超车常遇的一种险情
三辆车前后同向跟进，当后车正要超越中间车时，恰巧中间车也要超越前车。如果中间车不向后观察，且向左转向较急，就很容易和正在超越自车的后辆车刮蹭在一起。
针对这种情况，对于后车来说一定要让中间车知道自己要超车。千万不可认为自己打开超车灯或已按了喇叭，中间车就一定知道自己要超车。许多这样的事故就是在这种想当然中发生的。一般情况下，中间车发现后车要超越，都要做出让超表示。尽管有时这种表示不那么明显，但后车驾驶人只要细心还是可以观察的。
这就是说，后车只有察觉到中间车有了让超表示，才可实施超越，安全才有把握。
对于中间车来说，要想超越前车，超车前一定要严格遵照超车规定的程序来操作。首先打开超车灯提示后车，此刻，同样不可想当然，以为提示了后车就可以直接向左转向实施超越，还必须通过后视镜向车后观察认定，确认后车不在超越自车时，方可进行超越。
中间车和后车，只要把以上提示的两点做好，遇此情况才能保证安全。
影响行车距离的因素有三个方面。
①车速对行车间距的影响最大、最直接，安全车距要随车速的变化而及时调整。
②天气的好坏也直接影响安全车距。遇风、雨、雪、雾天气，阴暗天气，夜间、黄昏等情况，驾车者的视线受到影响，中枢神经疲劳，感觉迟钝，知觉降低；遇高温天气，驾车者肌肉松弛，心律加快，体力减弱，无精打采，心情烦躁，大脑皮层抑制性增强，应变能力下降，操作灵活性减弱；遇低温天气，驾车者肌肉收缩，精神紧张，行动笨拙。因此，遇到以上几种恶劣的气候条件时，应降低车速，适当加大跟车间距。
③路面对行车的安全车距影响也较大。这主要是道路的附着性能发生了变化。如果附着系数下降一半，其制动距离将增加一倍。遇雨路、泥泞路、雪路，特别是结冰的路面时，车辆的附着性能大大下降，使制动距离较正常路面（平整、干燥、硬实的水泥或沥青路面）增加1-6倍。
(1）超车时应保持适当的横向距离
横向距离包括：右面与被超车辆之间的距离，左面与可行路面边沿之间的距离。行驶速度越快横向距离就要越大，行驶速度在40-60km/h时，同方向行驶的车辆侧面最小安全间距是lm以上，车轮至路边的最小距离是0.7m以上，如图6-6所示。超车时，有的驾车者往往只注意一侧的间距而忽视另一侧的间距，这种顾此失彼的现象会造成擦剐或翻车事故。超车时掌握横向距离并要左右兼顾，准确估计，同时掌握方向，注意车速，尽量减少汽车的横向振摆，以利安全超车。
(2）恰当处理超车出现的险情
如由于超车前观察不仔细，判断不准确，在超越时突然发现对方来车临近，道路左侧出现障碍物，横向间隙过小而有擦挤可能等紧急情况，切莫抱侥幸心理，一错再错，冒险超越，此时此刻要沉着冷静，毫不犹豫地打消继续超车的念头，立即放松加速踏板，降低车速，并根据情况缓和地踩下制动踏板使汽车减速，利用时间差让被超车前行腾出空间后，切入道路右侧，从而避开险情。在处理上述险情时，必须慎用紧急制动。有时往往因驾车者临时惊慌失措，盲目使用紧急制动，导致本可能避免的事故发生。
(3）超越停驶车辆不可大意
超越在路边停驶的车辆，要防止停驶车突然开启车门，或人从车底下钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧穿出；同时还要防止停驶车辆突然起步驶入车道而发生事故。
超越时，应抬起加速踏板，利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶车的横向间距，并做好停车等应急准备。