①通过隧道要勤观察。驾车者在开车通过隧道时，要仔细观察隧道前的标高、标重的交通标志，检查、测量车辆的装载情况，行车中也要时刻注意交通标志的变化。
②进出隧道需减速。由于隧道的长度、宽度、设施不同，能见度也不同，进出隧道会有一个亮度变化的过程。隧道的特点是白天黑暗，夜间显亮。因此为适应隧道内暗的环境，白天进隧道前一定要减速行驶，一般以减速20%~40％为好。
③注意隧道内是否有积水。隧道因为要穿山而过，所以里面都比较潮湿，隧道内的附着系数会随之降低，给制动带来不利因素。
④正确使用前照灯。隧道内不仅自然光线照度差，而且有些隧道还是混合车道（除等级公路、高速公路外），行人、非机动车、机动车均在隧道内通过，因此行驶时无论白天、夜间，都要在进隧道前打开前照灯，以便及时观察或誓告对面来车。
⑤行驶中遇有隧道标志时，应减速行驶，不准在隧道内超车、停车、倒车和调头。
⑥在隧道内尾随前车行驶时，应适当加大车辆间的纵向安全间距，以防发生追尾事故。
⑦驶出隧道时，应注意隧道出口处两侧的视线盲区。为了防止隧道出口有行人、牲畜等情况，应在出口前及时鸣喇叭并做好停车的准备。驶出隧道后，应及时关闭车灯，按正常速度行驶。
①尽量保持直线行驶。在行车中要尽量保持直线行驶，遇弯道尽量扩大转弯半径，防止因前轮转向阻力增大而侧滑和陷车。
②仔细观察路段软硬和干湿。通过沙土路段，应停车仔细观察路段软硬和干湿情况，再决定通过的路线和方法。如果沙层不超过所驾车辆的轮胎横断面，而且沙路较短时，可快速通过；如果沙层较深，面积较大，应循车辙行驶，不要绕行或超车。通过表面有硬皮的沙层时，不能循车辙行驶，应另选路线，防止沙层硬皮碾碎后，车轮陷入沙层中。
③保持平稳的速度。在沙土路行驶时，应保持平稳的速度，不可忽快忽慢；转向盘的操纵要保持均匀，不可猛打猛回；尽量减少换挡，如必须换挡时，动作要敏捷，保证车辆有足够的行驶动力，一般采用中速或低速行进。
④采用适当高挡起步。沙土路起步时，可用比正常起步挡高一挡起步，松抬离合器稍快点，使车轮突然前冲一下，离开原来的沙窝而进入正常行驶。在沙土路上一旦无法起步，不可再反复启动，以防车轮进一步下陷。
①通过凹凸不平的道路时，驾车者应保持正确的驾驶姿势，上体紧贴靠背，两手握牢转向盘，尽量不使上身摆动或跳动。如果身体随车身的跳动而失去稳定性，就会影响均匀加速，从而失去对行车的控制能力。
②通过较短且起伏较小的凹凸路时，可用空挡滑行方法减速通过。
③对连续的、面积较小的凹凸路，可保持适当速度匀速行驶，并尽量选择相对平坦的地方缓慢通过。
④在可能引起跳动的凹凸路上，应选择低速挡通过。行车中要随时注意各部件的声响及装载物资的情况。
⑤通过凹形较大的横断路前，应及时放开加速踏板，制动减速并换入低速挡，让前轮慢慢溜进沟里，前轮溜至沟底时加油驶出，前轮驶出后马上松开加速踏板；用同样的方法使后轮通过。
⑥经过较大的凹形横断路过程中尽量避免变换挡位，若减挡不顺利，会使车轮停在沟底无法驶出，只能等待过往车辆牵引。
⑦发现障碍应及时降低车速，根据障碍物的形态、位置确定通过的方法；如障碍物在道路中间，其高度低于后桥壳，宽度小于两前轮的距离，就该骑着障碍物过去。如障碍物不高但宽于两前轮距离时，应使用低速挡，让一边的车轮压在障碍物上，另一边车轮在平路上缓慢通过。如障碍物在道路一侧，另一侧能安全通过就绕行通过。
若必须驶过障碍物，通过障碍物前应换低速挡，前轮接近障碍物时应加油前轮上障碍物后，抬起加速踏板，使前轮溜下，加油使后轮上障碍，抬起加速踏板时后轮溜下。
⑧通过凹凸不平道路后，视其需要停车检查各部连接螺栓是否松动，装载是否牢固。