停车要留意

　　下面我们来汇总几个大风天气有可能损伤爱车的停车位置，不是说一定不能停，没地方停车总不能把车放兜里吧，但如果有更好的选择，就尽量避免停在以下这些地方。

　　尽量避免贴着建筑物停车

　　在刮大风的天气中靠近大厦和居民楼停车是有隐患的，那么多的楼层，说不定从哪层就会来一个“自由落体”，小至衣架子，大至被刮碎的窗户，这些东西砸到您的爱车是挺别扭的事情，而且还不容易找到“凶手”，只能自己消化。

　　不要紧贴广告牌停车

　　广告牌附近也是重点需要注意的地方，因为较大的尺寸除了可以带来更好的传播效应，还会带来更大的迎风面，这样难免会在大风来临的时候“头重脚轻”，如果广告牌受到风的阻力超过了支架的承受极限，那么它下面的物体就会很受伤了，停在那里不会躲避的车辆就是最大的受害者。

　　尽量远离大树、摇摇欲坠的电线杆下面

　　相对于广告牌来说，大树和电线杆的可见率更高，同时攻击力也很强。大树和电线杆都是实心的，如果树干或电线杆正好砸到车上，不报废也差不多半瘫了。

　　工地旁的脚手架、铁皮围挡也是刹手

　　工地是一个危险系数很高的地方，即使是在工地周围也是如此，搭建或使用中的脚手架在大风的影响下也成为了安全隐患，上周的大风天气中，我的同事就亲眼看到了恐怖的情景，幸好脚手架倒塌是在夜里发生的，并且周围没有人和车，否则后果不堪设想。

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　　另外工地周围的蓝色铁皮围挡也是很“兜风”的东西，即使不会对车辆产生致命性的破坏，被这些铁皮砸到也是很让人窝火的，所以大风天气中，还是尽量避免停在工地周围。

　　最好的停车地点——地库/空旷的停车场

　　其实关于大风天气停车的问题，停在地库中是最好的选择，如果条件有限，也尽量把车停在比较空旷的停车场，躲开上文提到的地方，不怕一万，就怕万一。

　　一、安全行车一般性常识

　　夏秋季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。驾驶人在夏季行车前，必须保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，严禁疲劳驾驶车辆。炎热天气行车要控制车速，避免过长时间高速行车，以免造成发动机或轮胎温度过高。行车中应密切注视非机动车和行人动态，要提防非机动车和行人为避凉而突然横穿道路，奔向道路荫凉一侧。避免发动机温度过高

　　二、注意观察轮胎温度

　　夏秋季行车不宜时间过长，应每隔2个小时或行驶一段路程后，进行适当停车休息的同时检查轮胎温度;当发现轮胎因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树荫下，让轮胎自然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。

　　三、避免疲劳驾驶

　　在夏秋季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳;往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车，应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，出现疲劳时应及时停车休息，不得勉强驾驶车辆。

　　四、夏秋季酒后驾驶危害更大

　　夏秋季天气炎热、人体温度相对较高，驾驶人饮酒之后，被吸收入血液中的酒精到达全身各部位的速度加快，受影响最大的是大脑。由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力下降，眼睛的视野范围缩小，反应迟钝，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，制动及操纵回避动作均欠准。严重时会使人高度兴奋，情绪失控，在驾车中出现超速行驶、强行超车、抢信号、闯红灯等违章行为，极易导致交通事故，甚至还会发生肇事逃逸。

　　五、拒绝超速行驶

　　夏秋季炎热天气行车，路面温度较高，灰尘多，车辆载重后超速行驶，轮胎和路面的摩擦系数减小，容易发生交通事故，遇雨后极易发生侧滑。另外，由于超速行驶，会增加驾驶人的心理压力，而且速度越高，心理负担越重，越容易出现急躁情绪，甚至汗流浃背，操作错误，导致交通事故。

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　　六、夜间行车需更谨慎

　　夏秋季夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确保车灯正常和镜面整洁;夜间行车，车速超过30km/h使用远光灯;车速在30km/h以内，可使用近光灯。夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况;当距对方向来车150米以外时，及时改用近光灯;不要直视迎面来车的发出的强光。通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准备。

　　1.会车应注意右侧非机动车

　　夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。

　　2.控制车速

　　夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般会高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和雾天等恶劣的天气时，须低速小心行驶。

　　3.增加跟车距离

　　驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。

　　4.尽量避免超车

　　超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再超车。

　　5.克服驾驶疲劳

　　夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，也最易产生驾驶疲劳。所以可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。

　　6.准确判断路况

　　一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

　　7.准备应急灯

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　　夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。