通过铁道路口时应做到“一停、二看、三通过”，避免出现危险的情况。
①通过铁路前，应降低车速，注意观察，听从铁路管理人员的指挥。
②当看到或听到有火车开来时，应将车靠右侧，距铁路钢轨2m以外处停车，严禁抢越。
③遇有道路栏杆关闭、音响器发出警报、道口信号显示红色灯光时，必须依次停车，停在停车线以外，不得影响道口栏杆（栏门）的关闭，不得撞越道口栏杆（栏门）。
④通过铁路道口最高时速不准超过20km/h，一般采取2挡行驶，平稳供油以防熄火。穿越轨道时不要换挡，不要踩离合器踏板，不允许超车或停车，不允许车辆带故障通过道口。
⑤汽车通过铁路道口时，注意不要离倾斜的横杆过近，否则坐在汽车右侧的乘员，一旦发生被倾斜横杆碰剐现象，就有可能造成伤亡。
⑥当火车通过后，被阻拦的车辆和行人较多，会出现短暂拥挤现象，行驶时要特别注意，以防剐碰其他车辆和行人。
⑦通过电气化铁路的道门时，汽车及装载物不得触动限界架活动横板或吊链，装载高度超过2m的货物上严禁坐人。运输笨重、巨大的物品时，应提前与铁路道口等有关部门联系，在其协助和指导下通过。
机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行。没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过，如图8-4所示。
在泥泞路上需减速时，无论是平路、下坡、直线或弯道，都应该以发动机的牵阻作用为主，必要时，辅以间歇性的驻车制动。在泥泞路上，要尽量避免制动过急，在附着系数低的路面上的制动力很容易达到附着力，尽管有“防抱死”装置，但车轮仍会被迅速“抱死”而发生滑动，制动的实际效果很差。
转向车轮一旦被“抱死”，方向便失去控制。若车轮的制动效果不一致，就会产生侧滑，甚至造成严重事故。万一发生因制动引起的整车滑移，要迅速放松制动踏板，并稳住方向。在泥泞路驾驶中出现轻微的左右摆滑时，应适当减速，稳住方向，摆滑现象便可能随路面的变化而自然消除。一旦汽车发生摆滑时，不可盲目地转转向盘，以免使摆滑加剧，甚至导致危险。
冰雪道路附着力小，车辆的抗滑能力差，制动距离长，极易引起溜滑。
①做好准备工作。冰雪道路上行车，在出车前要认真检查车况，特别是必须保证制动系统技术性能良好：要准备好铁锹、铁镐、防滑链、三角木等防滑用具，以备滑溜时使用。
②起步要平稳。在冰雪路上起步时，离合器应在半联合状态下稍加停留，节气门要配合适中，使发动机在不熄火的条件下输出较小的动力，以降低驱动轮的扭力，适应较小的附着力，实现正常行驶。
③遵守操作规范。行车中要集中精力、谨慎驾驶，应根据道路情况、车辆的技术状况和自己的技术熟练程度掌握好车速，合理使用挡位，换挡动作要准确、迅速、平稳，发现情况提前处理。制动时，应缓慢踏下制动踏板，待身体稍有前倾感时，保持踏板的位置或抬起少许，以消除车辆前冲的惯性力，千万不能使用紧急制动。
④保持匀速行驶。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下加速踏板，不要加速过猛，以防驱动轮因突然增加转速而打滑，或因左右轮在急加速中遇有不同阻力而产生急剧横滑。
⑤注意选择行驶路线。在冰雪道路上行车，应沿路中心或积雪较浅的地方缓慢行进。转弯时，应降低车速，增大半径，缓打方向，不要急转猛回，以免转弯过猛造成侧滑。通过斜度较大且较长路段的横向斜坡时，应停车消除较高一侧积雪，或挖一条与车轮同宽的沟槽，使车轮在槽内顺利通过。
⑥谨慎交会。在冰雪路上会车时，注意两车的横向间距，交会路线不要太靠路边，也不要争道抢行。
⑦防止雪盲。雪路上驾车要戴上变色镜，以保护眼睛，防正雪盲。