新手上路经常会犯一些常识性的错误，对于这些错误，其实我们在驾校学车时都有了解过，但是一道上路就会全忘掉。现在我们就来看看都有哪些。

　　一、只盯着前车

　　反光镜可以反馈出很多信息，比如可以大略判断后车相对自己的车速，从而确定能否成功并线等。很多新手的主要注意力习惯放在前车上，都没有养成看后视镜的习惯，这是不正确的的。新手应该把目光放到最前方，同时兼顾左右和后方视野范围，特别是在变线时，一定要先打转向灯，再利用后视镜查看两侧和后方情况，避免突然窜出的车辆，造成刮碰。

　　二、变道没准备

　　新手对道路不熟悉，常常要到路口附近才想起要拐弯或掉头，难度明显加大，也时常会被卡在路中间。对于新手来说，绝对是技术含量高的活儿，尤其是周围车流量大时。因此，新手司机开车时将目光放远，变道要及早准备，变道时要看清本车道和要并入的车道，保证足够的时间顺利变线，提前打转向灯，然后干脆利落、稍微提速到要并入的车道。

　　三、上路成路盲

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　　不认路是新手司机最大的难题，尤其是女性司机，一坐上驾驶位方向感更加模糊，也会因为记错出口或者没有及时拐弯错过事先设计好的路线，绕来绕去终不得法。所以，新手在上路前最好把路线选好，将市区几个主要干道的方向、主要支路和标志性建筑物的方位记清楚。万一走错路，尤其是开上禁止掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反交通规则。

　　四、遇加塞儿不懂控制车速

　　拥堵是这年头大小城市有车一族不能承受之痛。新手如果控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就会被别车有机可乘，加塞儿成功;遇到加塞儿的，一旦车速稍快控制不好，难免会出点事故。所以，新手们遇到对方要加塞儿时，适当减速，不要与对方争一高下，安全第一。

　　五、停车是大部分新手司机的“死穴”。司机除了要留意车位后的障碍物外，还要额外留心较矮不容易察觉的台阶、地面凹陷等影响倒车的细节，速度还一定要慢，最好找停车场的看管人员做相应指示。

　　将车辆停好后，要记得拉起手刹，避免发生溜车的情况，特别是在一些坡路上，如果忘记拉手刹，很容易溜车，发生危险。另外，要确定所有的车灯全部关掉，例如车头大灯、转向灯等，不要让自己的一时疏忽，白白耗费电瓶的电量。

　　以上的这些错误不知道你中了几个呢?如果有以上问题学员应该尽快改正过来，避免在驾驶过程中发生交通事故，造成不可挽回的后果。

　　开车换挡是最基本的操作之一，但是很多新手司机对于换挡并不是很熟悉，经常会出现一些错误或者关键性的失误，对于这些，我们来说一下新手该怎么换挡?

　　1、1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。

　　2、换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。

　　3、离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。

　　4、摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。

　　5、加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板。

　　由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作，但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的。

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　　作为经验和实际操作都明显不足都新手司机，应该保持一个严谨的态度上路，避免出现各种失误，并且要对照各种正确的操作方法来改正自己错误的方法。

　　

　　许多刚学车的朋友应该都有这样的困惑，坐在车里看着路面比实际的路面宽多了，总是不能正确的判断车子具体在什么位置，我们搜集了几种判断车轮位置的方法提供给大家。

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　　判断左轮位置：

        1、如何判断左轮位置?

　　2、如何判断左轮距线60cm?

　　驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。

　　判断右轮位置：

      1、如何判断右轮位置?

　　因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。

　　2、如何判断右轮距线60cm?

　　判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。

　　如何贴边停车

　　贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路边缘。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路边，以免对轮胎轮毂造成刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。

　　如何判断宽度能否通过

　　将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后 视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种方法。

　　温馨提醒：

　　我所提供的方法只能作为参考，因为在实际驾驶中，不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。但是希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的参照物，能让日常驾驶更加游刃有余。