①拖拉机、农用运输车、蓄电池车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计时速低于70km/h的机动车辆不能进入高速公路行驶。
②二轮摩托车、后三轮机动车（实际上包括侧三轮摩托车）不得进入高速公路行驶。
③悬挂试车号牌的机动车不准进入高速公路行驶。
④行驶速度达不到50km/h、设计时速小于70km/h以及车辆比功率小于5.67kWk，加速性能从起步起连续换挡通过500m、时间超过SOS的机动车也不能在高速公路上行驶。
⑤进入高速公路的小客车前排必须安装安全带，风窗玻璃应为安全（钥化）玻璃，并且所有车辆必须配备灭火器，必须设置危险报警闪光灯（系左、右两侧转向灯同时频闪）和配带紧急停车标志。行驶在高速公路上的车辆号牌必须齐全，安装在指定位置并保持清晰。
有辆车行驶在双向6车道主路上，慢慢靠近自己行车方向的左侧车道，等待机会掉头。对面的车比较稀疏，机会来了，驾驶人驱车慢速掉头，驶向对面车道，并顺利进入对向公路的最左侧里道，但他并没有把方向盘打死，而是逐步回正方向，紧接着进入了中间车道，车速很低。这时，从后面高速赶来的、行驶在中间车道的后方车辆，不得不来个紧急制动，以避让这辆突然窜出来的横向慢车，几乎无可避免的。
从这个较普遍的现象来看，至少我们应该明白：
1)遵守交通规则，掉头时不要横穿好几条车道，否则很容易引起后方车流急制动或事故。
2）尽量使用最少的车道数完成掉头，并在掉头完成之后尽快加速保证不阻碍后方车流行进速度。
要想做到这些，除了心中必须傲得交通礼仪之外，还得有正确的驾驶操作方法，那就是视车流情况对档位做出正确的选择，并时刻观察可能出危险的方位。
①充分准备，精力充沛。对车辆技术状况要做好经常性维护，尤其是要检查灯光照明设备，应确保其齐全、有效，不可勉强行驶；在夏天夜间行车时，应关好车窗，以防蚊虫钻入眼睛；在通过村镇、桥头或树边时，应特别注意路边是否有人乘凉或露宿以防事故；对行驶路线、道路情况、沿途对行车有影响的路段以及可能遇到的困难，做好充分的准备。
②行车中应随时注意各仪表显示是否正常，车辆有无异常响声和特殊气味。若有异常现象，应立即停车检查，故障排除后方可继续行车。
③正确预见路面情况。夜间行车时容易对路面产生错觉，不少事故都是由于驾车者错误地判断路面的范围，把车驶出路外造成的。如果能对路面的情况采取正确的预见，就可以减少交通事故。
④严格控制车速。夜间驾驶时，道路上的交通情况比较简单。此时，很多驾车者会习惯性地将车开得越来越快，这是相当危险的。因为夜间驾车者只能看到灯光照射的有限区域，而对道路两侧的情况根本看不到。如道路两侧出现突发情况，就很难及时处理。因此，应严格控制车速。
⑤加强会车、超车的预见性。正常会车时，要提前观察好自己车前方道路或两侧路面情况，选择好会车地点，主动做好停车、让车准备。与来车相距150m以外时，将远光灯改为近光灯，如图11-1所示，适当降低车速，靠道路右侧（不可太靠边），保持直线行驶；非正常会车，对道路情况复杂、窄桥、窄路，感到会车没有把握时，应及时选择地方靠边停车，并开示宽灯、尾灯，让对方通过后再继续行驶。一般情况下，夜间应避免超车。必须超车时，应注意选择路面较宽的地段跟近前车，并连续变换远、近光灯示意，必要时用喇叭配合。在判定被超车确实让道且允许超车时，才能超越。如果前车成列，超越时更要特别小心。
⑥注意夜间行人。与自行车交会时，应特别小心，防止自行车突然跌倒。要为骑自行车人着想，不仅要看清自己车辆前方的道路情况，而且也要看清自行车前方的道路情况，同时还应使用近光灯使骑车人看清前方道路。若发现自行车摇摆不定，则说明骑车人看不清道路，此时，应减速，关闭前照灯，打开示宽灯，必要时应停车，以防危险。
⑦注意其他灯光信号。夜间最醒目的标志是灯光，所以很多目标都用灯光来显示。夜间行驶时，不但要注意汽车的灯光，还要注意拖拉机、人力车、自行车等微弱的灯光信号灯，同时也不可忽视施工信号灯、交叉路口信号灯、铁道路口信号灯等，遇到这些信号灯时，一定要将车速降到安全速度以下。尤其在铁道路口，要坚持“一慢、二看、三通过”。在施工地段，情况辨别不清楚时，必须低速缓行。遇险要地段，应停车查看，不可盲目行驶。