新手跑高速需要注意些什么?对于新手来说，驾驶技巧和驾驶经验本来就不足，如果要上高速的话就有点勉强了，应该多多注意。

　　一、提前检查机油、刹车油、胎压等。

　　在跑高速前，仔细检查一篇车辆的机油、刹车油等情况，数值在最大和最小刻度之间即可。特别是胎压，也应该适中。

　　二、 看好路况再出发。

　　跑高速要看好路况，尤其是高速方面的，比如雾天，如果在下面普通道路感觉能见度不错，在高速上就不一定了，很可能雾气稍大就会封高速的。而且每逢节假日高速免过路费，堵车情况少不了，要提前做好准备。

　　三、控制好车速。

　　新车在高速上行驶，一定要控制好车速，不能跑的过快，一来是避免超速被抓拍，二来避免新车磨合不良，导致车零件受损。过快的车速会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。

　　四、出磨合期再走高速。

　　汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。新车最好出了首保再跑高速，这时候磨合期结束了，才比较适合跑高速。

　　五、避免疲劳驾驶。

　　新车一般是不少新手在驾驶，因此要注意疲劳者不能上高速，否则会引起很多危险。跑高速一定要保证体力充沛，精神很好才行。

　　六、计算好路程。

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　　跑高速时，一定要计算好行程，不熟悉的提前开启导航，或者找个熟人指路。高速一旦走错道就麻烦了，导航可以参考，但不能过分依赖，最好再和地图配合使用比较保险。

　　关于新手跑高速的问题，由于对于高速公路的不熟悉，以及经验不足，很容易在一些方面的处理上出现问题，从而造成交通事故的发生。因此，新手上高速最好是可以叫上一个老司机陪同。

　　离合器应该怎么使用?对于新手司机来说，这个问题简直就是一个字“难”。新手司机有三项难，一个是离合，在这是刹车，最后是油门。这三项最基本的操作也是新手司机最薄弱的地方。

　　(1)在刹车时的正确使用。

　　在汽车的行车中，除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

　　而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

　　(2)起步时的正确操作。

　　起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

　　起步时，踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬;当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时，踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

　　(3)换档时的正确操作。

　　在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

　　为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

　　(4)无事不要踩离合。

　　汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

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　　在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

　　行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。

　　此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。

　　关于新手司机如何使用离合的问题，一直都是很多新手的心病，离合才不好就没办法上路，起步熄火时常有的事情，还是要好好练习啊。

　　新手司机对于驾驶技巧和车辆的认知都有一定的局限性，经常会出现开车耗油高的情况。那么，新手开车该怎么降低油耗呢?

　　后备箱载重

　　有的车主喜欢在后备箱中放很多的物品，如果不是必备的建议不要放在车上。车身载重量也会影响耗油量，所以没必要在车上带上不必要的东西增加载重导致增加耗油量。增加有一项数据推算，重量增加45公斤，耗油多2%。

　　起步柔和

　　挂抵挡起步，踩油门踏板的时候不要太猛，缓缓地踩下去。在汽车达到一定档位速度时，学会听发动机的声音逐步把挡位从低换到高。这样可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。在启动时就轰大油门进行提速，会大大的增加耗油量，还会对车造成一定的损伤。

　　减少制动

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　　在行驶的过车中，保持足够的跟车距离，可以在拥塞的路上可以从容减速，减少制动，以此达到省油的目的。因为制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在交叉路口、下坡都应该抬起油门。

　　检查轮胎

　　当轮胎气太多或者是不足够的时候，会因此增加油耗量，所以要养成观察轮胎的习惯。在轮胎的选择上，越宽的轮胎，车轮的阻力也就越大，这样车的耗油量也会因此增加。车子在行驶了几年后，轮胎和驾驶盘都会出现失准，这样也会增加耗油。

　　控制换挡转速和最佳行驶档位

　　手动档控制换档转速：换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

　　自动档最佳行驶档位：低速或陡峭山坡用1档，上下长坡或大坡用2档，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3档，当车速大多超过60时应该使用D档行驶，省油又静声。

　　规划好行车路线

　　走错路导致走了冤枉路，还有比这浪费油耗的方法吗，规划好路线，不熟悉的路线可以导航。

　　关于新手司机开车油耗高的缺点，对于汽车上的配置不仅要经常检查维护，对于自身的驾驶技巧也要十分注意，改掉驾驶坏习惯。