新手开车，往往最看重车子的刹车，我们应该在转弯前做好车速调整、制动、换档、泵油。万一遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，便是停止转弯、制动、再转弯。

　　脚底功夫最重要。

　　不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车。在一般情况下，这种动作没有什么不妥;但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是，平时就养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。此时如果车速太快，汽车又没有ABS防抱死系统，很可能在刹车踩死后，出现车胎咬死无法控制行进方向的事情。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。

　　下坡刹车在于巧。

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　　先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。载客刹车在于稳。后坐有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后坐乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。解决办法是教导后坐乘客的坐姿。巧用油门。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。

　　

　　新手要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。(和结婚证作用一样，只能证明你们可以在一起合法地生活了……下面一起来看看拿到驾照后应注意哪些地方?

　　1、千万别违章。

　　哪怕给自己破例一次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。

　　2、驻车时务必把手刹拉上。

　　驻车时务必把手刹拉上，并且一定要挂档(下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂一档)。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依*手刹驻车是*不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。

　　3、低速行驶别占着高速道不让行。

　　很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，一冲动就把盘子打过来了，特别容易发生插挂。

　　4、车内别挂太多装饰。

　　尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀一下就可以了，太多会影响行车安全(尤其是后车窗，我是坚决反对贴新手上路之类的，一来挡自己的视线，二来让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷)。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到刹车踏板下，后果不堪设想。

　　5、刹车用的越少越好。

　　刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，一般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省一下看看自己的驾驶习惯了。

　　6、驾驶员旁边的车窗千万别关。

　　这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界(比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声)感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。

　　7、别重视路驾而忽视学习理论。

　　有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场一样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，一是对车辆个部件功能的熟悉，二是对交通相关知识的了解。有的人开了一辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我：那个有**的路标只啥子意思?(禁止停车标志)。还有个骑摩托的老驾驶员告诉我：我发现摩托车有两个手刹，右边那个刹的住，左边那个(其实是离合器)只能用于减速。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车一点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀?犯的着使那么大的劲吗?

　　8、下雨天别飙车。

　　视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……

　　9、充分认识后视镜的作用。

　　很多帖子也提到过这一点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线一样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。

　　10、遇路口注意点刹车示警。

　　在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车(特别是出租车)有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车(目的不是为了刹车)，让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。

　　11、永远不要指望行人让你。

　　有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。

　　12、别没事老打大灯和按喇叭。

　　这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感。夜间行车时，你一晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。

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　　新手上高速前先要做足哪些功课?

　　我国明确规定驾龄不满一年的司机不能单独上高速，需要有3年以上驾龄的老司机陪同，但老司机不是教练，车也不是教练车，发生紧急情况主动权还是掌握在司机手里。因此，新手上高速前一定要做足准备。

　　新手上高速前要注意以下事项：

　　1、车辆检查：重点是燃料、机油、转向、刹车、轮胎、雨刷、灯光等，最好去4S店来个全方位检查;

　　2、设计好路线：地图、导航、路牌、限速标志等;

　　3、请具有3年以上驾龄司机陪同，不要有侥幸心理。

　　收费系统要了解，不要走错车道

　　1、自动发卡系统：设在高速入口处，由驾驶员自行按钮、抽卡，系统会自行抬杆。

　　2、ETC：不停车收费系统。车主在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站ETC车道时无须停车，费用将从卡中自动扣除，具体办理可请教本地高速管理部门。

　　曾有私家车未细看导向标志，拐进空旷的ETC车道，到收费口才发现自己不是自动缴费用户，又被后方驶来的大客车堵住。最后在交警疏导下，两车都倒车十多米，私家车才回到普通车道。

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　　新手驾车通过收费站，有以下几个步骤：

　　1、减速、快速观察：选择有绿灯的开放道口，注意提示牌、标线、选定道口。

　　2、安全变道、跟车：当心后面的车快速抢道、追尾;慢速跟车。

　　3、准备卡和银子、开窗：不要太分神，可请副驾帮忙。

　　4、停车、办手续：要控制好离窗口距离，空档、手刹;交接卡、银子、收据。

　　5、起步：当心邻道车辆快速冲出、尽快认路。

　　新手要避免以下错误：

　　1、收费道口变道：在进入收费广场后，为了在排队少的道口通过，有些驾驶员会加速连续变道;或已在某道排队，见邻道车辆通行较快，再变道，极易造成碰擦事故的发生。交警：在收费口变道可处罚200元。

　　2、道口排队小动作：在等待缴费的时候，一些司机喜欢抽烟、打电话、喝水，因为注意力分散，一不留神容易发生追尾事故。交警：这些行为可处罚50元，有的还要记2分。

　　3、换驾驶员：在排队等候通过收费站时，驾驶员乘客随意下车或是交换驾驶员。交警：如果有人从车上下来，参照行人上高速，可罚款20元。

　　4、收费站随意停车：有些驾驶员把收费站广场当成聚会出发的地点，其实这是不允许的。交警：收费广场违停可处罚200元。

　　了解了这些其实还不够，但至少能做到心中有数，不至于因为不知情而产生尴尬、发生危险。