行人注意（图7-49)。
②车辆驶近坡顶时，要合理地控制车速，将远光灯换为近光灯，以防对面来车的驾驶人炫目而使车辆失控。
③下坡行驶时，应开启远光灯，以增大视线范围。
3、通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口。
通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应在距路口loom左右时开始减速慢行，并交替使用远、近光灯示意。
通过人行横道或者路口时，应注意提防黑暗中的非机动车和行人，通过时需降低车速，谨慎驾驶车辆。
小提示：
1、两车相距150m左右之外时，双方车辆应交替配合变换远、近光灯。
2、距对面来车150m以内时，应互闭远光灯，改用近光灯。
3、同方向近距离跟车行驶时，应使用近光灯，不要使用远光灯。
4、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，要交替使用远、近光灯示意，以使其他车辆和行人知道来车。
5、在路口转弯时，要使用近光灯。
6、超车时，要变换使用远、近光灯提醒被超越车辆。
7、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，应使用近光灯。
8、如果在行驶的过程中，发现后面致力于用远、近光灯示意，此时只要有让路条件，就必须及时让路。
9、在掉头或遇到交又路口时，不要使用远光灯。
10、起步前，应关闭危险警告灯（俗称双闪），停车后，开启危险警告灯。
11、夜间长途驾车2h左右也会感到疲劳，要适时停车，稍活动休息，以恢复精力。此外，夜间行车容易疲劳，尤其是在凌晨三四点时，最容易打磕睡。切勿勉强驾车，应就地休息，等精力得到适当恢复后，再继续行车。
12、行驶中若前照灯突然不亮，要沉着冷静，稳住转向盘，迅速减慢车速，同时可以打开雾灯，停车后查明原因；行车中还应注意观察仪表，倾听发动机、底盘有无异响，驾驶室内有无异味，若发现有异常立即停车检查，不能带故障行车。
13、夜间行驶或停车时，尽量避免驶入路边的草地或土质路基，要谨防暗沟、暗坑或因路基松软而发生陷车事故。在路边短时间停车时，应打开小灯和应急警示灯；若停车时间较长，还应在车后50一l00m的地方设置危险警告标志（专用标志或石块等），以防意外。