先说上坡车速及档位选择，汽车上坡时，比平地行驶更需要动力，选择适合纵向坡度的速度和档位很重要。档位选择不好，容易造成汽车爬坡时熄火。在爬坡过程中换挡位比较困难，因此应在平地提前挂到适合的档位。

　　提高档位，速度会提高，动力减少。

　　降低档位，速度会降低，动力增大。

　　车子爬缓坡时，应一边确认前进方向，一边在平缓的坡段进行加速，并利用惯性冲上坡道。

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　　车子爬陡坡时，在爬坡前就应降低车速，再利用低档位爬坡，动力较大。

　　下坡时车速及档位的选择

　　1、车速不太快时就开始踩刹车。

　　2、挂低档，若车速仍显过快，再降一档。

　　3、若下坡路较长，则需靠发动机制动及刹车来控制，切记不要踩油门。

　　注：下长坡时，不要挂空挡或是连续踩刹车。

　　上下坡停车方法对比

　　上坡停车：调节油门的踩踏量，利用刹车让车停置预定位置。

　　下坡停车：受重力作用影响，车速会在下坡过程中逐渐加快，因此应及早踩刹车。

　　

　　为什么总是刹不住?有些事故发生后，很多人似乎都是后悔自己跟车距离近，没有刹住车。其实，背后真正的原因是什么呢?结合我自己的开车经验，其根本原因就是：

　　1、 自身预判意识不足。

　　2、没有刹住车。

　　我们一个一个说：

　　其一：脚只要不放在油门上就一定要马上放到刹车上。

　　这句话说起来大家都懂，都能明白，真的能够做到吗?不妨试着回想一下，自己开车时，车辆在减速，需要丢油门时，脚是只抬起来了，还是抬起来后放在刹车上了?为什么现实中总是出现把油门当刹车踩了?主要是因为人在紧急情况下，没有任何思考的时间，都是下意识的反应，就会踩下去，错踩了最终酿成大祸。

　　其二：提前预判、跟刹就是通过错开前车，观察并且预判到前车会踩刹车，或者是无法观察时，只要前车刹车灯亮了，自己也要主动跟着踩刹车，始终保持住和前车的安全车距。

　　跟刹是否能够做好，取决于3点：

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　　1、开车时，视线放宽、放远，同时必须错开前车，观察路况有无异常。

　　2、注意力必须高度集中，跟车时，千万不要左顾右看或者有小动作影响驾驶，要始终保持视线放在最前方。

　　3、对自己车辆的刹车是否能够做到胸有成竹。也就是说要对自己车辆的刹车踏板非常熟悉?

　　

　　一、喜欢急刹车、误将油门当刹车

　　新手刚拿到驾照开车上路，心里都会特别紧张，尤其是面对车多人多的路面时，会突然急刹车。很多追尾事故就是因为前车突然急刹，后车反应不及而造成的。

　　更有严重的是刹车当油门来踩，许多事故就是因为这一脚油门而发生的。

　　应对：

　　日常开车时，注意保持车距，面对复杂路况，控制好车速。踩刹车时，不要一下踩死，以轻刹为主，给后车留出反应时间。

　　培养良好的驾驶脚部姿势，让腿部形成条件反射，可以极大限度地减少误踩油门的情况出现。

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　　二、不看后视镜，不打灯

　　有些新手在驾驶过程中，只做扭头的动作，却没有真正地通过后视镜去观察和分析路面的情况，更有甚者根本不看后视镜。起步或靠边停车时，也没有打转向灯的习惯，很容易造成后车反应不及引发交通事故。

　　应对：

　　每一台车的后视镜都有视角盲区，所以在看后视镜时，通过眼角余光再看一下车后窗的位置，以确保下一步操作的顺利。

　　三、红灯时起不了步

　　因为操作的不熟悉、或者因为忘记松手刹等原因，新手在等红灯时都容易碰上起步死火的问题。如果这时，后车拼命响喇叭催促的，就更着急，更容易失误了。

　　应对：

　　等红灯时，若红灯时间不长的话，可不拉手刹，直接踩住刹车等待，红灯一到，松刹车平稳加油，自然可以顺利起步。

　　四、喜欢开慢车

　　新手上路，因为紧张和技术生涩的原因，都会刻意控制车速。这本是很好的驾驶习惯，但是在某些情况下时，可能就不是了。例如，当前面道路交通条件较好，而且没有车辆时，或者长期占据快速车道却低速行驶，这既是浪费自己的时间，也是给后面的车辆添堵。

　　应对：

　　新手开车，应该尽量选择中间车道，避免在快速车道和外侧车道行车。

　　新手开车的确存在很多问题，多练习之后才能有所长进。也希望老司机们能够在路上多多照顾，予以适当宽容。