①尽量保持直线行驶。在行车中要尽量保持直线行驶，遇弯道尽量扩大转弯半径，防止因前轮转向阻力增大而侧滑和陷车。
②仔细观察路段软硬和干湿。通过沙土路段，应停车仔细观察路段软硬和干湿情况，再决定通过的路线和方法。如果沙层不超过所驾车辆的轮胎横断面，而且沙路较短时，可快速通过；如果沙层较深，面积较大，应循车辙行驶，不要绕行或超车。通过表面有硬皮的沙层时，不能循车辙行驶，应另选路线，防止沙层硬皮碾碎后，车轮陷入沙层中。
③保持平稳的速度。在沙土路行驶时，应保持平稳的速度，不可忽快忽慢；转向盘的操纵要保持均匀，不可猛打猛回；尽量减少换挡，如必须换挡时，动作要敏捷，保证车辆有足够的行驶动力，一般采用中速或低速行进。
④采用适当高挡起步。沙土路起步时，可用比正常起步挡高一挡起步，松抬离合器稍快点，使车轮突然前冲一下，离开原来的沙窝而进入正常行驶。在沙土路上一旦无法起步，不可再反复启动，以防车轮进一步下陷。
①出入路（胡同）口晃大灯。如果发现胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从口内驶出。根据灯光的亮度和高度可以判断出车辆的大小：灯光亮、位置低的是小轿车，灯光暗、位置高的是大型车。这时驾车者应减速、交替变换远、近灯光（适当鸣笛）以提醒对方。
②影子闪烁需防行人。如果灯光中有影子闪烁，说明汽车前还有行人或骑车人，且距离路口己很近了。为防止行人的突然出现，一定要提前减速，不要心存侥幸，以免发生危险。
③没有护栏减速让行。很多混合车道没有中心护栏，遇对向车辆排队等候而本方车道畅通时，可以发现对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时，若有行人抢行横穿马路，驾车者往往因对向车辆的灯光而产生盲点，这时驾车者要注意减速通过，当车前灯光发生变化时说明车前有人移动通过。
④进出主路先看车灯。为了提高道路的通行能力，城市中建设了很多设有主辅路的道路。在夜间行驶到主辅路进出口时，注意观察进出口处有无灯光照射，若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交管部门设计的进出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，所以正常行驶的车辆灯光不可能直射出，只有进出主、辅路的车辆灯光才可以直射，以便被其他车辆发现。
⑤灯光波动路不平。驾车者可以通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，也可以利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。在夜间驾驶车辆时，有效地利用其他车辆的灯光，可以提高驾车者的判断能力，避免交通事故的发生。
①通过隧道要勤观察。驾车者在开车通过隧道时，要仔细观察隧道前的标高、标重的交通标志，检查、测量车辆的装载情况，行车中也要时刻注意交通标志的变化。
②进出隧道需减速。由于隧道的长度、宽度、设施不同，能见度也不同，进出隧道会有一个亮度变化的过程。隧道的特点是白天黑暗，夜间显亮。因此为适应隧道内暗的环境，白天进隧道前一定要减速行驶，一般以减速20%~40％为好。
③注意隧道内是否有积水。隧道因为要穿山而过，所以里面都比较潮湿，隧道内的附着系数会随之降低，给制动带来不利因素。
④正确使用前照灯。隧道内不仅自然光线照度差，而且有些隧道还是混合车道（除等级公路、高速公路外），行人、非机动车、机动车均在隧道内通过，因此行驶时无论白天、夜间，都要在进隧道前打开前照灯，以便及时观察或誓告对面来车。
⑤行驶中遇有隧道标志时，应减速行驶，不准在隧道内超车、停车、倒车和调头。
⑥在隧道内尾随前车行驶时，应适当加大车辆间的纵向安全间距，以防发生追尾事故。
⑦驶出隧道时，应注意隧道出口处两侧的视线盲区。为了防止隧道出口有行人、牲畜等情况，应在出口前及时鸣喇叭并做好停车的准备。驶出隧道后，应及时关闭车灯，按正常速度行驶。