离合器应该怎么使用?对于新手司机来说，这个问题简直就是一个字“难”。新手司机有三项难，一个是离合，在这是刹车，最后是油门。这三项最基本的操作也是新手司机最薄弱的地方。

　　(1)在刹车时的正确使用。

　　在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

　　而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

　　(2)起步时的正确操作。

　　起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

　　起步时，踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬;当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时，踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

　　(3)换档时的正确操作。

　　在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

　　为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

　　(4)无事不要踩离合。

　　汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

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　　在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

　　行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。

　　此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。

　　关于新手司机如何使用离合的问题，一直都是很多新手的心病，离合才不好就没办法上路，起步熄火时常有的事情，还是要好好练习啊。

　　对于新手学员来说，开车的挂挡是一项很难的问题，经常会出现看档位等问题。这在驾驶过程中是很危险的事情，那么新手该怎么快速的熟悉挡位呢?

　　1.原地不着车熟悉挡位

　　此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

　　注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

　　2.行进中熟悉挡位

　　在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

　　注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

　　挂挡是在驾车过程中必不可少的一项操作，如果对于挡位不熟悉的话，经常会在开车过程中出现安全威胁。新手学员关于挡位的学习应该认真仔细。

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　　新手跑高速需要注意些什么?对于新手来说，驾驶技巧和驾驶经验本来就不足，如果要上高速的话就有点勉强了，应该多多注意。

　　一、提前检查机油、刹车油、胎压等。

　　在跑高速前，仔细检查一篇车辆的机油、刹车油等情况，数值在最大和最小刻度之间即可。特别是胎压，也应该适中。

　　二、 看好路况再出发。

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　　跑高速要看好路况，尤其是高速方面的，比如雾天，如果在下面普通道路感觉能见度不错，在高速上就不一定了，很可能雾气稍大就会封高速的。而且每逢节假日高速免过路费，堵车情况少不了，要提前做好准备。

　　三、控制好车速。

　　新车在高速上行驶，一定要控制好车速，不能跑的过快，一来是避免超速被抓拍，二来避免新车磨合不良，导致车零件受损。过快的车速会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。

　　四、出磨合期再走高速。

　　汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。新车最好出了首保再跑高速，这时候磨合期结束了，才比较适合跑高速。

　　五、避免疲劳驾驶。

　　新车一般是不少新手在驾驶，因此要注意疲劳者不能上高速，否则会引起很多危险。跑高速一定要保证体力充沛，精神很好才行。

　　六、计算好路程。

　　跑高速时，一定要计算好行程，不熟悉的提前开启导航，或者找个熟人指路。高速一旦走错道就麻烦了，导航可以参考，但不能过分依赖，最好再和地图配合使用比较保险。

　　关于新手跑高速的问题，由于对于高速公路的不熟悉，以及经验不足，很容易在一些方面的处理上出现问题，从而造成交通事故的发生。因此，新手上高速最好是可以叫上一个老司机陪同。