货车、客车山区道路驾驶技巧
山区的路段或在崇山峻岭之中，或在悬崖峭壁之侧，坡长而陡，路窄弯急，隧道桥多，危险路段多，需细心驾驶，如图5-38所示。
（1）坡路驾驶。上坡保持足够的动力，平稳地爬坡。特别是重载爬坡时，最好提前换入低速挡。当爬坡中遇到动力不足时，应迅速减挡，如图5-39所示。
车辆拖挂上坡，要保持足够的动力，需要减挡时应提前减挡，以防车辆在上坡途中熄火、停车甚至发生后溜滑，避免坡度停车或重新起步。牵引车通过距离短、视线好的坡道时，可利用机车的惯性冲坡。较长而有弯的坡道不可冲坡，应按需要提前换入低速挡行驶。通过较陡的坡道时，更应提前换挡，以免半途停车、起步；当主车已过坡顶而挂车还处在上坡时，还应加速继续前进，待挂车通过坡顶后方可轻抬加速踏板。
下坡禁止脱挡滑行，特别是车辆重载时，空挡滑行更加危险，下坡时应尽量利用发动机的牵阻作用来降低车速；若速度仍然较快，可适当使用“点刹”的方法来降速，避免使用紧急制动或长时间制动；若发现制动毂和蹄片发热，可选择适当地点停车休息，如图5-40所示。
当车辆驶过坡段下坡时，要待挂车越过坡顶，方可放松加速踏板换入高速挡。下坡时，要视坡道的长短和大小换入低速挡，并利用发动机的牵阻作用控制车速，缓慢下坡。下长坡时，用制动器的时间不可过长，次数不可过多，要防止制动鼓过热，使制动失效。当车速过高时，应使用制动器控制。
坡道上若遇到两车交会，下坡车应降低车速，选择合适的地点靠边行驶，照顾上坡车，安全交会，如图5-41所示。挂车在急弯道转弯要占用对方车道，应提前减速慢行，尽量避免弯道会车。行驶到山路弯道要提前减速鸣喇叭，认真观察对面车辆及道路情况，确有来车，一定要减速或停车让行，确保安全通行。
货车、客车高速公路超车技巧
1）先观察判定前方车行状况，并注意后方车道有无来车，以确认超车时机，在确认没有危险时，再打开左转向信号灯。
2）距离前车50m左右时，开始小幅度慢慢转动转向盘，进入超车道，关闭左转向信号灯，快速超车。
3）超车后，打右转向信号灯，在距被超车50m以上时，保持一定的车速驶回原车道，如图5-16所示。
4）高速公路防止道路错觉。在高速公路弯道幅度较大的路面，左转时中线车容易追撞内线车；而右转则内线车容易追撞中线车。这是因为，在向左转弯的急弯路面，驾驶者会产生前方路幅较窄、靠内（左）侧路较宽的错觉，为了安全，驾驶者下意识地会向左侧偏移；反之，向右急转弯时，又会向右偏移，如图5-17所示。
为避免这种情况，最好将视线稍向前移，不要一直盯着眼前的路况，同时视线放远，提早掌握前方动向，如图5-18所示。
①控制车速。应根据道路、气候和车型等条件适当控制车速。在视线良好、路面宽阔的一般道路上会车，若横向安全距离很大，视交通情况可不必降低车速。在较宽（(6-7m）的路面上会车时，要提前选好交会地点，同时根据来车的速度、与交会点的距离等进行判断，控制好车速，会车时的车速一般应降低到30km/h以下。在窄于5m的道路上会车时，车速要控制在15km/h以下。
②必要时停车交会。在雨、雪、雾天会车，由于路面湿滑、视线不清，必须提前减速，选择宽阔地点，必要时停车交会，停车时不能过于靠边。交会瞬间不可使用紧急制动，以防发生侧滑。
如气候不良或与车身较宽的车辆会车时更应降低车速，确保会车安全。
③保持足够的横向间距。会车时的横向间距与车速有关，车速越快所需的间距越大，表6-1列出了不同车速下会车的横向最小安全距离，以供参考。
