对于新手学员来说，怎么控制油门是一个很大问题，经常会出现油门踩过点或者不够的情况，这是很危险的一个行为，那么，我们该怎么控制呢?

　　控制油门的标准动作

　　以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。

　　控制油门的注意事项

　　1、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

　　2、选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

　　3、放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

　　4、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

　　开车起步过程说明

驾校助手

　　首先，在起动时，不要将油门踏板踩到底，略高于怠速油门就可以了。

　　其次，在起步时，应在差不多到离合器联动点之前加油门，油门不宜过大。

　　接着，在行驶过程中，应该根据道路情况和实际需要增大或减小油门。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

　　若能游刃有余地控制油门，再配合刹车等技巧，相信平稳开车不是问题。

　　油门、离合和刹车是我们开车最基本的操作，如果这些都不懂的话，开车上路是十分危险的事情。因此，大家一定要好好掌握这三项技巧。

　　拿到驾照后，很多司机都会非常兴奋，这也就导致了很多对于交规还不是很熟悉的车主经常出现一些违章违法的行为，受到处罚。

　　红灯下可以右转

驾校助手

　　车友老王在路口右转线上赶上了红灯，看着路口的摄像头，听着车后传来的喇叭声，作为头车的他一下子不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊!”

　　其实，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯、绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右转。

　　紧急停车带禁止停车

　　车友小王是刚刚拿到驾照的新手，由于杭州的市区堵车异常严重，因此当她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上。但是过了一阵子，她却发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小王自然也未能幸免。

　　原来，这条畅通无阻的马路是路边紧急停车带，是用于出了事故的车辆停靠等待救援的。因此，这样的紧急停车带自然是禁止行车的。

　　即使绿灯人行道也禁止停车

　　马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，对于车友来说是件痛苦的事情。车友小李告诉记者，一次他在经过一个大院的门口时发现，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小李也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。

　　这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼对他说：“请出示您的驾照。”小李毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款，不过看你是刚考下来的本，这次就算了。提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”

　　所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。

　　跟大车闯红灯不受处罚

　　孙先生告诉记者，他有一次在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过去后才发现红灯早已亮了，但他并没有收到罚单，不知道是怎么回事?

　　记者从交管部门了解到，如果因前车比较高大，挡住了视线而造成后车闯红灯的话，是不追究后车责任的。

　　原来，如果要判断一辆车是否闯红灯，摄像头必须要抓拍到过线、车头、车尾三张照片，缺一张都无效。所以，前面高大的车既然能挡住车友的视线，那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下车头照片。因此这种情况下就不构成违法。当然，闯红灯毕竟是一件危险的事情，还希望广大车友不要钻这种空子。

　　并线时左车道须让右车道

　　吴先生在从左车道向中间车道并线时，与右侧并线车辆发生了剐蹭。事故发生后，吴先生和右车道的司机争吵不休，双方都觉得自己是无责的。吴先生说，因为右侧并线车辆的左转向灯不亮，导致自己产生误判，因此责任应该由右侧车辆来负。

　　但事实上，这次事故应该由吴先生负全责。我国的交通法规定：在并线时，左车道车辆应该让右车道车辆先行，否则一旦发生事故，由左车道车辆负全责。但交警听了吴先生的陈述后说，右侧并线车辆的左转向灯不亮也是一个造成交通事故的客观因素，因此作出了吴先生负主要责任、右车道司机负次要责任的裁决。所以在此提醒车友，在并线改换车道时一定要记得打转换灯等，以免吃了哑巴亏。

　　以上是有关于新手司机必须要知道的一些方面，大家一定要重视起来，避免因为一时的疏忽导致出现违章行为被扣分罚款。

　　对于老司机来说开车过弯是一件很舒服很流畅的事情，但是对于很多新手司机来说，过弯就很生硬，也很容易造成事故的发生。

　　普通道路过弯：这些弯道基本都比较急，超速不大可能发生，且两边都存在大量的其他车辆通行，这时需要驾驶员全面的观察，在确认前方安全后快速通过，减少车辆在路口的停留时间，慢悠悠的在路口过弯反而会非常危险。

　　街道或出入大门的过弯：这种道路看似简单就能拐过去，但是存在很多盲区。

　　在开车经过时候做到“一慢、二看、三通过”。密切注意汽车过弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

　　分叉路口过弯：左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便。

　　右转弯时，同样要先发出转向信号，过弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

　　特别提醒：高速公路的速度感会突然消失，一定要看车速表来判断自己的安全车速。如果出高速的环路弯道较大的话，过弯前一定要将车速降低，将车速控制到安全车速。

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　　山路口过弯：山路路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，很多盲弯，因此，山路驾车行驶最需要注意安全。

　　切忌高速冲弯，这样极度容易失控，弯前应将车速降低到安全值，毕竟安全至上。

　　在开车过弯道的时候，切记一定要记得提前减速，这样子可以有效的避免离心力过重导致飞出车道或者与其他车辆发生刮蹭的情况。